LAV-25装甲车
LAV-25装甲车为美军设计之八轮装甲车，由通用动力地面系统公司制造，配有M242 25 毫米机炮，M2勃朗宁重机枪，此车为加拿大陆军LAV-3的前身，目前依然是美军主力车种。
| LAV-25装甲车 | |
|---|---|
 LAV-25装甲车 | |
| 类型 | 装甲车 |
| 原产地 |  加拿大 |
| 服役记录 | |
| 服役期间 | 1983至今 |
| 使用方 |  美国 |
| 参与战争／冲突 | 伊拉克战争 阿富汗战争 |
| 生产历史 | |
| 研发者 | 通用动力 |
| 研发日期 | 1980年 |
| 生产商 | 通用动力 |
| 单位成本 | 74万美金 |
| 生产日期 | 1983年 |
| 制造数量 | 4400辆+ |
| 基本规格 | |
| 重量 | 12.8 吨 |
| 长度 | 6.39 m |
| 宽度 | 2.5 m |
| 高度 | 2.69 m |
| 操作人数 | 3+6 |
| 装甲 | 均质钢板装甲 |
| 主武器 | M242 25 毫米机炮 |
| 副武器 | 勃朗宁M2重机枪 |
| 发动机 | 6V53T柴油引擎 275 hp |
| 功率/重量 | 19.5hp/T |
| 悬挂 | 8轮独立悬吊 |
| 作战范围 | 660 km |
| 速度 | 100 km/h |
1980年美国为了满足新组建的快速署部队的需要，根据LAV轻型装甲车辆，决定发展一种轮式步兵战车，由美国陆军和海军陆战队共同负责实施，并提出了能满足双方要求的技术指标。1982年9月美军正式宣布加拿大通用汽车公司柴油机分部的方案得标，并将该公司提供的食人鱼(Piranha)轮式装甲车命名为LAV-25。[1]
美军要求该车能用现有军用运输机或直升机空运或空投，采运输机时C-5A能运8辆，C-141能运2辆，C-130能运1辆，海军陆战队的CH-53E直升机也能运1辆。[2]
历史 编辑
在1980年代，美国海军陆战队开始寻找轻型装甲车，以提高其师的机动性。他们选择了通用汽车防御公司的轻型装甲车设计。它于1983年开始在海军陆战队服役。当时，美国陆军对这些车辆很感兴趣，但是没有订购任何车辆，尽管后来引进了Stryker系列车辆。然而，在海湾战争期间，美国陆军确实借用了至少12 辆 LAV-25，供第82空降师，第3-73装甲用于侦察兵排。冲突后，这些LAV-25后来被送回海军陆战队。所述的USMC订购了758辆所有变型的车辆。LAV-25在1989年的巴拿马入侵期间首次进行了战斗，并在海湾战争，伊拉克战争和阿富汗战争中继续服役。
设计 编辑
由底特律 6V53T 柴油涡轮增压发动机提供动力，它们是四轮驱动（后轮），可转换为八轮驱动。这些车辆也是两栖的，这意味着它们具有“游泳”的能力，但仅限于非冲浪水域（无海洋）。在进行两栖作战时，使用配备的螺旋桨时，最高速度约为12 km / h（7.5 mph）。当前的使用寿命延长计划（SLEP）修改将阻碍或消除两栖作战。
在四轮驱动或八轮驱动中，典型的陆地速度约为100 km / h（62.5 mph）。但是，八轮驱动的燃油经济性下降。这些车辆以柴油为燃料。它们配备了M242 Bushmaster 25毫米自动加农炮，两门M240 7.62毫米机枪，以及位于炮塔左，右前方的两把4筒烟雾弹发射器。机组人员是三个；车辆指挥官（VC），炮手和驾驶员；四名乘客（侦察兵）配备作战装备。
装甲 编辑
LAV-25是轻型装甲车。基本型号受轻型高硬度钢装甲（MIL-A-46100）保护，标称厚度从4.71毫米到9.71毫米不等。此级别的高硬度钢装甲仅用于抵御小武器弹药，例如AKM使用的常见的7.62x39mm M43弹，以实现最低的重量和成本。
车型 编辑
- LAV-25 基本型步兵战车装有可360度旋转的炮塔，配备M242 25毫米链炮，携带420发25毫米弹药，包括M791 APDS-T（曳光脱壳穿甲弹）和M792 HEI-T（曳光高爆燃烧弹），其中一半为待发弹可随时使用（一储弹仓中存有150发，另一个储弹仓中存有60发）。其他210发则存放在车辆的其他位置。同轴M240C7.62毫米通用机枪安装在M242机炮旁边，炮塔顶枪架上安装了一挺M240B / G机枪，带有1,320发7.62毫米弹药。加拿大军队使用这款底盘的升级版来制造郊狼装甲侦察车。
