草稿:九龍區專線小巴75線
九龍專綫小巴路線75,由捷倫有限公司Template:PSL營辦,循環來往富昌邨及青山道,途經西九龍中心、Template:H及 [[國家男子美式足球隊|]]。
歷史
編輯- 2003年2月21日:運輸署公開招標8組共13條專綫小巴新路線,此路線為其中之一。[1]
- 2003年10月26日:75線投入服務,取代來往通州街與長沙灣青山道的Template:L公共小巴服務。
- 2005年2月26日:富昌邨總站由邨內通道遷往西邨路。Template:NC
- 2005年7月底:往青山道方向改經長沙灣道,不再途經荔枝角道。[2]
- 2006年3月1日:由富昌邨延長至南昌站,並增設與Template:H的轉乘優惠。Template:NC[3]
- 2006年9月1日:取消與九廣西鐵的轉乘優惠。[4]
- 2006年10月1日:回復以富昌邨作總站,並增設以南昌站為總站的特別班次。[5]
- 2008年6月2日:因應Template:H「Template:H長荔街行人隧道及新出入口工程」,長沙灣道西行不能右轉大南西街北行,75線須直駛至長沙灣道西行盡頭掉頭再駛入通州西街折返青山道沿有路線Template:NC。有關改動原屬工程期間的臨時安排,至2010年改為永久實行。
- 2012年9月29日:配合南昌站公共運輸交匯處永久封閉作車站上蓋物業發展,特別班次總站遷往深水埗(東京街)。Template:NC
- 不詳:特別班次停辦。
- 2021年9月24日:增設Template:L服務。Template:NC
服務時間及班次
編輯由富昌邨開出 | |
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服務時間 | 班次(分鐘) |
每日 | |
06:15 - 00:00 | 7 - 9 |
收費
編輯路程 | 收費 |
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全程收費 | ] |
分段收費 | ||||
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上車站 \ 落車站 |
富昌邨 或之後 |
通州西街 或之後 |
東京街 或之後 |
北河街街市 或之後 |
醫局街[需要較佳來源] 或之前 |
Template:KNGMB 75 | / | / | / |
長沙灣遊樂場 或之前 |
Template:KNGMB 75 | / | / | / |
通州西街 或之前 |
] | / | / | / |
富昌邨 或之前 |
/ | ] | Template:KNGMB 75 | Template:KNGMB 75 |
|
歷年收費
收費調整生效日期 | 全程收費 | 分段收費 | 長者優惠收費 |
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2022年4月10日Template:NC | $5.2 | 富昌邨往醫局街[需要較佳來源]:$3.6 富昌邨往長沙灣遊樂場:$4.4 東京街近元州街往富昌邨:$4.4 北河街街市往富昌邨:$3.6 |
$2.0 |
2015年6月28日 | $4.6 | 富昌邨往醫局街[需要較佳來源]:$3.2 富昌邨往長沙灣遊樂場:$3.9 東京街近元州街往富昌邨:$3.9 北河街街市往富昌邨:$3.2 | |
2013年10月20日Template:NC | $4.6[6] | 富昌邨往醫局街[需要較佳來源]:$3.2 富昌邨往長沙灣遊樂場:$3.9 東京街近元州街往富昌邨:$3.9 北河街街市往富昌邨:$3.2 |
$2.7 |
2012年4月8日Template:NC | $4.3 | 富昌邨往醫局街[需要較佳來源]:$3.0 富昌邨往長沙灣遊樂場:$3.6 東京街近元州街往富昌邨:$3.6 北河街街市往富昌邨:$3.0 |
$2.5 |
2009年2月1日[7] | $3.8 | 富昌邨往醫局街[需要較佳來源]:$2.7 富昌邨往長沙灣遊樂場:$2.7 東京街近元州街往富昌邨:$3.3 北河街街市往富昌邨:$3.3 |
$2.5 |
2005年8月15日[8] | $3.5 | 富昌邨往醫局街[需要較佳來源]:$2.5 富昌邨往長沙灣遊樂場:$3.0 東京街近元州街往富昌邨:$3.0 北河街街市往富昌邨:$2.5 |
$2.5 |
2005年5月12日[9] | $3.5 | 富昌邨往醫局街[需要較佳來源]:$2.5 富昌邨往長沙灣遊樂場:$3.0 東京街近元州街往富昌邨:$3.0 北河街街市往富昌邨:$2.5 |
不設優惠收費 |
2003年10月26日 | $3.5 | 富昌邨往醫局街[需要較佳來源]:$2.5 富昌邨往長沙灣遊樂場:$3.0 東京街近元州街往富昌邨:$3.0 北河街街市往富昌邨:$2.5 |
$1.8 |
港鐵轉乘優惠
編輯用車
編輯根據運輸署《服務詳情表》,此路線需使用6輛16座位小巴提供服務,最繁忙一小時每方向合共載客量不少於128人。
