LAV-2
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LAV-2为加拿大研发的LAV装甲车族的第二代产品。
| LAV-2 | |
|---|---|
 2006年美国的LAV-25 | |
| 类型 | 装甲车 |
| 原产地 | 加拿大 |
| 服役记录 | |
| 服役期间 | 1980年代至今 |
| 生产历史 | |
| 研发者 | 通用汽车柴油机公司 |
| 基本规格 | |
| 重量 | 14.4 t（15.9 short ton） |
| 长度 | 6.39米（21.0英尺） |
| 宽度 | 2.50米（8.2英尺） |
| 高度 | 2.69米（8.8英尺） |
| 操作人数 | 2–4 (根据车辆决定) |
| 主武器 | 1个25毫米M242巨蝮式链炮和1挺7.62毫米同轴C6机枪 |
| 副武器 | 1挺7.62毫米C6机枪 (挂架) 8个榴弹发射器 (2 × 4串联)（所有变种） |
| 发动机 | 底特律柴油 6V53T 275匹 |
| 悬挂 | 8×8轮式，4×驱动 |
| 作战范围 | 650 km（400 mi） |
| 速度 | 100 km/h（62 mph）（陆地） 10 km/h（5.4 kn）（水上） |
简介
编辑LAV-2是一款8×8车辆，不同于6×6的LAV-1（也被称为通用装甲车，AVGP）。
美国海军陆战队采购的LAV-2被称为LAV-25。
加拿大采购的是LAV-2两个主要变种：野牛装甲车、丛林狼装甲车。
澳大利亚采购的LAV-2被称为ASLAV。
LAV-25
编辑在1980年代，美国海军陆战队开始寻找一款轻型装甲车，以提高其部队的机动性。他们选择了通用汽车柴油机公司的LAV-2，并命名为LAV-25。
LAV-25于1983年进入海军陆战队服役。当时美国陆军也对这些车辆感兴趣，但没有订购任何车辆（尽管随后引入了斯特莱克装甲车族）。然而，美国陆军至少从美国海军陆战队借用了十几辆LAV-25供第82空降师的第73骑兵团的侦察排在海湾战争期间使用。这些LAV-25在冲突结束后归还给了海军陆战队[1] 。
美国海军陆战队订购了758辆各种变种的LAV。LAV首次参战是1989年的美国入侵巴拿马战争，后来继续在海湾战争、伊拉克战争和阿富汗战争中服役[2]。
现在的美国海军陆战队的一支轻型装甲侦察营包括56辆LAV-25、16辆LAV-AT、12辆LAV-L、8辆LAV-M、4辆LAV-R、4辆LAV-C2，以及数量不明的LAV-MEWSS车辆[3]。
野牛装甲车
编辑野牛装甲车是基于LAV-25改装而来的装甲车，最初设计为装甲运兵车。它于1990年投入使用，其在服役期间有多个不同的分支变种。
设计
编辑从基本的LAV-25出发，野牛装甲车的设计过程仅用了七天[4] 。野牛装甲车与基础型的LAV-25不同之处在于提高了车顶高度，移除了炮塔环，将指挥官的炮塔设置在驾驶员后面，并在货舱/乘客舱内设置了一个轨道安装系统，可快速更换任务所需装备。驾驶员坐在车组舱的前左侧。指挥官的位置稍微抬高，直接位于驾驶员后面，可访问自己的舱口和安设的机枪[请求校对翻译]。发动机位于车组舱右侧。
加拿大军队在2002年至2008年间对野牛装甲车进行了升级。升级包括提高发动机动力、新的扭杆、用于添加装甲的配件、空调和NBC防御的VRS呼吸系统。[5]
分支变种
编辑野牛装甲车的轨道安装系统使其可以适应各种任务而无需重大改装。加拿大军队使用的野牛装甲车已经适应了多种角色，包括装甲运兵车（原始配置，在这个角色中主要由LAV-3替代）、81毫米迫击炮车（32辆）、救护车（32辆）、装甲维修车（32辆）、装甲回收车（32辆）、电子战车辆（25辆）以及NBC侦察车辆（4辆）。
当前用户
编辑
丛林狼装甲车
编辑丛林狼自1996年起在加拿大服役，最初被用作装甲战斗车辆，在装甲中队中扮演中型坦克训练车的角色，但是后来主要用于轻型侦察任务。