- LAV-25A1在1990年代后期，该车经历了许多变化。新的修改或SLEP寿命提升型已将LAV-25更新为LAV-25A1标准，并已完全投入使用。
- LAV-25A2 为继续升级LAV系列以使其达到LAV-A2标准提供资金。第一阶段的改进包括增加内部和外部弹道装甲的升级，改进的灭火设备以及将车辆的悬架升级到第二代标准[3] 。第二阶段的升级包括用全电动炮塔系统替换旧的液压炮塔系统，并用改进的观瞄系统（包括可探测到飞行器的激光测距仪）替换热瞄准镜。
为了反映当今显著提高的生存能力和能力增强改良，升级后的LAV被更名为LAV-A2。LAV-A2项目涉及开发和安装Armatec Survivability为轻型装甲车开发的内部和外部弹道武器防护升级包，用于车内的自动灭火系统以及将第二代悬架系统升级至支援增加新装甲的重量。悬架升级包括新的撑杆/转向节、扭力杆、减震器和底座以及传动轴。三套件装甲系统为轻型装甲车提供了针对简易爆炸装置（IED）和纯动能穿甲武器的额外生存能力。 LAV-25A2包括由雷神公司开发的改进型热成像系统（ITSS），计划于2007年底投入使用。ITSS为炮手和指挥官提供热成像，人眼安全的激光测距仪，火控解决方案和远距离目标位置目标网格讯息。 新装甲将能够防御14.5mm子弹，并在内侧安装防破片飞溅衬里，以进一步保护车组人员。它将类似于美国陆军的LAV -3"史崔克"变种所具有的保护作用。
- LAV-25A3 2019年1月，通用动力获得了一份价值3720万美元的合同，以升级海军陆战队的LAV车队。被指定为LAV A3的升级包括对动力总成的改进，以提高可靠性、冷却能力、自动诊断功能和燃油经济性；一种新的动力传动系统，用于改善牵引能力；一种转向减震器，用于改善道路感觉和可用性，以及数字化驾驶员仪表板。最初的合同是计划在2021年升级60辆。
- LAV-AT 装有Emerson 901A1 TOW-2 ATGM（反战车导引导弹）发射器的反装甲型。该炮塔与M901 ITV（改进型BGM-71拖式导弹载具）上安装的炮塔相同。它还配备有安装在车长塔枪架上的一挺M240E1或M240B通用机枪。它总共携带16枚BGM-71拖式导弹和1000发7.62毫米弹药。
- LAV-ATM 将艾默生炮塔替换为改良目标捕获系统（MTAS）炮塔。改进之处包括就算车体处于移动状态，也能进行不间断的扫描和目标跟踪，以及更可靠的数字化座舱。炮塔为无人设计，可以发射有线导引和激光导引的BGM-71拖式反战车导弹，具有改进的热瞄准镜、远距目标定位系统、新的指挥官/炮手视觉瞄准显示器，以及可旋转的电子高度和方位角目标追踪系统。开发工作始于2012年，并于2017年9月开始部署。
- LAV-M开顶式自走迫击炮，车内配有一门81毫米M252迫击炮，可360°移动，车长塔枪架安装一挺M240E1通用机枪。它携带99发81毫米口径迫击炮弹和1,000发7.62毫米弹药。
- LAV-AD自走防空型，装有一个特制的电动炮塔。该炮塔安装了25毫米（0.984英寸）通用动力 GAU-12平衡者机炮，可容纳990发25毫米弹药。以及两个地对空导弹舱，每个舱装有4枚导弹，总共16枚（包括车内8枚备弹）的FIM-92刺针便携式防空导弹，用于短程防空（SHORAD）。出口型则改为同等数量的欧洲西北风便携式防空导弹。
- LAV-R 装有动臂起重机和回收绞车的LAV，用于回收与战场维修车辆，尤其是其他LAV。配备有一具自卫用的M240E1/G通用机枪，并携带1,000发7.62毫米弹药。
- LAV-C2 带有增高车顶的LAV，可容纳多个VHF、UHF和HF无线电。配备有一具自卫用的M240E1/G通用机枪，并携带1,000发7.62毫米弹药。主要担任指挥车或长程通讯车的角色。
- LAV-LOG 修改后的轻型货车，以用于后勤角色，例如货物或其他机具运输。
- LAV-MEWSS 改装用于电子战角色的LAV。
- LAV-EFSS 开发用来取代LAV-M的新型先进自走迫击炮，又称为Dragon Fire I和II型。I型配备法国2R2M龙火II120毫米迫击炮，II型改配备美国M327 120毫米迫击炮。Dragon Fire系列迫击炮系统后来用于其他底盘的车辆上，LAV-EFSS的版本在测试后没有量产，而是被封存。
参考文献 编辑
外部链接 编辑
| 维基共享资源中相关的多媒体资源：LAV-25装甲车 |
参见 编辑
- ZBL-08步兵战车（中国）
- 96式装甲运兵车（日本）