草稿:九龙区专线小巴75线
九龙专线小巴路线75,由捷伦有限公司Template:PSL营办,循环来往富昌邨及青山道,途经西九龙中心、Template:H及 [[国家男子美式橄榄球队|]]。
历史
编辑- 2003年2月21日:运输署公开招标8组共13条专线小巴新路线,此路线为其中之一。[1]
- 2003年10月26日:75线投入服务,取代来往通州街与长沙湾青山道的Template:L公共小巴服务。
- 2005年2月26日:富昌邨总站由邨内通道迁往西邨路。Template:NC
- 2005年7月底:往青山道方向改经长沙湾道,不再途经荔枝角道。[2]
- 2006年3月1日:由富昌邨延长至南昌站,并增设与Template:H的转乘优惠。Template:NC[3]
- 2006年9月1日:取消与九广西铁的转乘优惠。[4]
- 2006年10月1日:回复以富昌邨作总站,并增设以南昌站为总站的特别班次。[5]
- 2008年6月2日:因应Template:H“Template:H长荔街行人隧道及新出入口工程”,长沙湾道西行不能右转大南西街北行,75线须直驶至长沙湾道西行尽头掉头再驶入通州西街折返青山道沿有路线Template:NC。有关改动原属工程期间的临时安排,至2010年改为永久实行。
- 2012年9月29日:配合南昌站公共运输交汇处永久封闭作车站上盖物业发展,特别班次总站迁往深水埗(东京街)。Template:NC
- 不详:特别班次停办。
- 2021年9月24日:增设Template:L服务。Template:NC
服务时间及班次
编辑由富昌邨开出 | |
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服务时间 | 班次(分钟) |
每日 | |
06:15 - 00:00 | 7 - 9 |
收费
编辑路程 | 收费 |
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全程收费 | ] |
分段收费 | ||||
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上车站 \ 下车站 |
富昌邨 或之后 |
通州西街 或之后 |
东京街 或之后 |
北河街街市 或之后 |
医局街[需要较佳来源] 或之前 |
Template:KNGMB 75 | / | / | / |
长沙湾游乐场 或之前 |
Template:KNGMB 75 | / | / | / |
通州西街 或之前 |
] | / | / | / |
富昌邨 或之前 |
/ | ] | Template:KNGMB 75 | Template:KNGMB 75 |
|
历年收费
收费调整生效日期 | 全程收费 | 分段收费 | 长者优惠收费 |
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2022年4月10日Template:NC | $5.2 | 富昌邨往医局街[需要较佳来源]:$3.6 富昌邨往长沙湾游乐场:$4.4 东京街近元州街往富昌邨:$4.4 北河街街市往富昌邨:$3.6 |
$2.0 |
2015年6月28日 | $4.6 | 富昌邨往医局街[需要较佳来源]:$3.2 富昌邨往长沙湾游乐场:$3.9 东京街近元州街往富昌邨:$3.9 北河街街市往富昌邨:$3.2 | |
2013年10月20日Template:NC | $4.6[6] | 富昌邨往医局街[需要较佳来源]:$3.2 富昌邨往长沙湾游乐场:$3.9 东京街近元州街往富昌邨:$3.9 北河街街市往富昌邨:$3.2 |
$2.7 |
2012年4月8日Template:NC | $4.3 | 富昌邨往医局街[需要较佳来源]:$3.0 富昌邨往长沙湾游乐场:$3.6 东京街近元州街往富昌邨:$3.6 北河街街市往富昌邨:$3.0 |
$2.5 |
2009年2月1日[7] | $3.8 | 富昌邨往医局街[需要较佳来源]:$2.7 富昌邨往长沙湾游乐场:$2.7 东京街近元州街往富昌邨:$3.3 北河街街市往富昌邨:$3.3 |
$2.5 |
2005年8月15日[8] | $3.5 | 富昌邨往医局街[需要较佳来源]:$2.5 富昌邨往长沙湾游乐场:$3.0 东京街近元州街往富昌邨:$3.0 北河街街市往富昌邨:$2.5 |
$2.5 |
2005年5月12日[9] | $3.5 | 富昌邨往医局街[需要较佳来源]:$2.5 富昌邨往长沙湾游乐场:$3.0 东京街近元州街往富昌邨:$3.0 北河街街市往富昌邨:$2.5 |
不设优惠收费 |
2003年10月26日 | $3.5 | 富昌邨往医局街[需要较佳来源]:$2.5 富昌邨往长沙湾游乐场:$3.0 东京街近元州街往富昌邨:$3.0 北河街街市往富昌邨:$2.5 |
$1.8 |
港铁转乘优惠
编辑用车
编辑根据运输署《服务详情表》,此路线需使用6辆16座位小巴提供服务,最繁忙一小时每方向合共载客量不少于128人。
