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高空拯救专队

高空拯救专队（英语：High Angle Rescue Team，缩写为HART）前称高角度拯救专队，成立于2011年8月12日，隶属于香港消防处，高空拯救专队是一支运用绳索及相关装备，将消防员带到难以前往的地方，执行拯救工作的消防救援队伍。最初的构思，专队主要执行指定位置的高难度救援任务，包括涉及缆车、机动游戏、塔式起重机、桥、塔、建筑地盘、棚架及吊船等的事故。 随着专队的技术发展和功能的强化，专队的工作范围已不限于原先设定的七种处境，新的职能包括无人机运作、复杂攀山拯救和危险树木处理等等。 至2020年4月，高空拯救专队每年平均出动约80次左右。

高空拯救专队
High Angle Rescue Team
高空拯救专队专车
成立时间2011年8月12日至今
国家／地区 香港
部门香港消防处
功能高难度高空拯救
人员装备
规模70名

组织 编辑

高空拯救专队由一名消防区长担任队长，由十名常额人员负责管理，下设三支分别驻守于香港总区薄扶林消防局、九龙总区九龙湾消防局及新界总区田心消防局的小队（均配备大抢救车）[1]，以及一支技术支援队（配备高空拯救支援车）。仅在有需要时才会集合，岗位属于兼任职务。

历史 编辑

筹备 编辑

于香港，向高空发展或结构复杂的建筑物愈来愈多，包括高度达数百米的大厦，为了应付可能发生在高空的意外，香港消防处于2010年起筹备成立专队，包括购置最先进的高空拯救器材、提升人员的知识和技术；包括耗资140万港元训练人员，及耗资380万港元添置器材及装备。

成立 编辑

高角度拯救专队于2011年8月12日成立，共52名人员，从400人中选拔出来；成立初期只有田心和薄扶林两支小队，至2016年第一季再成立第三支小队，驻守在九龙总区九龙湾消防局，以达致初期定下的员额目标[2][3]；未来亦会根据未来的实际情况及需­要，增加小队数目。

2011年8月30日，香港仔中心发生了一宗企图跳楼案件，由于位处地面无足够空间容纳张开救生气垫，高角度拯救专队首次出动[4][5]。

于2013年公务员优质服务奖励计划中，高空拯救专队获颁授危机/突发事件支援服务奖金奖[6]。

遴选 编辑

投考加入高空拯救专队的人员必须无畏高，思绪冷静，能够于高度压力下保持理性思考。投考人首先会接受面试，以测试其应变能力，例如被要求立即从一段短片中寻找安全隐患，在指定时间内从地面跑步上到塔式建筑，配带安全带、检查及架设绳索系统、再游绳下降后，及后立即进行能力倾向测试，以确保投考人能够在心理及生理上备受压力下，仍然能够冷静思考。

 
高空拯救训练 （位于昂船洲大桥）

训练 编辑

投考人通过遴选后，会进入为期5周的进阶训练[7] ──为期两周由工业绳索工作专业协会的认可一级高空工作技术员训练，包括长达4小时的悬吊训练，确保人员适应高空[8][9]；以及为期3周针对各种难于拯救的位置的实地训练（包括各类地盘天秤、货柜码头塔式起重机、大厦外墙吊船和棚架等；亦有特定地点，包括昂船洲大桥桥趸、昂坪360、海洋公园缆车系统及楼高20层的大厦），亦有包括进阶绳索及专门装备使用等等。于训练完成后，人员需要通过由外国考官（主要来自英国、新加坡、印度和澳大利亚）主持的考试复核，方能成为其中一员[10]。

 
缆车拯救训练

培训 编辑

专队将消防员带到悬空的空间执行救援工作,因此队伍会安排不同的技能训练给专队人员,例如吊船操作和系稳锚固装置安装课程等。 人员于日后亦需要接受定期的每月训练（除了于遴选时的选择地点外，亦包括了环球贸易广场、青马大桥、南丫岛风采发电站风力发电机及港岛西雨水排放隧道入口等等），每3年亦需要接受一次技术复核检查。

