JAS 39鹰狮战斗机
JAS 39“鹰狮”(瑞典语:JAS 39 Gripen,中文又译“狮鹫(鹰狮)”)是一款由瑞典萨博集团研制的轻型第四代战机,JAS 39具有多功能、高适应性特点,这关键在于先进科技与有效的人机工程相配合。轻巧而结实的结构(有1/4的复合材料),三角翼设计,人工强化与全天候电传操纵的飞行操纵,包含后燃器的发动机RM12(GEF404),高性能的轻型的雷达及其它系统,都以适于飞行员操作的方式结合在一起。
JAS 39 鹰狮 JAS 39 Gripen | |
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概观 | |
类型 | 多用途战机 |
乘员 | 1 / 2 |
首飞 | 1988年12月9日 |
服役 | 1996年6月9日 |
设计 | 萨博集团(SAAB) |
生产 | 萨博集团(SAAB) |
产量 | 近300架(2023年)[1] |
现况 | 现役 |
主要用户 | 瑞典空军 南非空军 巴西空军 |
技术数据 | |
长度 | 15.2米(50英尺) |
翼展 | 8.6米(28英尺) |
空重 | 7,000千克(15,000英磅) |
最大起飞重量 | 16,500千克(36,400英磅) |
发动机 | A/B/C/D型:1具通用电气F404涡轮风扇发动机 NG/E/F型:1具通用电气F414G涡轮风扇发动机 |
推力 | A/B/C/D型(通用电气F404): 54千牛顿(12,000英磅力)(军用推力) 80.5千牛顿(18,100英磅力)(后燃推力) NG/E/F型(通用电气F414G): 57.8千牛顿(13,000英磅力)(军用推力) 97.9千牛顿(22,000英磅力)(后燃推力) |
最大燃油量 | 3,400千克(7,500英磅)(内部燃油量) |
性能数据 | |
最大速度 | 2马赫(1,522英里每小时;2,450千米每小时) |
巡航速度 | 0.95马赫(723.15英里每小时;1,163.79千米每小时)[2] |
最大航程 | 4,000千米(2,500英里) |
作战半径 | 926千米(575英里) |
推重比 | 0.9:1 |
最大过载 | +9.0G / -3.0G |
武器装备 | |
机炮 | 1门27毫米 毛瑟BK-27机炮,备弹120发 |
火箭 | 2具Matra JL-100火箭䇲舱,每具最多可携带18枝68毫米火箭弹SNEB航空火箭弹 |
导弹 | 短程空对空导弹: AIM-9响尾蛇短程空对空导弹 IRIS-T短程空对空导弹 中程空对空武器: AIM-120先进中程空对空导弹 流星主动雷达制导超视距空对空导弹 天闪空对空导弹 云母空对空导弹 对海: RBS-15反舰导弹 对地: AGM-65“小牛”近程空对地导弹 陶鲁斯KEPD 350长程空对地导弹 AGM-154联合战区外武器 |
炸弹 | 挂载点10个,其中有3个是2000磅挂载点 铺路石系列激光制导炸弹 Mk 82低阻力通用炸弹 联合直接攻击炸弹(JDAM) GBU-39小直径炸弹 等 各种通用炸弹 |
其他 | 爱立信(Ericsson) PS-05/A MK5主动相控阵雷达[3] (JAS-39NG) |
概要
编辑JAS-39的JAS缩写为瑞典语中的Jakt(对空战斗)Attack(对地攻撃)Spaning(侦察)的缩写、由以上文字可见JAS 39为一战斗、攻撃、侦察兼具的Multirole Aircraft(多功能战斗机)。达成机体的大小被分为轻型战斗机、续航距离的妥协、汰换运用上的容易性与高效能低价位的实现。是瑞典空军用来接替汰换Saab 37 Viggen的战机。
构造
编辑JAS-39由鸭型翼(前翼)与三角翼组合而成近距耦合鸭式布局,继承了Saab 37 Viggen的气动型式,结构上广泛采用复合材料,主翼为切尖三角翼带前缘襟翼和前缘锯齿,全动前翼位于矩形涵道的两侧,无水平尾翼。机翼和前翼的前缘后掠角分别为45°和43°。该机能在所有高度上实现超音速飞行,并在短场起降上取得最大的效率。
可收放前三点式的主起落架为单轮式,向前收入机舱;可转向前起落架为双轮式,向后收入机身下部。机轮和轮胎有碳圆盘刹车及防滑装置。采用带有覆面层隔板的楔形涵道。机身内装自封式主油箱和集油油箱,采用燃油综合管理系统控制。