丛林狼装甲车是LAV-25的较新一代，与野牛装甲车和澳大利亚的ASLAV属于同一家族和相同的一代。
武装
编辑丛林狼侦察车装备了一门25×137毫米M242巨蝮式链炮和两挺7.62×51毫米的C6通用机枪。其中一挺机枪是与主炮同轴安装的，而另一挺则安装在机组指挥官舱口前部的机枪架上。主炮装备有双弹药供给系统，可由炮手/车组指挥官选择不同的武器效果；标准装荷包括一包的萨博特式子弹弹药和一包的HE-T炸药/破片弹药。主炮和同轴机枪都具有两轴稳定性。炮塔配备了激光测距仪，但没有弹道计算机；仰角和导弹引导修正由炮手使用白天、热成像和图像增强瞄准具中的多重刻度准星手动应用。炮塔还配备了榴弹发射器，可装填烟雾和破片榴弹。
机动性
编辑丛林狼装甲车由一台400匹马力（300千瓦特）的底特律柴油6V53T发动机提供动力，最高速度可达100千米每小时（62英里每小时）（在道路上）。丛林狼装甲车在公路上的最大行驶距离为660千米（410英里）。它使用的轮子比最初用于野牛装甲车和AVGP的轮子更大（后来对这些车辆进行了此种轮子的改装）。与较新的LAV-3车辆系列相比，丛林狼装甲车更小，使用更小的轮胎，具有“锐利”而非“圆润”的前部轮廓，以及较小的椭圆形驾驶员舱口。与LAV-3一样，丛林狼装甲车可以安装额外的陶瓷螺栓式装甲面板，以增加防护性能。丛林狼装甲车可以通过C-130飞机运输，但需要先拆卸炮塔[6]。
分支变种
编辑
丛林狼装甲车有三个变种：指挥型、伸缩杆型和遥控型。伸缩杆型和遥控型配备了一套先进的电子监视设备，包括雷达、视频和红外线夜视设备。伸缩杆型的设备安装在一个可伸缩到10米高度的伸缩杆上，可以将监视设备从掩体后伸出。丛林狼侦察车的遥控型变种将其监视设备安装在两个短三脚架上，机组可以使用200米长的绳索进行遥控部署。
在最初购买后，但在分配给预备役单位之前，所有丛林狼侦察车都被重新分配给了常备部队。
服役历史
编辑自丛林狼装甲车引入加拿大武装部队以来，该车辆在国内和国外为国家利益提供了服务。丛林狼侦察车曾在波黑、北马其顿、科索沃以及阿富汗的联合国、北约任务中服役。
在加拿大国内，它曾在“灰熊行动”期间部署到卡纳纳斯基斯，以确保第28届八国集团首脑会议、第36届八国集团首脑会议和2010年二十国集团多伦多峰会的安全，此外还参与了多次国内紧急事件。
丛林狼装甲车目前正在退役，被德事隆战术装甲巡逻车和LAV-6替代。
注释
编辑- ^ 3rd Battalion, 73rd Armor Regiment. globalsecurity.org. [2023-09-15]. （原始内容存档于2023-04-28）.
- ^ LAV-25. Military-Today.com. ARG. [2013年4月27日]. （原始内容存档于2017年2月6日）.
- ^ Lamothe, Dan. Corps has big plans to upgrade LAV fleet. Marine Corps Times. 2009年5月11日 [2013年4月27日]. （原始内容存档于2013年6月21日）.
- ^ 4.0 4.1 4.2 4.3 Bison Armoured Personnel Carrier. Military-Today.com. [2009-07-24]. （原始内容存档于2016-10-25）.
- ^ Canadian Army > Bison Armoured Vehicle. 加拿大国防部. [2009-07-24].[永久失效链接]
- ^ Barry F. Cooper, Mercedes Stephenson, Ray Szeto. Canada's Military Posture: An Analysis of Recent Civilian Reports (PDF). The Fraser Institute. 2004 [2008-01-29]. （原始内容 (PDF)存档于11 November 2007）.
