龙山站 (首尔特别市)
位於首爾的鐵道車站
（重定向自龙山站 (首尔)）
龙山站（朝鲜语：용산역／龍山驛 Yongsannyeok */?）是京釜线、京元线及龙山线车站，位于韩国首尔特别市龙山区汉江路3街，有首都圈电铁1号线与京义·中央线停靠，同时也有京釜线、湖南线、全罗线、长项线等一般列车及无穷花号、ITX-新村、ITX-青春以及KTX等列车通过。
龙山站 Yongsan | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 朝鲜语名称 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 谚文 | 용산역 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 朝鲜汉字 | 龍山驛 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 马-赖式 | Yongsan-yŏk | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 文观部式 | Yongsan-yeok | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 车站概览 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 位置 |  韩国首尔特别市龙山区汉江大路23街55 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 地理坐标 | 37°31′48″N 126°57′53″E / 37.53000°N 126.96472°E | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 车站类别 | 管理站 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 运营者 | 韩国铁道公社 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 途经线路 | 京釜线 京元线 龙山线 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 换乘交通 | 新龙山站 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 车站构造 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 站体类型 | 地面车站 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 站台 | 混合式站台 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 股道 | 13 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 其他信息 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 车站代码 | 135 K110 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 车站等级 | 1级 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 历史 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 启用日期 | 1900年7月8日 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 营运信息 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 乘客数量 （2021年） | 平均每日58,173人次（首都圈电铁） | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 邻近车站 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
车站构造
编辑目前的站体是由现代产业开发投资兴建的民营站舍，站内有CGV与E-mart等品牌进驻，并可通过3楼的人行天桥与龙山电子商街连通。
电铁线侧站台设有高站台门，并计有出口共3处。
站台配置
编辑| ↑ 首尔（京釜线）／↑ 幸信（京义线 KTX）／↑ 南营（1号线）／↑ 孝昌公园（京义·中央线） |
| | 13 12 | | | 10 ９ | | ８ ７ | | ６ | | ５ ４ | | ３２ | | | １ |
| 永登浦（京釜线）↓／光明（京釜高速线 KTX）↓／鹭梁津（1号线）↓／二村（京义·中央线）↓ |
| 站台 | 线路 | 目的地 |
|---|---|---|
| 1 | ●首都圈电铁京义·中央线 | 二村、玉水、往十里、上凤、龙门方向 |
| ITX-青春 | 清凉里、坪内好坪、加平、春川方向 | |
| 2 | ●首都圈电铁京义·中央线 | 大谷、一山、金村、文山方向 |
| ITX-青春 | 此站终着 | |
| 3 | ●首都圈电铁1号线 | 东仁川、天安急行 |
| 4 | 此站终着 | |
| 5 | 仁川、西东滩、天安、新昌方向 | |
| 6 | 首尔、清凉里、议政府、逍遥山方向 | |
| 未使用 | ||
| 7、8 | ITX-新村、新村号、无穷花号、西海金光列车、南道海洋观光列车 | 光州、木浦、丽水世博会、长项、益山、大川方向 |
| 9、10 | KTX | 益山、光州松汀、木浦、丽水世博会方向 |
| 12、13 | KTX、ITX-新村、新村号、无穷花号 | 此站终着 都罗山、幸信、首尔方向 |
历史
编辑- 1900年7月8日：京仁线龙山站落成启用[1]。
- 1900年9月5日：开始卖票营业[2]。
- 1932年3月5日：新建站舍。
- 1972年9月18日：货物中心竣工。
- 1974年8月15日：首都圈电铁1号线开始运行。
- 1977年12月30日：设置集装箱基地。
- 1984年7月20日：集装箱业务转移到五峯站。
- 1990年6月4日：西部站舍竣工。
- 2004年4月1日：KTX开始运行，新村号开始运行，龙山站成为湖南线、全罗线、长项线的出发站，民营站舍竣工。
- 2005年12月16日：京元线龙山-城北运行系统废除，同时首都圈电铁中央线开始运行，其车站编号由原本的 135 改为 K110。
- 2006年5月1日：停止处理小件货物。
- 2006年12月15日：龙山站－光明站间开始接驳列车运行。
- 2008年12月1日：龙山站－光明站间接驳列车停止运行。
- 2008年12月15日：长项线（天安－新昌）铁路复线电气化通车，编入首都圈电铁1号线，Nuriro号列车自隔年开始运行。
- 2010年12月30日：停止货运服务[3]。
- 2012年2月28日：京春线ITX-青春开始运行。
- 2014年5月12日：湖南线ITX-新村开始运行。
- 2014年6月1日：全罗线ITX-新村开始运行。
- 2014年12月27日：首都圈电铁京义·中央线开始运行，本站不再作为该线终点站使用。
- 2015年2月5日：西海金光列车开始运行。