JAS-39采用座椅向后倾斜28°,类似美制F-16,使驾驶员可承受更大G力。水滴状座舱盖及单片式曲面风挡玻璃。主要机载设备有PS-50/A多功能脉冲多普勒雷达,具有目标搜索/截获和地面检视/攻击能力。D80中央电脑系统,3条STD1553B数据总线,激光惯性导航系统和雷达高度表,EP17座舱电子显示系统,以及先进的电子反制系统等。EP17包括一台衍射光学抬头显示器、三台仪表显示器、一台FD5040录像录影机,以及少量备用常规仪表组成。
PS-05/A多工模式脉冲多普勒雷达和前视红外线设备吊舱组成了JAS-39的侦测系统。红外线前视外挂吊舱挂在发动机右侧涵道下方,夜间和执行侦察任务时,通过驾驶舱右侧地面显示器上显示目标热视图像。空战时,探测系统负责目标搜索,在远距离内跟踪数个目标,在近距离内广角快速扫描及锁定,控制导弹和机炮射击。对地攻击时,该系统探测海面及地面上的目标,绘制高分辨率地图,控制导弹和其它攻击武器的发射,同时规避障碍和导航。该脉冲多普勒雷达的功能远远超过以往的瑞典战斗机雷达,而且体积只有以往型号的60%。
动力装置为一台GE通用电器公司和VOLVO航空发动机公司联合研制的RM12(F404J)涡轮风扇发动机,净推力为54KN,加力燃烧室推力为80.5KN。武器包括内置的1门27毫米“Mauser”自动式机炮。机上共有7个外挂点,翼尖2个可挂AIM-9L“响尾蛇”红外线追热空对空导弹,每个翼下的2个挂架和机身中线上的1个挂架可挂装短距和中距空对空导弹,如Rb47、魔术导弹以及AIM-120等。
开发过程
编辑JAS-39作为Saab 37 Viggen的后继型机种于1980年开发开始,1981年机体的初期提案于翌年得到政府审核通过、试验机5架与量产型30架的开发契约签订。
JAS-39的试验一号机于1988年12月9日的第一次飞行升空。试验一号机于1989年2月3日的试验飞行中因电传操纵的缺陷导致飞行员导生震荡(PIO¹)发生,着地失败。试验一号机严重破损,JAS-39A量产型一号机因此转为试验使用。在1992年第一次飞行成功后。量产型2号机-实际上的量产初号机于1993年的第一次飞行、尔后机体发生与试验型一号机相同的线性飞控缺陷于同年8月8日坠落,JAS-39的软件改进的必要导致生产计划的大幅延迟。1995年就要编成的第一个飞行队足足延迟了一年直到1996年才达成。复座型的JAS-39B于1996年第一次飞行升空。
年表
编辑- 1980年:开发开始
- 1982年:整体构型确定,瑞典政府下达原型机订单
- 1988年12月9日:原型机试飞
- 1989年2月3日:1号原型机失控坠毁
- 1993年3月4日:量产型1号机(39-101)试飞
- 1993年:量产型2号机试飞
- 1993年8月18日:量产型2号机坠毁
- 1996年:配发瑞典空军作战单位
- 1996年:鹰狮B型试飞
特点
编辑冷战期间,虽然瑞典的军事力量建立在中立政策上,但面临战争时位于北约和华约前线,受到敌方的突袭机会很高。为了减低被突袭所受到的伤害,战斗机和机场的分布采取分散在国土各处的措施,机库则掩蔽在山洞之中,能够在一般的高速公路上起飞。而高速公路必须有数公里的直线道可以作为跑道之数量是非常少。因此瑞典空军的战斗机具有短距离起降(STOL)的功能是必要,战机所需的油、弹等独立整备作业机库之掩蔽处也是必备且更要求高度的整备功能。
在鹰狮之前的瑞典战斗机,如Saab 37 Viggen,逆向喷气装置(Thrust reversal)的使用使得他升降的跑道长度只需要500米就十分足够,具有良好的STOL性能。但Viggen的重量都在10吨以上,在平常的高速公路上着陆前必须特别补强路面。
另一方面JAS-39,平常时起降必要的跑道距离约700米略比维京长。但本身重约6.5吨较为轻量化,高速公路上降落无须特别补强即可使用,因此可以使用的场所选择非常多。
发展型
编辑JAS-39为当初瑞典国内专用作为考量而建造。但是于90年代后期瑞典与英国宇航合作开始进行JAS-39的外销,为了满足客户的需求,瑞典将原先的JAS-39进行了整体强化,包括航电、机身结构、发动机皆进行更新;与原本构型外在最大差别为增加了软管给油方式的空中加油装置。这种新机型称为JAS-39C/D,除了外销客户以外瑞典空军也在使用者之列。
JAS-39 Demo:作为JAS-39C/D改良型JAS-39NG的先行实验机,于2008年4月23日出厂,并于同年5月27日首飞成功。换装F-414G发动机,相控阵雷达,重新设计起落架,令载油量上升40%,同时机腹派龙增加到2个。于2009年1月21日,JAS-39 Demo首次进行1.2马赫的超音速巡航。