現時捷倫旗下九龍75系路線合共使用10輛豐田Coaster石油氣小巴行走,包括4輛16座位小巴及6輛19座位小巴。
捷倫用車列表 | |||||
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車牌 | 車種代號[註 1] | 座位 | 地點牌配置 | 常駐路線 | 備註 |
EV2632 | 2008年6LS | 16座高背座椅 | 路布 | 75/75A | 原為紅小Template:PLB用車 亦曾為紅小Template:PLB、Template:PLB及Template:PLB用車 車牌原屬紅小Template:PLB的1991年2代 於2018年9月加入 |
KA9369 | 2018年7LL | 19座Vega座椅 | 八通電牌 | 黃昏:75 其餘時間:75/75A |
原為紅小Template:PLB、Template:PLB、Template:PLB及Template:PLB用車 車牌原屬該組路線的2001年4代 於2022年1月加入 |
KT5786 | 2002年5LS | 16座低背座椅 | 路布 | 75C | 原為紅小Template:PLB用車 亦曾為紅小Template:PLB用車 於2014年7月加入 |
LJ9157 | 2018年7LL | 19座Vega座椅 | 八通電牌 | 75/75A | 2018年11月投入服務 車牌原屬2003年5DL[註 2] |
LZ1809 | 2005年5LS2 | 16座高背座椅 | 路布 | 原為紅色小巴 亦曾為運泰實業新界44系路線及紅小Template:PLB用車 | |
VK7318 | 2018年7LL | 19座Vega座椅 | 八通電牌 | 75M | 原為紅小Template:PLB用車 於2023年3月加入 |
VP8044 | 75/75A | 2018年8月投入服務 | |||
VU8794 | 2018年11月投入服務 | ||||
XL5372 | 2021年7LL | 19座原廠三點式安全帶座椅 | 展暉電牌 | 2021年7月投入服務 | |
XV2625 | 2009年6LS | 16座高背座椅 | 路布 | 原車牌為CS1013及DE4435[註 3] 原為紅小Template:PLB及Template:PLB用車 亦曾為李惠珍運輸新界89系/98線用車 於2022年10月加入 |
行車路線
編輯此路線的官方全程行車里數為7.1公里,行車時間約為24分鐘。(平均行車時速約為17.8公里) (循環線全程)
途經:西邨路、掉頭、西邨路、欽州街西、欽州街、長沙灣道(西行)、掉頭、長沙灣道(東行)、通州西街blue、青山道、東京街、荔枝角道、桂林街、大南街、欽州街、欽州街西及西邨路
blue 星期一至五(公眾假期除外)10:00 - 17:00由富昌邨開出的班次改經大南西街。
九龍專綫小巴75線(富昌邨↺青山道) | ||||
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序號 | 地區 | 街道 | 主要車站位置 | 備註 |
1 | 深水埗 | 西邨路 |
|
|
2 | 欽州街 | 沿途可停車上落 | ||
3 | 長沙灣 | 長沙灣道 |
|
|
4 | 青山道 | 沿途可停車上落 循環線折返點 | ||
5 | 深水埗 | 東京街 |
|
沿途可停車上落 |
6 | 荔枝角道 |
|
||
7 | 桂林街 | |||
8 | 欽州街 |
|
沿途可停車上落 | |
9 | 西邨路 |
|
圖集
編輯相關條目
編輯- ^ 第1109號公告:〈道路交通 (公共服務車輛) 規例 (第374章)--九龍及新界的公共小型巴士 (專線) 路線〉,香港特別行政區政府憲報第07卷第08期,2003年2月21日。
- ^ 第二屆深水埗區議會交通委員會第十二次會議記錄,第20段。
- ^ 九廣鐵路公司,〈西鐵轉乘專線小巴75可享$2.5〉[新聞稿],2006年2月21日。
- ^ 〈西鐵取消與小巴75的免費轉乘優惠〉,hkitalk.net。
- ^ 第二屆深水埗區議會交通委員會第十七次會議記錄,第92段。
- ^ 據立法會財務委員會審核二零一四至一五年度開支預算管制人員的答覆編號THB(T)148,營辦商原申請加價16.3%,運輸署最終批准加幅為7.0%。
- ^ 九龍小巴62S,63,63M,75,75A,76A,76B加價,hkitalk.net。
- ^ 第二屆深水埗區議會交通委員會第十一次會議記錄,第79段。
- ^ 第二屆深水埗區議會交通委員會第九次會議記錄,第110段。
外部連結
編輯運輸署:九龍區專線小巴第2003372號線之路線資料及獲准上落客地點 Template:16seats
Template:Rtcatm
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