279工程

279工程（俄语：Объект 279）是苏联在1957年所研发的实验性重型坦克。它作为突破坦克，在常规坦克无法进入的越野地形上作战。它还计划作为苏联最高指挥部预备队（俄语：Резерв Верховного Главнокомандования）装备的坦克。

279工程 Объект 279
库宾卡坦克博物馆中的279工程原型车
类型	重型坦克 防核坦克
原产地	苏联
生产历史
研发者	基洛夫工厂
生产商	基洛夫工厂
基本规格
重量	59.2吨
长度	6.77米（不含炮管） 10.33米（含炮管）
宽度	3.4米
高度	2.76米
载员	4人（车长、炮手、驾驶员、装填手）
装甲	217～319毫米 （炮塔正面和侧面） （倾角30°～50°） 93～269毫米 (车体首上） （倾角45°～75°） 121～258毫米 （车体首下） （倾角45°～70°） 100～182毫米 （车体侧面） （倾角45°～65°）
主武器	130毫米M-65（备弹24发）
副武器	1门14.5毫米KPV重机枪（备弹300发）
发动机	2DG-8M 16汽缸柴油引擎 1,000马力
功率/重量	16.89马力/吨
悬挂	液气压混合液压臂
作战范围	250公里
速度	55公里/时

历史

279工程由列宁格勒基洛夫工厂的工程师L. S. 托洛亚诺夫（俄语：Л. С. Троянов）领导的团队设计研发。先前，苏军考虑到若苏联遭受核打击，绝大多数重武器将被摧毁，于是委托L. S. 托洛亚诺夫设计一款能距核爆中心800米以外防核爆的重型坦克。研制工作基于1956年对重型坦克的作战要求，开始于1957年，原型车于1959年制造完成。279工程被当作和277工程竞争下一代重型坦克的样品。

1960年，与同期苏联其他重型坦克项目一样，苏军开始放弃279工程。当时，苏联最重的坦克在不含附加装甲或扫雷装置等附加设备之情况下，车重被控制在50吨。7月22日，在卡普斯京亚尔靶场的新技术演示会上，苏共最高领导人尼基塔·赫鲁晓夫宣布禁止苏军采用车重超过37吨的坦克，被证明很成功的重型坦克项目就此取消。

促使赫鲁晓夫做出此决定的另一个原因是，他支持研发以IT-1为首的导弹坦克。此外，苏军为防出现二战时的自卫情况，希望坦克的重量能顺利通过苏联本土的桥梁，而当时苏联的重型坦克不太适合通过桥梁。同时，279工程的行走装置在试验期间暴露出严重缺陷——灵活性低下、难以通过沼泽地、生产和维护复杂且成本高以及无法降低整车高度。

性能

防护力

279工程的车体由4个大型铸造弧形单元焊接而成，其装甲最厚处为269毫米，是T-10M的约两倍。车体覆盖有椭圆形防护罩，各处厚度和倾斜度各有不同，可抵御脱壳穿甲弹和锥形装药弹药的攻击。车体前部和侧面均为铸造，覆盖有装甲板，可抵御破甲弹的攻击。

炮塔整个为铸造而成，其装甲最厚处为319毫米，并覆盖有抵御破甲弹攻击的装甲板。炮塔座圈也受到严密保护。279工程还配备了化学、生物、放射和核（CBRN）防护装置。

武装

279工程的主武器为1门130毫米57倍径M-65线膛炮，副武器为1挺14.5毫米KPVT同轴机枪。主炮装有炮管排烟器、“雷暴”（俄语：Гроза）火炮稳定器、光学瞄准镜和测距仪、自动制导系统、带主动红外探照灯的L2夜视仪以及半自动装弹机。主炮的炮弹为分装式，备弹24发；同轴机枪备弹300发。

M-65火炮的半自动装弹机使其每分钟射速5～7发，该炮于20世纪70年代末，在实验性主战坦克785工程上进行了测试。

悬吊系统

279工程的悬吊系统大概是苏联有史来最贵最豪华最先进的悬吊系统，当T-55坦克成员还在咬着牙忍受扭力棒在越野时的颠簸程度，279工程已经在使用液气压混合液压臂配合三段式行星齿轮箱，在不增加额外空间的情形下可以很快就输出扭力。另外279工程的液气压混合液压悬吊系统概念与日本陆上自卫队74式坦克以及瑞典陆军Stridsvagn 103坦克的悬吊系统概念相同，一方面可以有效增强坦克的越野或者跨越障碍能力，同时可以透过液压臂增加主炮的俯仰角，提升相当大的战术价值。据说279工程的悬吊系统还有一种应变操作用途就是在核爆来临时可以将车身降低，类似像螃蟹一样趴在地上使通过底盘的风量略减于车身上的风压使自己不至于翻覆。

日本陆上自卫队74式坦克

瑞典Strv 103

由于四条履带集中并且均匀分布59.2吨重的车身以及炮塔，以致于279工程的接地压力居然不可思议地“不超过每平方公分0.6公斤”（M1艾布兰坦克的接地压力高达每平方公分1.06公斤），而且平整非舟状（惰轮与动轮的位置不高于路轮）的履带设计让整体重量均匀地分摊在包含沼泽的各种地面。

核生化防护力

虽然当时的华沙公约组织拥有全世界最大的装甲部队，但是最先具备完整的核生化防护系统以及自动灭火系统的还是这一辆279工程，当然烟雾发射器也没少，更重要的是279工程还有全车系恒温调控系统。

动力系统

279工程采用2DG-8M 16汽缸柴油引擎，功率可达1,000马力，能够让59.2吨的车身维持在每小时55公里的速度，并且在一次加满油之后行驶250公里的距离。

现状

俄罗斯：279工程原型车3辆中的1辆现存于库宾卡坦克博物馆，并于2022年恢复运行状态。截止到2024年4月，此台279工程位于库宾卡爱国者公园的技术中心，其外漆进行了更新，炮塔上涂上编号“279”，并挂上伪装网。

流行文化

• 游戏《坦克世界》中，苏联有一台X阶重型坦克“279工程早期型”（Объект 279 ранний或Object 279 early）。实际这是另一个未完成的坦克项目726工程。
• Lesta Studio运营的独联体服《坦克世界》中，279工程作为XI阶重型坦克出场。
• 游戏《战争雷霆》中，279工程作为2020年4月的“太空竞赛”马拉松活动的主要奖励颁发给玩家。

外部链接

• Object 279（页面存档备份，存于互联网档案馆）

279坦克的高分辨率图片

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