JAS-39NG:换装F-414G发动机,后燃推力22,000 lbf,Ericsson PS-05/A MK5主动相控阵雷达[3],提升航程/载油量,航电座舱现代化,采用一具大尺寸触控彩色LCD,客户可选购BAE Systems头盔显示器来取代HUD。整体航电设备与F-16E/F相当。[4]
使用国
编辑-
使用国
现役
编辑- 瑞典空军[5]:订购204架,内含28架双座机。其中的28架(包含4架双座机)将租赁给捷克空军和匈牙利空军。其余的飞机仍分批运交中(60架),已服役的94架JAS-39C/D将分批升级成E/F。
- 捷克空军[5]:租赁14架[6](12架单座型,2架双座型),2005年8月完成交机,将被24架F-35A取代。
- 匈牙利空军[5]:租赁18架[7]。
- 南非空军[5]:采购28架(17架单座型,9架双座机),用于汰换美洲豹C/D战斗机,2016年完成交付。
- 泰国皇家空军[5]:截至2016年止共采购12架JAS-39战机(8架单座JAS-39C、4架双座JAS-39D),其中1架于2017年坠毁;2025财政年编列约5.6亿美元(约180.4亿新台币)预算,再采购4架JAS-39 E/F战机[8]。
- 巴西空军:巴西在2014年10月首次订购了价值47亿美元(近新台币1446亿)元的36架JAS-39 NG(F-39),包括28架单座和8架双座机。2022年4月又订购了4架补充批次的飞机。已经订购的40架飞机中的最后15架以及未来将订购的飞机将在当地组装,包括一定比例的零件、部件在国内生产[9]。到巴西政府2023年决议再继续添购新的“鹰狮”战机,使其机队数量再扩大至74架[10]。
潜在客户/过去投标纪录
编辑- 保加利亚空军:由于洛歇·马田(Lockheed Martin)因2019冠状病毒病疫情导致的供应商问题,要将原本该在2023年交付给保加利亚空军的70批次F-16战隼战斗机延到2025年交付。而这意味着,直到2028年左右,它们才可能发挥战力。但保军的米格-29战斗机机队因维修问题料将从2023年底起,就将寿终正寝,为了汰换这些老旧的战机,他们将需要“过渡”型战机。故索菲亚向多国发送信函,详述可能租赁二手战机。据保加利亚国防部发言人说,瑞典及法国已积极回应,分析认为,瑞典可能提供萨博集团(Saab AB)的JAS 39鹰狮战斗机,至于法国则可能推幻影2000战斗机或阵风战斗机[11]。
- 菲律宾空军:菲律宾和瑞典签署了《关于采购国防材料和设备的执行安排》,它为菲律宾采购瑞典制造的国防设备提供了政府框架,以支持马尼拉为菲律宾空军(PAF)采购瑞典多用途战斗机(MRF)计划[12]。
- 瑞士空军:2011年11月,瑞士宣布订购22架JAS-39E/F,单价1.48亿美元(包含研制费用分摊以及零部件、训练和修护等费用)。但在2014年5月18日的瑞士公投中,约百分之五十三点四的瑞士公民反对瑞士购买新型战机计划,因此该计划遭否决。及后,瑞士政府于2022年9月,决定采购36架F-35A[13]。
- 加拿大皇家空军:2017年12月,加拿大宣布为采购88架新款战机进行招标[14],入围的机种包括F/A-18E/F、F-35A及JAS-39E。然而,当局于2022年3月决定向美国政府申购F-35A[15],而JAS-39E则告落标。
- 乌克兰空军:美国网媒“The Drive”军武新闻平台“战区”(The War Zone)2023年6月16日报导,瑞典政府发布新闻稿表示,针对乌克兰的第12波军援价值共2.5亿瑞典克朗(约7.1亿元新台币),其中包含训练乌空军操作JAS-39与其他军援武器的后勤支援。[5]然而,因应欧美各国向乌军提供二手F-16战隼战斗机,瑞典于2024年5月尾宣布暂停商讨转让JAS-39的计划[16][17]。
技术规格(Gripen NG)
编辑资料来源:Technical brochure, Gripen NG, English[18]
一般规格
编辑- 军用推力:57.8KN
- 加后燃推力:97.9KN
性能
编辑武器
编辑- 固定武装:1门27毫米毛瑟BK-27单管机炮
- 挂载点:10个,其中有3个是2,000磅挂载点
导弹
编辑- 内容只列出部分
-
- AIM-9响尾蛇导弹
- IRIS-T导弹
- AIM-120先进中程空对空导弹
- 天闪空对空导弹
- 云母导弹
- 流星导弹
- AGM-65小牛导弹
- 陶鲁斯导弹
- KEPD350距外攻陆武器
- AGM-154联合战区外武器
- 反舰导弹:
类似机种
编辑外部链接
编辑- 官方网站
- Gripen. Czech Armed Forces. [2013-12-21]. (原始内容存档于2016-03-22).
