ITX-MAUM
ITX-MAUM (韩语：ITX-마음)是韩国铁道公社城际列车之一，由为了取代无穷花号列车而制造的韩国铁道公社220000系电力动车组担当，但票价比照新村号。
| ITX-MAUM | |
|---|---|
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| 韩语原名 | ITX-마음 |
| 概览 | |
| 运营地点 |  韩国 |
| 服务类型 | 城际列车 |
| 主要线路 | 京釜线、湖南线、全罗线、太白线 |
| 其他线路 | 中央线・岭东线 |
| 技术数据 | |
| 设计速度 | 165千米每小时（103英里每小时） |
| 运营速度 | 150千米每小时（93英里每小时） |
| 轨距 | 1435mm (标准轨) |
| 列车编组 | 4辆编组 (2M2T) |
| 运营信息 | |
| 开通运营 | 2023年9月1日 |
| 运营者 | 韩国铁道公社 |
概要 编辑
ITX-MAUM用于取代无穷花号列车，[1]列车名称MAUM，谚文写作“마음”，意指“心智”，于8月23日公布，8月25日在太白站举行命名仪式，9月1日开始投入京釜线、湖南线、全罗线、太白线、中央线、东海线客运服务。[2]
车辆 编辑
ITX-MAUM使用韩铁220000系电力动车组运行，由Dawonsys制造，该列车设计最高速度165公里，行驶最高速度为每小时150公里，由2动2拖4节编组组成，全列有264个座位，第一批将有27列。未来将有6编组列车，至2028年预计有107列列车。[3]
争议 编辑
ITX-MAUM的引进目的是为了取代所有旧无穷花号列车，但票价比照新村号，相当于变相涨价，且涨幅达30%。尤其太白线因为线路限制，列车无法达速运行，ITX-MAUM比起旧无穷花号只缩短了旅程18分钟，相较之下太白线的高速巴士每天运行52趟，而各级列车仅12趟，其中ITX-MAUM只有1往返2趟，不具有竞争力。[4]
而为了维持太白线的运营，江原道每年需支付韩国铁道公社15亿韩圆，ITX-MAUM却在开通前以京畿道杨东站没有其他列车停靠为由，临时增停该站，导致江原道的不满。[5]
运行线路 编辑
参见 编辑
参考资料 编辑
- ^ 무궁화호 대체하는 'ITX-마음' 콘센트, usb포트 위치, 가격 등 총정리. 한국개미의 알면 돈이 되는 정보들. 2023-08-30 [2023-09-18]. （原始内容存档于2023-09-18） （韩语）.
- ^ ITX-마음, 오늘부터 태백·영동선 운행. KBS 뉴스. 2023-09-01 [2023-09-17]. （原始内容存档于2023-09-16） （韩语）.
- ^ 코레일, 친환경 신형열차 ‘ITX-마음’ 공개. 열린뉴스통신. 2023-08-25 [2023-09-18]. （原始内容存档于2023-08-26） （韩语）.
- ^ 기자(=태백), 홍춘봉. 승객들 마음 얻지 못한 ‘itx-마음’…요금은 '새마을', 속도는 '완행'. www.pressian.com. 2023-09-14 [2023-09-18]. （原始内容存档于2023-09-18） （韩语）.
- ^ 이상현. 태백선 'ITX-마음' 본격 운행…경기 정차역 추가에 강원도 반발. 연합뉴스. 2023-09-03 [2023-09-18]. （原始内容存档于2023-09-18） （韩语）.