马自达MX-81
概要
编辑历经1973年石油危机及1979年石油危机两次能源危机后，日本制造、比较省油的小型车在全球无往不利。比如1980年全日本车厂总共出产703万8千辆汽车，胜过美国车厂的637万6千辆。在这种成功背景的催化下，日本车厂陆续推出天马行空的梦幻概念车。
1981年第24届东京车展上，马自达发表了名为MX-81的概念车。这部双门四人座的梦幻概念车由意大利博通汽车公司（Gruppo Bertone）首席设计师马克·德尚（Marc Deschamps）操刀，以第四代323之底盘为基础，大面积玻璃双门、上掀启闭式头灯组（retractable headlight）等新潮的外型吸引不少年轻族群的目光。纵然当时马自达并未公布其规格数据，但是MX-81所要展现的是科技概念：
- 可旋转式前乘客座：方便前座乘客上下车，且防止穿着短裙的女性走光。此外，这种座椅设计正是目前福祉车辆（残障人士使用的交通工具）的标准配备。
- 映像管萤幕：可显示各种行车资讯，并以立体图像显现。
- 方向盘：以类似皮带所组成。
1989年问世的323 Astina五门快背式轿车，运用了不少MX-81的概念。也由于其时髦流线的车身外观，在欧洲市场获得了好评。
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编辑参考资料
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