- 开放目录项目中的“JAS-39 Gripen”
参考资料
编辑- ^ 存档副本. [2023-06-22]. (原始内容存档于2023-10-06).
- ^ 2.0 2.1 Hoyle, Craig. Saab celebrates 'supercruise' test success for Gripen Demo. Flightglobal. 22 January 2009 [16 December 2013]. (原始内容存档于2013年11月3日).
- ^ 3.0 3.1 Gripen NG flying with Raven ES-05 AESA radar. SAAB Corporate. SAAB. July 9, 2012 [December 12, 2015]. (原始内容存档于2019-06-26).
- ^ A Look At Saab JAS 39E Gripen Cockpit. [2019-05-18]. (原始内容存档于2020-11-18).
- ^ 5.0 5.1 5.2 5.3 5.4 5.5 自由时报电子报. 烏克蘭空軍喜迎新成員! 瑞典將訓練烏軍使用獅鷲戰機 - 自由軍武頻道. 自由时报电子报. [2023-06-18]. (原始内容存档于2023-06-18) (英语).
- ^ 【捷克及斯洛伐克空軍】小國空軍的典型,曾經也是歐洲空軍“勁旅”,如今主力戰機全靠租, [2023-06-18], (原始内容存档于2023-06-18) (中文(中国大陆))
- ^ 掃除進入北約最後障礙,瑞典與匈牙利簽署 JAS-39 租借合約. TechNews 科技新报. [2024-10-28] (中文(台湾)).
- ^ F-16落敗!泰國強化空防買瑞典JAS-39戰機. Yahoo News. 2024-09-15 [2024-10-28] (中文(台湾)).
- ^ 张威翔. 瑞典「獅鷲」尋得伯樂 巴西空軍買不過癮 還要再加碼. 军事 - 中时新闻网. 2022-12-17 [2023-08-27]. (原始内容存档于2023-08-27) (中文(台湾)).
- ^ 自由时报电子报. 好用一直用!巴西斥資3313億台幣讓JAS-39戰機數量翻倍 - 自由軍武頻道. def.ltn.com.tw. [2023-08-27]. (原始内容存档于2023-08-27) (英语).
- ^ 中时新闻网. 它苦等F16 傳法或瑞典可能出租戰機墊檔 - 軍事. 中时新闻网. 2022-11-24 [2023-07-19]. (原始内容存档于2023-07-08) (中文(台湾)).
- ^ 菲律宾与瑞典签署战斗机采购协议. RFI - 法国国际广播电台. 2024-05-27 [2024-05-27]. (原始内容存档于2024-05-28) (中文(简体)).
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- ^ Швеция отказалась от планов по отправке истребителей Gripen в Украину. РБК-Украина. [2024-05-28]. (原始内容存档于2024-05-29) (俄语).
- ^ Reuters, Reuters. Sweden halts plan for Gripen jets to Ukraine, news agency TT reports Sweden halts plan for Gripen jets to Ukraine, news agency TT reports. 路透社. 2024-05-28 [2024-05-28] –通过https://www.reuters.com/ (英语).
- ^ "Technical brochure, Gripen NG, English" (页面存档备份,存于互联网档案馆) Gripen NG SPECIFICATION P.5