鳍崎站
(重定向自鰭崎車站)
鳍崎站(日语:鰭ヶ崎駅/ひれがさきえき Hiregasaki eki */?)是位于千叶县流山市大字鳍崎字宫之后,流铁流山线的车站。车站编号为RN4。
鳍崎 | |||||||||||
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![]() 西北方出入口(2021年6月) | |||||||||||
日语名称 | |||||||||||
鰭ヶ崎 – ひれがさき – Hiregasaki | |||||||||||
车站概览 | |||||||||||
位置 | ![]() | ||||||||||
地理坐标 | 35°50′28.0″N 139°54′38.9″E / 35.841111°N 139.910806°E | ||||||||||
车站构造 | |||||||||||
站体类型 | 地面车站 | ||||||||||
站台 | 1面1线 | ||||||||||
历史 | |||||||||||
启用日期 | 1916年(大正5年)3月14日[1] | ||||||||||
上车人次 统计年度 | 平均每日596[2]人次(不含下车乘客) 2017 | ||||||||||
邻近车站 | |||||||||||
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备注 | |||||||||||
有人车站 |
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/b/b8/%E9%B0%AD%E3%83%B6%E5%B4%8E%E9%A7%85%EF%BC%88%E5%8D%97%E8%A5%BF%E5%81%B4%E5%87%BA%E5%85%A5%E5%8F%A3%EF%BC%89.jpg/220px-%E9%B0%AD%E3%83%B6%E5%B4%8E%E9%A7%85%EF%BC%88%E5%8D%97%E8%A5%BF%E5%81%B4%E5%87%BA%E5%85%A5%E5%8F%A3%EF%BC%89.jpg)
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/2/24/Hiregasaki_Station_Platform-For_Mabashi_station.jpg/220px-Hiregasaki_Station_Platform-For_Mabashi_station.jpg)
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/e/ea/Hiregasaki_Station_Platform-For_Nagareyama_station.jpg/220px-Hiregasaki_Station_Platform-For_Nagareyama_station.jpg)
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/4/41/Hiregasaki_Station_Ticket_gate.jpg/220px-Hiregasaki_Station_Ticket_gate.jpg)
历史
编辑基于日本国土交通省之国土画像情报(彩色航拍)制作
)车站构造
编辑车站是一座地面车站,设有1面1线的单式站台。站台和车站大楼位于路轨西边。车站大楼内设有检票口(只收集车票)、售票处和自动售票机。车站出入口位于车站大楼西北方和南方共2处。西北方出入口设有斜道,对出为小型站前广场,连接南流山、鳍崎团地方向的道路。
使用状况
编辑在2019年(令和元年)度,一日平均乘车人次为596人[3]。
- 此站是流铁六座车站中最少人使用。周边团地发展时第一户入伙的居民(1970年代,后述)开始高龄化[4],以及改往附近线路乘车。因此在1992年到达乘车人次高峰后开始长期下跌。在2007年超越小金城趾站,成为最少人使用的近铁车站。
- 在1975年4月,车站附近开设流山市立鳍崎小学,此站开始有小学生使用。截至1969年,一日平均乘车人次中,有半数约400人次[5](2卡编成列车可容纳280名乘客)乘车上学,因此变得十分混乱,当时实施了时差上学安排。
- 1973年4月1日,在西南方约0.9公里处开设国铁南流山站。后来2005年8月24日,首都圈新都市铁道筑波快线开始驶入该站。使原本于此站乘车的乘客均转移至该站。
以下为1日平均乘车人次:
乘车人次变化 | ||
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年度 | 1日平均 乘车人次 |
备注 |
1990年 | 2,132 | |
1991年 | 2,113 | |
1992年 | 2,145 | |
1993年 | 2,130 | |
1994年 | 2,031 | |
1995年 | 1,998 | |
1996年 | 1,898 | |
1997年 | 1,793 | |
1998年 | 1,715 | |
1999年 | 1,630 | |
2000年 | 1,563 | |
2001年 | 1,511 | |
2002年 | 1,437 | |
2003年 | 1,466 | |
2004年 | 1,351 | |
2005年 | 1,149 | TX启用 |
2006年 | 934 | |
2007年 | 845 | 商店结业 |
2008年 | 813 | |
2009年 | 713 | |
2010年 | 694 | 一人控制化 |
2011年 | 660 | |
2012年 | 654 | |
2013年 | 671 | |
2014年 | 648 | |
2015年 | 630 | |
2016年 | 606 | |
2017年 | 599 | |
2018年 | 597 | |
2019年 | 596 |
车站周边
编辑车站附近的地区曾经居住,因此埋藏了许多文化财。在南边设有千叶县道280号白井流山线。车站对出设有小型餐厅和商店。在车站北方设有商店、农地和森林。在西北方还保留着古老的农地和森林,部分西平井、鳍崎地区进行了土地整理项目,发展了体育公园等设施。使鳍崎三本松古坟与思井之森等贵重的文化、自然遗产可能会被破坏。
在车站东边于1970年代前只有一层高的住宅团地(鳍崎团地)。在东北一方于1967年开设[6]东洋学园大学流山校园,在1975年开始发展一层高的住宅团地(宫园团地)(东急不动产)。在西南一方于1969年至1980年代之间建设了许多建筑物,该处为南流山土地整理项目的区域。
相邻车站
编辑注脚
编辑- ^ 1.0 1.1 1.2 曾根悟(监修). 朝日新闻出版分册百科编集部(编集) , 编. 週刊 歴史でめぐる鉄道全路線 公営鉄道・私鉄. 周刊朝日百科. 21号 関东铁道・真冈铁道・首都圏新都市铁道・流铁. 朝日新闻出版. 2011-08-07: 24・26页 (日语).
- ^ {{PDFlink|令和2年版流山市统计书 (页面存档备份,存于互联网档案馆)}(日语)} 11 运输、通信一节
- ^ 千叶県统计年鉴 (页面存档备份,存于互联网档案馆)(日语)
- ^ “鳍ヶ崎区域では,子供の数が减り始め高齢者が多くなっている”(流山市地域别ワークショップ市民版検讨集南部地域) (页面存档备份,存于互联网档案馆)(日语)
- ^ [http://www1.ka1.koalanet.ne.jp/hire-e/rekisi.html 鳍ヶ崎小学校(日语)
- ^ 东洋学园大学沿革 (页面存档备份,存于互联网档案馆)(日语)
- ^ 东洋学园大学 沿革(2016年 本郷キャンパスへの统合) (页面存档备份,存于互联网档案馆)(日语)
- ^ AMGについて|上尾中央医科グループ (页面存档备份,存于互联网档案馆)(日语) 集团沿革