高知站

高知站（日语：高知駅〔高知驛〕／こうちえき〔かうちえき〕 ^{Kōchi eki */?}）是位于日本高知县高知市荣田町，属于四国旅客铁道（JR四国）土赞线的车站，车站编号为D45/K00。本站是高知市的中心车站，也是高知县内使用人数最多的车站。车站资讯版内写着本站是“龙马和夜来祭、周日市集的站”。目前的站舍是2008年兴建、由地面车站改为高架化的第三代车站，在改建当时亦加设入票闸，是四国岛内首个设有入票闸的JR车站。南面出口另设有土佐电交通栈桥线的路面电车月台，站名为高知站前停留场（高知駅前停留場）。

高知站
JR高知站南口 (2021年12月)
日语名称
高知 – こうち – Kōchi
车站概览
位置	高知县高知市
地理坐标	33°34′0.95″N 133°32′36.70″E
拥有者	四国旅客铁道（JR四国、详细资料） 土佐电交通（详细资料）
位置

本站每天使用的人数在2020年度是4987人，低于予赞线上的坂出站，居JR四国所有车站的第五位，是四国四个县厅所在地的主车站中利用人数最低的。本站自2021年7月起在站内加装验票闸机，使本站成为继高松站后四国岛内第二个（也是目前为止的两个）设有验票闸机的JR车站。

车站结构

JR四国

高知站
南口（2023年3月）
日语名称
高知 – こうち – Kōchi
车站概览
位置	高知县高知市荣田町
地理坐标	33°34′0.95″N 133°32′36.70″E
拥有者	四国旅客铁道（JR四国）
途经线路	■ 土赞线 （包括直通■TKT后免、奈半利线）
距离	126.6公里（起点站：多度津）
车站构造
站体类型	高架车站
站台	2面4线
其他信息
车站代码	○D45/K00
电报码	コチ
历史
启用日期	1924年11月15日
上下车人次 统计年度	平均每日5,105人次 2014
服务
■ 土赞线 （包括直通■TKT后免、奈半利线） ◄D44 蓟野 （2.1公里） 入明 K01► （1.3公里）
位置
备注
装有自动入票闸，与高松站是四国境内两个装设有入票闸的车站。 配置有站员，并设有绿窗口

验票闸口 (2021年12月)

高架化后的高知站位于3楼，并设有2个岛式月台，提供2面4线的配置，车站外往蓟野方向设有2条停泊用的侧线，2号月台路轨往入明站方向亦设有能容纳9辆编成的停泊侧线。车站有效长度为7辆。

月台上均设有2个候车室、小商店、升降机、扶手电梯及楼梯。而部分月台设有独立上盖，这是因为站房顶部并非完全封闭，部分位置为开放式，为免月台受天气所影响，相关的月台部分便加装上盖，主要位于月台的两侧部分。

月台配置

月台	路线	方向	目的地	备注
1	■ 土 赞 线	下行	伊野、须崎、洼川、中村、宿毛方向	5班特急列车（包括每天唯一1班直达宿毛）及5班普通列车
		上行	高松、冈山方向	大部分特急列车使用
2		下行	伊野、须崎、洼川、中村方向	4班特急列车及大部分普通列车使用
		上行	高松、冈山方向	只有特急“四万十”2号及“南风”10号使用。
3		下行	伊野、须崎、洼川方向	1日5班普通列车，其中2班于周末及假日不设服务
		上行	土佐山田、阿波池田、奈半利方向	普通列车 （下午1班并结列车会于后免站解结后，改经土佐黑潮铁道阿佐线往奈半利）
4		上行	安艺、奈半利方向	除1班外，所有直通土佐黑潮铁道阿佐线的快速及普通列车均由此开出
			土佐山田、阿波池田方向	早上4班（包括快速普通222D）及下午1班并结普通列车

土佐电交通

土佐电交通 高知站前停留场
车站全景 (2021年12月)
日语名称
高知駅前 – こうちえきまえ – Kochieki mae
车站概览
位置	高知县高知市北本町二丁目
地理坐标	33°34′0.61″N 133°32′37.15″E
拥有者	土佐电交通
途经线路	栈桥线（驿前线）
距离	0.0公里（起点站：高知站前）
车站构造
站体类型	地面车站
站台	3面2线
历史
启用日期	1928年（昭和3年）2月16日
服务
栈桥线（驿前线） 高知桥► （0.3公里）
位置

本站的配线为栉形月台3面2线，栈桥线与伊野线县厅前方向直通的列车停靠。

历史

• 1924年11月15日：高知线日下至高知间路段启用。
• 1925年12月5日：高知线延伸至土佐山田。
• 1928年8月10日：土佐电气铁道（现称土佐电交通）的电车站“高知站前”启用。
• 1986年11月1日：车站本身停办货运，相关业务改由新启用的高知货柜中心以线外货运站的形式继续运作。
• 1987年4月1日：日本国铁分割民营化，高知站的营运由JR四国及JR货物继承。
• 1990年11月1日：站内开设高知汽车营业所（高知自動車営業所）。
• 2001年4月1日：高知站前电车站搬迁至JR高知站正面位置。
• 2002年3月：原本位于高知站站区内北侧的车辆基地转移至布师田站。
• 2004年：高知站高架化工程动工。
• 2005年4月1日：隶属于JR货物的高知货运车站废站。
• 2008年2月26日：新站房启用。
• 2009年2月14日：电车站向北移30米。
• 2021年7月：增设闸机。

利用状况

乘客人数推算
年度	1日平均人数
2008	5,171
2009	4,942
2010	5,062
2011	5,018
2012	5,091
2013	5,287
2014	5,105

相邻车站

※特急“南风”“四万十”“足折”（当中“足折”以此站为到发站）的相邻停靠站参见各列车条目。另外，土佐黑潮铁道后免、奈半利线开出的直通列车以此站为终点。

四国旅客铁道（JR四国）

■土赞线

土佐一宫（D43）－蓟野（D44）（※）－高知（D45/K00）－入明（K01）

（※）普通列车早上上行1班通过蓟野站。

土佐电交通

栈桥线（驿前线）

高知站前－高知桥

图片集

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  木造的大型拱型屋顶
• 
  车站月台
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  闸口及大堂
• 
  北面出入口
• 
  二代站舍的外貌（南口）
• 
  二代车站月台，当时只有3线。
• 
  靠近旧1号月台的人工验票闸口。

外部链接

• JR四国 高知站