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高尔基汽车厂

俄罗斯汽车制造商
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56°14′47.20″N 43°53′23.58″E / 56.2464444°N 43.8898833°E / 56.2464444; 43.8898833

高尔基汽车厂
原文名称Го́рьковский автомоби́льный заво́д
公司类型子公司
成立1932年 (1932)
创办人最高国民经济会议、福特汽车 编辑维基数据
代表人物Bo Andersson（英语：Bo Andersson (businessman)）
产业汽车
产品
  • 轿车
  • 重型公路车
  • 越野车
  • 军用车
营业额$4.1 billion (GAZ Group 2011)
息税前利润6,764,990,000 俄罗斯卢布 (2017年) 编辑维基数据
净利润$264 million (GAZ Group 2011)
总资产59,793,742,000 俄罗斯卢布 (2017年) 编辑维基数据
资产净值2,519,886,000 俄罗斯卢布 (2017年) 编辑维基数据
所有权者杰里帕斯卡（俄罗斯最大的铝制品巨头）
母公司高尔基集团（英语：GAZ Group）
网站官方网站

高尔基汽车厂（俄语：Го́рьковский автомоби́льный заво́д，罗马化：Gor'kovskiy avtomobil'nyy zavod；缩写：ГАЗ / GAZ）是位于俄罗斯下诺夫哥罗德的汽车制造厂。

高尔基是高尔基集团（英语：GAZ Group）的核心企业，是Basic Element（英语：Basic Element (company)）的成员。俄罗斯机械公司（英语：Russian Machines）是其股东。GAZ集团是俄罗斯主要的商用车生产商。在GAZ厂生产轻型商务车与中型卡车，UralAZ（英语：UralAZ）生产重型卡车，PAZ（英语：Pavlovo Bus Factory）生产大客车，KAvZ（英语：KAvZ）、LiAZ（英语：LiAZ (Russia)）、GOLAZ（英语：GOLAZ）生产小轿车，YaMZ与UMZ生产动力系统。占有俄罗斯市场份额：轻型商务车（英语：light commercial vehicle）的40%，中型卡车（英语：medium-duty truck）48%, 全轮驱动重型卡车（英语：heavy-duty truck）的42%，大客车的65%。

历史

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  • 1929年3月4日苏联第一个五年计划期间，苏联国民经济最高委员会发布命令决定建造年产10万辆卡车的工厂，格拉夫马什德拉被任命为建厂总指挥。
  • 1929年5月，苏联政府与福特汽车公司签署协议，苏方购买1300万美元的零部件，福特公司为苏方提供十年的建厂技术援助。
  • 1929年12月24日从列宁格勒运来4车皮的美制零部件。
  • 1930年1月组装出第一批十辆FAZ-AA。当年装配了4298辆FAZ-A轿车与FAZ-AA卡车。
  • 1931年11月，新厂房建成。
  • 1932年1月1日正式投产。
  • 1933年，工厂更名为高尔基汽车厂。
  • 1935年至1956年，工厂以莫洛托夫命名。
  • 1941年开始生产独立自主的轿车车型GAZ-61（俄语：ГАЗ-61），一直生产至1946年。
  • 1947年，在格里高里-瓦席尔曼的主持下，开始发展GAZ-69吉普车。1953年9月制成样车，1954年GAZ69移至乌里扬诺夫斯克汽车制造厂（UAZ）制造，一直生产到1972年12月，总产量为634285辆。
  • 1949年12月，毛泽东访问苏联，斯大林准备了礼物回赠毛泽东，其中包括10辆吉姆牌GAZ-12轿车。[1]
  • 1960年代GAZ厂更新了卡车产品线，推出GAZ-52, GAZ-53А与GAZ-66（俄语：ГАЗ-66）。1981年GAZ生产了第一千万辆车。[2]
  • 1971年8月24日，工厂建立子公司“AvtoGAZ”。同年获得列宁勋章。[3]
  • 1994年开始生产GAZelle面包车（俄语：Газель (автомобиль)）（Газель）。目前该款车有超过300种改型。高尔基汽车厂也生产GAZ-3310中型卡车（俄语：ГАЗ-3310 Валдай）与“紫貂”轻型商务车（Собол）。
  • 2005年年底，高尔基汽车厂的主要拥有者杰里帕斯卡（俄罗斯最大的铝制品巨头）宣布，高尔基汽车厂将逐步停止生产伏尔加轿车，到2007年全部结束。而应俄罗斯广大伏尔加轿车拥有者的要求，在停产之后，高尔基汽车厂将继续生产该轿车的零部件，期限为10至15年。
  • 2006，GAZ获得了英国伯明翰的LDV（英语：LDV Group）公司。并获得了风险资本Sun European Partners（英语：Sun European Partners）在面包车制造上的投资。GAZ称要把MAXUS车型推向欧亚市场。2009年LDV工厂被卖给了中国ECO Concept公司。[4]
  • 2006年戴姆勒-克莱斯勒现代化其Sterling Heights Assembly（英语：Sterling Heights Assembly），Chrysler Sebring（英语：Chrysler Sebring）／Dodge Stratus（英语：Dodge Stratus）组装线与附属卖给了GAZ并船运到下诺夫哥罗德。[5] GAZ建设了现代化生产线，从2008年至2010年制造伏尔加赛博四门车（俄语：Volga Siber），最后因经济危机而放弃这一产品线。这一制造设施现在生产大众汽车与通用汽车产品。

照片

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参见

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参考文献

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  1. ^ 一辆吉姆车的“前世今生”(组图). 搜狐新闻. [2021-07-11]. （原始内容存档于2021-07-11）. 
  2. ^ Thompson, p.242.
  3. ^ Thompson, Andy. Cars of the Soviet Union (Haynes Publishing, Somerset, UK, 2008), p.120.
  4. ^ Ruddick, Graham. LDV Vans bought by China's Qu Li. London: The Telegraph, October 15, 2009. October 15, 2009 [2014-10-27]. （原始内容存档于2010-02-27）. 
  5. ^ US: GAZ to buy Sebring/Stratus assembly line from Chrysler. Just-Auto, April 18, 2006. [2014-10-27]. （原始内容存档于2011-09-27）. 

外部链接

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