现时捷伦旗下九龙75系路线合共使用10辆丰田Coaster石油气小巴行走,包括4辆16座位小巴及6辆19座位小巴。
捷伦用车列表 | |||||
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车牌 | 车种代号[注 1] | 座位 | 地点牌配置 | 常驻路线 | 备注 |
EV2632 | 2008年6LS | 16座高背座椅 | 路布 | 75/75A | 原为红小Template:PLB用车 亦曾为红小Template:PLB、Template:PLB及Template:PLB用车 车牌原属红小Template:PLB的1991年2代 于2018年9月加入 |
KA9369 | 2018年7LL | 19座Vega座椅 | 八通电牌 | 黄昏:75 其余时间:75/75A |
原为红小Template:PLB、Template:PLB、Template:PLB及Template:PLB用车 车牌原属该组路线的2001年4代 于2022年1月加入 |
KT5786 | 2002年5LS | 16座低背座椅 | 路布 | 75C | 原为红小Template:PLB用车 亦曾为红小Template:PLB用车 于2014年7月加入 |
LJ9157 | 2018年7LL | 19座Vega座椅 | 八通电牌 | 75/75A | 2018年11月投入服务 车牌原属2003年5DL[注 2] |
LZ1809 | 2005年5LS2 | 16座高背座椅 | 路布 | 原为红色小巴 亦曾为运泰实业新界44系路线及红小Template:PLB用车 | |
VK7318 | 2018年7LL | 19座Vega座椅 | 八通电牌 | 75M | 原为红小Template:PLB用车 于2023年3月加入 |
VP8044 | 75/75A | 2018年8月投入服务 | |||
VU8794 | 2018年11月投入服务 | ||||
XL5372 | 2021年7LL | 19座原厂三点式安全带座椅 | 展晖电牌 | 2021年7月投入服务 | |
XV2625 | 2009年6LS | 16座高背座椅 | 路布 | 原车牌为CS1013及DE4435[注 3] 原为红小Template:PLB及Template:PLB用车 亦曾为李惠珍运输新界89系/98线用车 于2022年10月加入 |
行车路线
编辑此路线的官方全程行车里数为7.1公里,行车时间约为24分钟。(平均行车时速约为17.8公里) (循环线全程)
途经:西邨路、掉头、西邨路、钦州街西、钦州街、长沙湾道(西行)、掉头、长沙湾道(东行)、通州西街blue、青山道、东京街、荔枝角道、桂林街、大南街、钦州街、钦州街西及西邨路
blue 星期一至五(公众假期除外)10:00 - 17:00由富昌邨开出的班次改经大南西街。
九龙专线小巴75线(富昌邨↺青山道) | ||||
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序号 | 地区 | 街道 | 主要车站位置 | 备注 |
1 | 深水埗 | 西邨路 |
|
|
2 | 钦州街 | 沿途可停车上落 | ||
3 | 长沙湾 | 长沙湾道 |
|
|
4 | 青山道 | 沿途可停车上落 循环线折返点 | ||
5 | 深水埗 | 东京街 |
|
沿途可停车上落 |
6 | 荔枝角道 |
|
||
7 | 桂林街 | |||
8 | 钦州街 |
|
沿途可停车上落 | |
9 | 西邨路 |
|
图集
编辑相关条目
编辑- ^ 第1109号公告:〈道路交通 (公共服务车辆) 规例 (第374章)--九龙及新界的公共小型巴士 (专线) 路线〉,香港特别行政区政府宪报第07卷第08期,2003年2月21日。
- ^ 第二届深水埗区议会交通委员会第十二次会议记录,第20段。
- ^ 九广铁路公司,〈西铁转乘专线小巴75可享$2.5〉[新闻稿],2006年2月21日。
- ^ 〈西铁取消与小巴75的免费转乘优惠〉,hkitalk.net。
- ^ 第二届深水埗区议会交通委员会第十七次会议记录,第92段。
- ^ 据立法会财务委员会审核二零一四至一五年度开支预算管制人员的答复编号THB(T)148,营办商原申请加价16.3%,运输署最终批准加幅为7.0%。
- ^ 九龙小巴62S,63,63M,75,75A,76A,76B加价,hkitalk.net。
- ^ 第二届深水埗区议会交通委员会第十一次会议记录,第79段。
- ^ 第二届深水埗区议会交通委员会第九次会议记录,第110段。
外部链接
编辑运输署:九龙区专线小巴第2003372号线之路线资料及获准上下客地点 Template:16seats
Template:Rtcatm
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