通用电气航空
(重定向自GE航空)
通用电气公司(英语:General Electric Company),以GE航空 (英语:GE Aerospace)的名义开展业务,是一家美国航天发动机供应商,总部位于俄亥俄州辛辛那提郊外的埃文代尔,是全球最大的飞机发动机生产商。它是1892年成立的原通用电气公司的法律继承者。该公司在2021年11月至2024年4月期间分拆为三家独立公司,并在剥离其医疗保健和能源部门后采用了GE航空的商业名称。
GE航天 | |
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General Electric Company | |
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公司类型 | 上市公司 |
股票代号 | |
公司前身 | 通用电气 |
成立 | 1917年[1] |
代表人物 | John S. Slattery(主席及CEO) |
总部 | ![]() |
产业 | 航空航天 |
产品 | 航空发动机 航空电子 |
营业额 | ▲ $305亿6600万美元(2018年)[3] |
息税前利润 | ▲ $64亿6600万美元(2018年)[3] |
员工人数 | 48,000(2018年) |
主要子公司 | GE 航空系统 Walter Aircraft Engines 通用电气本田航空发动机(50%) CFM国际(50%) 发动机联盟(50%) 昂际航电(Aviage Systems)(50%) Dowty Propellers Avio CFM Materials(50%) XEOS(49%) Advanced Ceramic Coatings(50%) |
网站 | geaerospace |
该部门在2005年9月之前名为通用电气航空发动机(英语:General Electric Aircraft Engines;简称GEAE),直到2022年7月改名为GE航天(英语:GE Aviation)。在2022年7月,更名为GE航空,此举体现了发动机制造商扩大其关注范围超出飞机发动机的意图。到2024年4月成为前通用电气集团唯一的业务线,届时已完成了GE医疗和GE Vernova(其能源业务部门)的剥离。
产品
编辑涡喷发动机
编辑- 通用电气I-A(1942年)
- 通用电气J31(1943年)
- 艾利逊J33(1945年)
- 艾利逊J35(1946年)
- 通用电气J47(1948年)
- 通用电气J79/通用电气CJ805(1955年)
- 通用电气J85/通用电气CJ610(1958年)
涡扇发动机
编辑- 通用电气F101(1970年)
- 通用电气F404(1978年)
- 通用电气F110(1984年)
- 通用电气F414(1995年)
- 通用电气YF120(1989年)
- 通用电气/罗尔斯·罗伊斯F136
- 通用电气CJ805-23(1960年)
- 通用电气F118(1989年)
- 通用电气CF700
- CFE738(1993年)
- 通用电气本田HF120(2003年)
- 通用电气TF34/通用电气CF34(1972年)
- 通用电气 Affinity(2018年)
- 通用电气TF39(1968年)
- 通用电气CF6(1970年)
- CFM56/F108(1982年)
- 通用电气GE90(1994年)
- 发动机联盟GP7000(2006年)
- 通用电气GEnx(2007年)
- CFM国际 LEAP(2016年)
- 通用电气 Passport(2016年)
- 通用电气GE9X(2018年)
- 通用电气XA100
涡桨发动机
编辑- 通用电气T31(1945年)
- 通用电气T700/CT7(1973年)
- 通用电气H80(2009年)
- 通用电气 Catalyst(2018年)
桨扇发动机
编辑- 通用电气GE36(1980年代)
- CFM国际 RISE
涡轴发动机
编辑燃气轮机
编辑测试机
编辑参考资料
编辑- ^ "GE Aviation: History 互联网档案馆的存档,存档日期2013-10-04.." GE Aviation website.
- ^ "GE Aviation: Facilities (页面存档备份,存于互联网档案馆)." GE Aviation website.
- ^ 3.0 3.1 2018 Annual Report (PDF). Annualreports.com. [2021-01-24]. (原始内容存档 (PDF)于2019-04-14).