巨嘴鸟教练机

(重定向自EMB 312

巨嘴鸟教练机(葡萄牙语:Tucano)是一架由巴西航空工业公司研制的下单翼、单涡轮螺旋桨基础教练机,并可改装为攻击机巴西空军于1978年看中此项目,并开始赞助,原型机于1980年试飞,并于1983年开始量产。

EMB 312 巨嘴鸟
EMB 312 Tucano
概观
类型教练机
代号EMB 312
乘员2人
首飞1980年8月16日
服役1983年9月
生产巴西航空工业公司
产量600架以上
现况服役中
主要用户 巴西
衍生机型A-29超级大嘴鸟攻击机
肖特巨嘴鸟教练机
技术数据
长度9.86m(32ft4in)
翼展11.14m(36ft7in)
高度3.4m(11ft2in)
翼面积19.4m²(209sq ft)
空重1,810kg(3,990lb)
最大起飞重量3,175kg(7,000lb)
发动机普拉特·惠特尼加拿大公司PT6A-25C英语Pratt & Whitney Canada PT6涡轮螺旋桨发动机
推力552 kW(740hp)
最大燃油量694litres(183US gal;153imp gal)
性能数据
最大速度458km/h(285mph,247kn)
巡航速度441km/h(274mph,238kn)
最大升限8,750m(28,710ft)
最大航程1,916km(1,191mi,1,035nmi)
武器装备
机枪勃朗宁M2重机枪
12.7mm重机枪
7.62mm重机枪
火箭7连装高速空用火箭
炸弹Mark 81炸弹
Mark 82炸弹
其他2x外挂油箱各660litres(170 US gal

巨嘴鸟是首批外销至多国的巴西飞机,并从此打开巴西的外销之路。

发展

编辑
 
巴西空军的AT-27攻击机版本

1977年,巴西军队提出教练机的需求,当时有两个方案分别为EMB-301和EMB-311,1978年由Guido Fontegalante Pessotti带领的巴西航空工业公司开始以EMB-311为基础设计EMB-312,并于年底得到原型机生产合同。 EMB-312与EMB-311最主要的差别是驾驶舱与发动机,而原型机也经过数次的更动,例如增大翼展、尾翼和起落架和改变圆顶的形状等等。原型机于1980年首飞,并于1983年通过测试,获得注册标志PP-ZDK,并于1个月后于莫斯科航展亮相。该机被巴西空军指定为用于训练目的的T-27和用于反叛乱任务的地面攻击的AT-27。而巨嘴鸟的名称据传是一名学员看见巨嘴鸟后,突发奇想而提出来的,并获军队同意。 巨嘴鸟优秀的设计,影响之后的教练机研发思路,如喷气螺旋引擎,并且优秀的机体工程学设计使其成为一台拥有低速操作性能的战机,而1000公斤的挂载更是使其成为清剿叛军最好的选择。

型号

编辑
 
巨嘴鸟的驾驶仪表盘

EMB-312A

编辑

标准版

  • Tucano YT-27

原型机

  • Tucano T-27

双座版本

  • Tucano AT-27

双座攻击机版本

EMB-312F

编辑

法国空军制造的升级版本,配备了TEAM SA航空电子设备、新的导航设备、螺旋桨、制动器及除冰系统

EMB-312S

编辑

肖特巨嘴鸟教练机

  • Tucano T.1

原始版本

  • Tucano Mk.51

外销肯亚的版本

  • Tucano Mk.52

外销科威特的版本

EMB-312H

编辑

巴西航空工业公司开发项目,最后衍伸为A-29超级大嘴鸟攻击机

服役国家

编辑

服役中

编辑
 
肖特巨嘴鸟教练机是浅蓝,而红色是已退役

已退役

编辑
 
法国空军已退役的巨嘴鸟

外部链接

编辑

[1]页面存档备份,存于互联网档案馆

参考

编辑