马自达Sentia
马自达Sentia（日语：マツダ・センティア）是1990年代由日本马自达汽车公司生产销售的中型豪华轿车，在该公司的产品阵容里属于高级旗舰级车款。第一代Sentia曾于1991年至1995年以马自达929之名外销至美国，在加拿大则称为马自达929 Serenia[1]。
关于车名Sentia，是由法文“感觉”之意的sentir和拉丁文“地方、场所”之意的ia合并而来，综合起来就是“叫人感动的空间”的意涵。这部车的兄弟车是挂上马自达副品牌“Ẽfini”的Ẽfini MS-9，两部车的差异只在于MS-9拥有黑紫色的专用车色，其余的机械结构、元件等皆同。
历史
编辑第一代（HD系 1991年-1995年）
编辑| 马自达Sentia（第一代） | |
|---|---|
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| 概览 | |
| 制造商 | 马自达 |
| 别称 | 马自达929（美国）、马自达929 Serenia（加拿大） |
| 生产日期 | 1991年至1995年 |
| 设计师 | 田中俊治、多利·雷格夫（Dori Regev） |
| 车身及底盘 | |
| 车辆类别 | 中型轿车 |
| 车体风格 | 四门豪华轿车 |
| 动力布局 | FR |
| 平台 | HD平台 |
| 相关车型 | Ẽfini MS-9 |
| 动力系统 | |
| 引擎 | 2.5L V型六缸J5-DE型引擎 3.0L V型六缸JE-ZE型引擎 |
| 变速器 | 四速自动排档 |
| 规格 | |
| 轴距 | 2,850mm |
| 长度 | 4,925mm |
| 宽度 | 1,795mm |
| 高度 | 1,380mm |
| 整备质量 | 1,590-1,640kg |
| 年表 | |
| 前身车型 | 马自达Luce |
1991年 - 5月正式在日本发售。Sentia开发时装载了当时马自达最先进的汽车科技[2]如下所示：
- 4WS四轮转向系统（four-wheel steering）：这种4WS系统属于电子式设计，依靠一组安装于后轮轴附近的电子机械控制组件，不停接受来自前轮轴转向角度的讯号，接着按预设的对应比例推动系接于后轮的连杆，以改变后轮的转向角度。此项科技装置亦使用于同公司的MX-6和第五代626车款上。
- 太阳能天窗（solar powered ventilation system）：亦即玻璃天窗结合了太阳能面板，从日照所汲取的能量，可供应给车内的通风系统使用；此项科技装置亦安装于同公司的Ẽfini MS-8和Millenia车款上。
车身外观的设计交由该公司的田中俊治与犹太裔的多利·雷格夫（Dori Regev）担任，他们以能面里的“癋见”（癋，下各切〔ㄏㄜˋ/ hè〕。癋见是指上下唇紧闭咧嘴的形状，因为嘴角向两侧用力，双目自然睁大）为设计发想，把上一代Luce的车身直线作为基调，融合捷豹汽车擅长在车身上塑造丰富多样曲面之设计观，并以该公司先前推出的马自达Cosmo轿车版为走向而设计出Sentia。这样的外观设计获得外国车厂设计者的好评，当时主持雷诺汽车设计部的派翠克·卢克曼（Patrick Le Quément）曾经趁东京国际车展时过来马自达的摊位观赏该部车，并说出“马自达具有独创的的设计，尤其这部车实在好美”的赞誉。
动力来源有两种：2.5L V型六缸J5-DE型，最大马力160ps；3.0L V型六缸JE-ZE型，最大马力200ps；而变速系统则为4AT。另外，含六片式换片箱的CD音响与连动式雾灯（开启头灯时，雾灯亦跟着点亮）皆为标准配备。
1994年1月实施小改款，并与MS-9整合起来：头灯改为透明灯壳、进气坝改用镀铬横栅式、调整部分的级距、原本为全车标准配备的4WS四轮转向系统现改成部分级距才有、将GPS卫星导航系统列为选购配备等。
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美规第四代马自达929 -
加拿大马自达929 Serenia -
美规第四代马自达929
第二代（HE系 1995年-2000年）
编辑| 马自达Sentia（第二代） | |
|---|---|
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| 概览 | |
| 制造商 | 马自达 |
| 生产日期 | 1995年至2000年 |
| 车身及底盘 | |
| 车辆类别 | 中型轿车 |
| 车体风格 | 四门无B柱硬顶型（pierless hardtop）豪华轿车 |
| 动力布局 | FR |
| 平台 | HE平台 |
| 相关车型 | 起亚Enterprise |
| 动力系统 | |
| 引擎 | 3.0L V型六缸JE-ZE型引擎 |
| 变速器 | 四速自动排档 |
| 规格 | |
| 轴距 | 2,850mm |
| 长度 | 4,895mm |
| 宽度 | 1,795mm |
| 高度 | 1,420mm |
| 整备质量 | 1,530-1,620kg |
| 年表 | |
| 前身车型 | 马自达Luce |
1995年11月马自达发表大改款的第二代Sentia。由于消费者批评第一代的后座空间狭小，此代车款大刀阔斧重新设计。以全新HE平台为开发平台，和Persona一样采无B柱硬顶型（pierless hardtop）车体设计。曾有小道消息表示马自达计划在北美洲推出的高级旗舰车种Amati 1000，是以这款车作为蓝本的（详情请参见Amati计划）。其电视广告极力营造“高级车”的形象，请来了曾饰演007情报员詹姆士·庞德的史恩·康纳莱（Sir Sean Connery）担任产品代言人（详情请参见YouTube影片 （页面存档备份，存于互联网档案馆）），可惜销售成绩并不如预期。
彼时车坛刮起一阵“降低成本”的风潮，在开发费用拮据的情况下，车室内装的材料品质低劣。而竞争对手如丰田皇冠、日产Gloria、日产Cedric等当年正面临大改款，造成高级车市场竞争激烈。加上1990年代马自达的多品牌策略失败，整合旗下所有资源以改革经营方针。上述种种不利之原因使得这款车陷入苦战，在销售上一直施展不开来。
动力部分废除2.5L V型六缸J5-DE型引擎，仅沿用与第一代MPV相同的3.0L V型六缸JE-ZE型引擎，最大马力200ps；而且继续将4WS四轮转向系统列入全车的标准配备。
1997年9月小改款，把进气坝从横栅改成纵栅，同时更改马自达的厂徽图案。2000年正式停产，第二代Sentia总共生产了18,200辆左右。此后马自达并未推出Sentia的后继车款，后来出现的Millenia价格也低于Sentia，因此该公司的产品阵容中独缺高级车这一块区域。
此外，韩国起亚汽车有一款名为“Enterprise”的大型轿车，乃是以第二代Sentia为基础而发展的。
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第二代马自达Sentia车头 -
第二代马自达Sentia车尾
参见
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参考资料
编辑- ^ 但在北美洲市场属于第四代车型。
- ^ 参看（日语）【MAZDA】初代“センティア”発売 （页面存档备份，存于互联网档案馆）一文。