- 2016年12月9日：京釜线、东海线KTX开始运行。
- 2017年4月10日：龙山站换乘通道开通。
- 2017年5月1日：京釜线ITX-青春开始运行。
- 2017年7月7日：京仁线特急开始运行。
- 2018年3月23日：京釜线ITX-青春停止运行。
- 2018年7月1日：京釜线、东海线KTX停止运行。
- 2021年1月5日：Nuriro号列车停止运行。
车站周边
编辑- 龙山I Park
- I Park Mall
- 龙山I Park Mall CGV
- E-mart龙山店
- 龙山KRA广场
- 龙山电子商街
- 龙山铁道高校
- HYBE
- BIGHIT MUSIC
- Pledis娱乐
- KOZ娱乐
- SOURCE MUSIC
- Belift Lab
- 汉江大路
- 新龙山站
图片
编辑-
站名牌 -
车站外观 -
早期车站（摄于1906年） -
早期车站（摄于日占时期）
运量
编辑首都圈电铁
编辑2000年起至2004年资料将京釜线与京元线的乘客量合计。同时由于首都圈电铁1号线与首都圈电铁京义·中央线共同使用闸门，所有乘客量被视为京釜线。ITX-青春的2012年资料以开始运行日2012年2月28日起计至12月31日为止共308日为基准换算。
| 线路 | 每日平均乘车人数（人次） | 备注 | ||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2000年 | 2001年 | 2002年 | 2003年 | 2004年 | 2005年 | 2006年 | 2007年 | 2008年 | 2009年 | |||
| 1号线 | 乘车 | 26,826 | 29,718 | 28,184 | 27,338 | 25,967 | 33,418 | 35,989 | 36,595 | 35,820 | 33,945 | [4] |
| 下车 | 24,445 | 29,231 | 29,155 | 28,729 | 26,843 | 35,190 | 37,654 | 38,434 | 37,400 | 35,318 | ||
| 线路 | 每日平均乘车人数（人次） | 备注 | ||||||||||
| 2010年 | 2011年 | 2012年 | 2013年 | 2014年 | 2015年 | 2016年 | 2017年 | 2018年 | ||||
| 1号线 | 乘车 | 33,499 | 33,009 | 33,017 | 32,535 | 32,439 | 36,837 | 39,482 | 39,729 | 41,722 | [4] | |
| 下车 | 34,593 | 33,941 | 33,806 | 33,659 | 33,467 | 37,540 | 39,931 | 40,412 | 42,638 | |||
| ITX-青春 | 乘车 | 未开通 | 3,140 | 3,851 | 4,357 | 4,964 | 5,129 | 4,953 | 4,690 | |||
| 下车 | 3,246 | 3,884 | 4,438 | 5,152 | 5,282 | 5,089 | 4,836 | |||||
一般列车
编辑年报的2001年起至2003年为止资料的一般乘客量的合算量与全体乘客量分开计算，这是因为此站是首尔最邻近主要军队兵力的车站。合计只记录一般乘车量的合算量。
| 年度与上下车 | 使用人数[5] | |||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 京釜线 | ||||||||
| KTX | 新村 | 无穷花 | 统一 | 总计 | ||||
| 2001年 | 下行 | 乘车 | 未开通 | 무정차 | 16490 | 13006 | 29496 | |
| 下车 | 未开通 | 不停车 | 6 | 5 | 11 | |||
| 上行 | 乘车 | 未开通 | 不停车 | 3 | 13 | 16 | ||
| 下车 | 未开通 | 不停车 | 1976 | 6568 | 8544 | |||
| 2002年 | 下行 | 乘车 | 未开通 | 不停车 | 5656 | 7917 | 13573 | |
| 下车 | 未开通 | 不停车 | 1 | 6 | 7 | |||
| 上行 | 乘车 | 未开通 | 不停车 | 1 | 0 | 0 | ||
| 下车 | 未开通 | 不停车 | 1993 | 6688 | 8681 | |||
| 2003年 | 上行 | 乘车 | 未开通 | 不停车 | 5058 | 8118 | 13176 | |
| 下车 | 未开通 | 不停车 | 6 | 12 | 18 | |||
| 上行 | 乘车 | 未开通 | 不停车 | 0 | 2 | 2 | ||
| 下车 | 未开通 | 不停车 | 2083 | 8946 | 11029 | |||
| 2004年 | 下行 | 乘车 | 1164205 | 254220 | 1249843 | 1950 | 2670218 | |
| 下车 | 112 | 20 | 175 | 18 | 325 | |||
| 上行 | 乘车 | 1375 | 70 | 180 | 2 | 1627 | ||
| 下车 | 1343186 | 253208 | 1277903 | 849 | 2875146 | |||
| 2005年 | 下行 | 乘车 | 1870912 | 387980 | 1613833 | 废除 | 3872725 | |
| 下车 | 179 | 3 | 8 | 废除 | 190 | |||
| 上行 | 乘车 | 1335 | 3 | 0 | 废除 | 1338 | ||
| 下车 | 2124765 | 355473 | 1668100 | 废除 | 4148338 | |||
| 年度与乘客量 | 使用人数[6] | |||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| KTX | 山川 | 新村 | 无穷花 | Nuriro | 青春 | 总计 | ||
| 2013年 | 乘车 | 1029332 | 1448927 | 412819 | 1345008 | 116130 | 1398480 | 5750696 |
| 下车 | 980435 | 1574904 | 376790 | 1377679 | 148634 | 1410358 | 5868800 | |
相邻车站
编辑参考资料
编辑- ^ 기차전통 경인철도합자회사 (PDF). 《皇城新闻》. 1900-07-06 [2015-08-04]. （原始内容 (PDF)存档于2017-08-25）.
- ^ 기차시간개정 （页面存档备份，存于互联网档案馆） （页面存档备份，存于互联网档案馆）,《皇城新闻》, 1900.09.01.
- ^ 국토해양부고시 제2010-987호 （页面存档备份，存于互联网档案馆） , 2010년 12월 27일.
- ^ 4.0 4.1 코레일 > 사업분야 > 광역철도사업 > 수송통계 > 자료실. [2019-02-10]. （原始内容存档于2019-07-09）.
- ^ 철도통계연보 （页面存档备份，存于互联网档案馆） （页面存档备份，存于互联网档案馆）
- ^ 보관 된 사본. 2014-11-23 [2019-02-10]. （原始内容存档于2014-11-29）.