高雄都会公园
高雄都会公园位于台湾高雄市楠梓区,总面积共95公顷,横跨至桥头区境内,是台湾首座都会公园,也为台湾面积次大的都市公园,次于面积280公顷位于台东市的台东森林公园。
高雄都会公园 | |
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![]() 园内有名的金鸡日晷 | |
基本资料 | |
类型 | 都会森林公园 |
位置 | ![]() |
面积 | 95公顷 |
开放 | 1996年 |
营运者 | 内政部国家公园署 |
状态 | 户外:每日06:00~21:00 室内服务据点:08:30~12:00 13:30~17:00(周一休馆) |
网站 | http://khmp.cpami.gov.tw/ |
地图 | |
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高雄都会公园的兴建分为二期,目的是因应居民游憩休闲设施需求而设立,因此由内政部营建署在《台湾地区都会区域休闲设施发展方案》及《高雄都会公园开发计划》规划下成立,2019年11月28日改隶国家自然公园管理处管辖,但高雄都会公园并非“国家公园法”所定“国家自然公园”之范畴。园区系包含原高雄市西青埔垃圾卫生掩埋场基地封场后绿化而成,具有改善环境品质功能,同时兼顾生态保育、环境教育及防灾、缓冲等多元化的角色,是一座多用途的大型都会生态公园。
高雄都会公园为2009年世界运动会23个比赛场馆之一,进行飞行运动比赛。
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/d/dd/Kaohsiung_Metropolitan_Park2.jpg/220px-Kaohsiung_Metropolitan_Park2.jpg)
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/d/d9/Kaohsiung_Metropolitan_Park3.jpg/220px-Kaohsiung_Metropolitan_Park3.jpg)
历史
编辑高雄都会公园设立在原西青埔垃圾掩埋场所在地,该掩埋场是在1977年左右开始使用,[1]1999年6月29日正式封场。[2]而都会公园则是在1989年时开始筹设,1996年完成第一期工程。[3]目前第二期工程亦完工,位在一期的西侧,面积比一期更大[4]。建设经费56亿4千万元。
公园为垃圾掩埋后土地再利用而绿美化,植栽除植物种类具多样性、庞杂度高,结合都市森林理念及生态绿化方式植栽,植栽绿化导入“成长型复育公园”理念,选取适合南部气候的原生种植物之乡土树种,以现地育苗成长后依乔木与灌木组合栽植,并搭配庭园景观植物、动物蜜源与食草植物,栽植种类超过260种,数量超过12万株树苗。
过去为西青埔掩埋场,真正问题就来自于垃圾在地底下所产生的沼气。高雄都会公园首度使用沼气收集设施,以阻绝沼气自表层逸散,并由沼气发电来产生最高电力约为5000千瓦,相当可供7000户家庭用电之产能。
高雄都会公园开发时导入“成长型公园”、“多功能使用”及“分区使用管理”理念,依据园区基地特性,规划成一、二期园区,一期园区为动态活动区,以金鸡报时日晷雕塑为中心标帜,配以动态活动区如球场与绿色大草原、室内展示场所。二期园区为森林植物区,系由垃圾及覆土交叠所堆置成的大面积山坡,经由种植多样性植栽及步道设施环境。另依据各场地设施特色,进行分区管理进行保育与利用,使园区发挥多样功能特。
交通
编辑公车
编辑编号 | 经营业者 | 区间 | 备注 |
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7 | 港都客运 | 加昌站-高师大(燕巢校区) | |
7 区间 | 港都客运 | 加昌站-树德科技大学 | |
29 | 港都客运 | 左营南站-楠梓高中 | |
29 区间 | 港都客运 | 左营南站-楠梓区公所 | |
301 | 南台湾客运 | 左营南站-高雄火车站(捷运高雄车站) | |
红58A | 南台湾客运 | 高雄科大(第一西校区)-捷运都会公园站 | |
红58B | 南台湾客运 | 燕巢区公所-捷运都会公园站 | |
红58C | 南台湾客运 | 楠梓高中-捷运都会公园站 | |
97 | 高雄客运 | 树德科大-捷运都会公园站 |
捷运
编辑公共自行车
编辑- 高雄市公共自行车租赁系统:
- 高雄都会公园(德民路侧):德民路115号(对侧人行道)
- 高雄市区监理所:德民路71号(前人行道)
- 桥头地方法院(新中五街):经武路911号(前人行道)
- 桥新一桥新八路口:桥新一路/桥新八路(东北侧)