麦帅一桥,是台湾的一座桥梁,位于台北市松山区内湖区[1]跨越基隆河,承载环东大道南京东路,是南港汐止通往台北市区的重要桥梁。

麦帅一桥
麦帅一桥与基隆河
坐标25°03′07″N 121°34′19″E / 25.052°N 121.572°E / 25.052; 121.572
承载环东大道(上层)
南京东路(下层)
跨越基隆河
国家/地区 中华民国台湾
地点台北市松山区内湖区
官方名称麦帅一桥
其他名称麦帅桥
维护单位台北市政府工务局
设计参数
桥型单弦拱肋双层钢拱桥
全长340米(1,115英尺)
宽度41米(135英尺)
最大跨度170米(558英尺)
历史
开通日1964年5月(麦帅公路一号桥)
2000年10月(麦帅一桥)
地图
地图

沿革

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麦帅公路是台湾第一条高速公路,麦帅桥是麦帅公路跨越基隆河的桥梁,原名为“麦帅公路一号桥”,1964年(民国五十三年)5月间竣工[2]十大建设的推动,麦帅公路被划入中山高速公路基隆台北段。1979年中山高速公路通车后,麦帅公路仅存麦帅桥至中山高速公路内湖交流道路段。1994年(民国八十三年)9月15日,配合基隆河截弯取直工程,麦帅桥进行拆除改建并开放便桥替代通行。2000年(民国八十九年)10月15日,双层式麦帅一桥之下层桥部分、南京东路引道段及环东大道开放通车。[3]

设计

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跨越基隆河的麦帅一桥及桥下的自行车道
 
麦帅一桥、麦帅二桥、民权大桥(远至近)

原麦帅桥配合整体交通路网之规划,由于需衔接南京东路圆环高架桥及环东大道之车流动线,位居数条重要道路之枢纽,需用双层桥面,故改建为双层桥梁,[1]当初设计时,考虑到防洪、河水冲刷等问题,配合跨越截弯取直后之基隆河道,需采用大跨径桥梁以降低对水流之影响,因此桥梁没有放在河道中。[2][1]另外由于桥址位于松山机场飞航安全管制范围内,桥梁高度受到限制,故拱高仅30米。[1]麦帅一桥基隆河两岸堤防法线间距为380米,主河道宽约100米。[1]麦帅一桥连接基隆路南京东路六段,长340米、寛41米,[2][4]上、下二层桥面均于中央拱肋两侧分别配置9.0米宽单向双线快车道,下层桥面并于韦廉迪桁架外侧以悬臂托架方式,配置5.5米宽之机慢车道和人行道。[1]上层是环东大道,下层则是南京东路。为了配合路线线形及桥梁景观之需求,采用跨径170米、拱高30米之“单弦拱肋双层钢拱桥”[1],是台湾第一座“单弦拱肋双层钢拱桥”。[2]

相邻道路

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基隆河主要桥梁
西行道路 基隆河 东行道路
(下层)南京东路五段
(上层)环东大道
松山区
麦帅一桥

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(下层)南京东路六段
(上层)环东大道
内湖区

参考资料

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  1. ^ 1.0 1.1 1.2 1.3 1.4 1.5 1.6 张荻薇、陈 辉、冯怡园、曾荣川. 都市高架快速道路之設計與施工. 台湾世曦股份有限公司. [2014-05-11]. (原始内容存档于2015-09-23) (中文(台湾)). 
  2. ^ 2.0 2.1 2.2 2.3 基隆河的橋樑. 台湾学校网. [2014-05-11]. (原始内容存档于2014-05-12) (中文(台湾)). 
  3. ^ 內湖區志,陸、卷五 交通篇. 内湖区公所. [2014-05-11]. (原始内容存档于2014-05-12) (中文(台湾)). 
  4. ^ 赖进贵,徐美玲,林静怡,廖伟国,陈玉文,张月昭. 臺北河川橋樑之旅. 台北市: 台北市政府新闻处. 民国092年10月. ISBN 957-01-5232-X.