至2015年，位于消防及救护学院的抢险救援楼、模拟缆车和专门用于基础技术训练的设施将会落成启用，成为高空拯救专队的专用训练设施。

制服 编辑

高空拯救专队人员穿着红色连身服。

 
缆车拯救训练

高反光红色防水风褛

 
拯救训练

装备 编辑

每名高空拯救专队人员的个人装备合共为13件，重20磅，总值约15,000港元。

  • 盔：Petzl VERTEX VENT，盔上有两条红色条纹，两侧标示红色“HART”字样[4]。
  • 头灯：具有防爆功能。
  • 高筒安全鞋：HAIX SR1，具有防水及防滑功能。
  • 安全带
    • 半身背板式安全带：美国制造，价值12,000港元，可以协助人员于狭窄环境中执行任务。
    • 全身式安全带：法国攀索制造，具备多挂点及器材悬挂点，可以拆卸为半身或者胸式安全带。
  • 反光背包式水袋[11]
  • 绳索：多款，包括一款长达200米。
  • 多用架组合：美国加州山地公司（Votex A-frame）制造，价值40,000港元，能够以膨胀螺丝钉固定于地面或者天台上，或者以钢针插进泥土内作为锚点（pickets-anchor），亦可以将救生绳延长约1米的距离（即“负角度架设”），以减少在执行任务时人员和伤者被大厦墙身或者崖边磨损的几率。
  • 防堕挂钩
  • 电动升降器[12]（俗称：小飞人；ActSafe），共有5部，瑞典制造，每套价值16万港元，能够以最快的每分钟22米的速度，控制绳索升降，负重量约250公斤[13][14][15]。电池充满时，可以在负重120公斤的情况下运作200米的高度距离；电池耗尽时，机身设有紧急下放装置，以每秒半米的速度控制绳索安全降下[16][17][18]。
  • 整合式半身脊椎板救生吊带：可以用作垂直或者水平吊运，方便于狭窄的空间吊运伤者，同时为到伤者脊椎提供保护[19]。

车辆 编辑

目前已知5辆高空拯救专队专属车辆。

车牌 车身 备注
F2702 薄扶林大抢救车 (MRU) MAN TGM 15.250
F2712 九龙湾大抢救车 (MRU) MAN TGM 15.250
F293 田心大抢救车 (MRU) 车身中文字样标示为“高空拯救”及“HIGH ANGLE RESCUE”MAN LE 160 C
F2709 田心大抢救车 (MRU) MAN TGM 15.250
F7931 高空拯救专队多种用途客货车 (MPV) *驻守消防及救护学院
F6501 高空拯救专队支援车 (HSV) 为高空拯救专队人员提供技术支援 Mercedes-Benz平治Sprinter 516 CDI *驻守消防及救护学院

大事记 编辑

参考文献 编辑

  1. ^ 消防今年聘最少370人 救护车抵达时间连续3年肥佬 （页面存档备份，存于互联网档案馆） 2011年1月25日
  2. ^ 消防处成立高角度拯救专队 《香港电台》 2011年8月24日
  3. ^ 消防处成立专队负责高难度高空拯救 《香港电台》 2011年8月24日
  4. ^ 4.0 4.1 专题：消防飞虎队　高空亡命拯救实录 （页面存档备份，存于互联网档案馆） 《苹果日报》 2013年4月8日
  5. ^ “高角度拯救队”制服企跳妇 （页面存档备份，存于互联网档案馆） 《东方日报》 2011年8月31日
  6. ^ 2013 年公務員優質服務獎勵計劃. [2015-04-19]. （原始内容存档于2015-04-19）. 
  7. ^ 高空拯救专队 （页面存档备份，存于互联网档案馆） 《香港消防处年报》2013
  8. ^ 选拔要诀：半天吊不慌张 （页面存档备份，存于互联网档案馆） 《东方日报》 2013年4月8日
  9. ^ 命悬一绳首重心理质素 （页面存档备份，存于互联网档案馆） 《太阳报》 2013年4月8日
  10. ^ “消防飞虎”成员 须冷静独立不畏高 （页面存档备份，存于互联网档案馆） 《头条日报》 2015年3月9日
  11. ^ 消防高角度拯救队首次出动 （页面存档备份，存于互联网档案馆） 《苹果日报》 2011年8月31日
  12. ^ 专题：消防飞虎队　高空亡命拯救实录 （页面存档备份，存于互联网档案馆） 《苹果日报》 2013年4月8日
  13. ^ “冲天救兵”高空施援 履险如夷 （页面存档备份，存于互联网档案馆） 《东方日报》 2013年4月8日
  14. ^ 消防高空拯救队 “飞”一般挑战 （页面存档备份，存于互联网档案馆） 《太阳报》 2013年4月8日
  15. ^ 消防高角度拯救队 （页面存档备份，存于互联网档案馆） 《苹果日报》 2011年8月25日
  16. ^ 消防处成立高角度拯救专队 （页面存档备份，存于互联网档案馆） 政府新闻网──治安 2011年8月24日
  17. ^ 消防处设专队 负责高空拯救 （页面存档备份，存于互联网档案馆） 《星岛日报》 2011年8月25日
  18. ^ 消防高空拯救 逾50人受训 （页面存档备份，存于互联网档案馆） 《东方日报》 2011年8月25日
  19. ^ 高空拯救專隊. [2015-03-19]. （原始内容存档于2015-04-02）. 

外部链接 编辑

参见 编辑

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