PT-11教练机
Consolidated PT-11(Model 21)是由团结飞机公司制造的双座教练机。美国陆军航空兵团使用的型号为PT-11,美国海岸防卫队使用的型号为N4Y。
Consolidated PT-11 | |
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![]() Y1PT-11 | |
概观 | |
类型 | 初级教练机 |
乘员 | 2人 |
服役 | 1931年 |
生产 | 团结飞机公司、机队飞机公司 |
产量 | 41架[1][2] |
现况 | 已退役 |
衍生自 | PT-3教练机 |
技术数据 | |
长度 | 26英尺11英寸(8.20米) |
翼展 | 31英尺7英寸(9.63米) |
高度 | 9英尺8英寸(2.95米) |
翼面积 | 280平方英尺(26.01平方米) |
空重 | 1,918磅(870公斤) |
最大起飞重量 | 2,585磅(1,173公斤) |
发动机 | 1具莱康明R-680A星型引擎 |
推力 | 200马力(149千瓦) |
性能数据 | |
最大速度 | 118英里/小时(190公里/小时,103节) |
最大升限 | 13,700英尺(4,175米) |
发展
编辑Model 21是Model 12的空气动力学改进版本,其显著特征之一是尾翼表面是弯曲的而不是有角度的。该飞机是一架单引擎双翼飞机,配有固定尾轮起落架,并具有可容纳两人的开放式驾驶舱。
美国陆军航空兵团将其命名为PT-11,尽管它拥有许多测试型号,但从未大量生产。11架Model 21-C在加拿大制造,21-M则在墨西哥制造的,但没有一款是为美国本地使用而制造的。
型号
编辑- XPT-933
- (Model 21A)原型机,使用Kinner发动机,于1931年2月首飞[3]
- YPT-11
- 美国陆军基于Model 21A进行评测的飞机,装配Continental R-545-1发动机,共4架[3]
- PT-11A
- 一架采用柯蒂斯R-600-1 Challenger发动机的YPT-11,最初为 Y1PT-11A,后来改装成PT-11C[3]
- Y1PT-11B
- 一架改装了Kinner YR-720-1发动机的YPT-11,并命名为Y1PT-11B。美国陆军有5架,另一架则给美国海岸防卫队,编号为N4Y-1[4]
- PT-11C
- 配备Lycoming YR-680-1发动机的PT-11A,为美国陆军改装1到2架,并为哥伦比亚建造18架[5]
- PT-11D
- 装配R-680-3发动机的量产版本,最初编号为Y1PT-11D,共建造21架,并由Y1PT11-B改装5架和Y1PT-11改装2架[5]
- PT-12
装配了R-985-1发动机的PT-11。共10架,后来重新命名为BT-7
- Y1BT-6
- 一架使用R-985-1发动机的YPT-11
- BT-6
- 重新命名的Y1BT-6
- BT-7
- 重新命名的PT-12
- XN4Y-1
- 美国海岸防卫队用于评估的款式,共3架
- N4Y-1
- 1架美国海岸防卫队的YPT-11B,后来改成XN4Y-1
用户
编辑- 哥伦比亚空军(PT-11C)
- 巴拉圭陆军航空兵(Model 21-C)
- 墨西哥空军(Model 21-M)
参考
编辑- The Illustrated Encyclopedia of Aircraft (Part Work 1982-1985). Orbis Publishing.
- Wegg, John. General Dynamics Aircraft and their Predecessors. London: Putnam Aeronautical Books. 1990. ISBN 0-85177-833-X.