PT-76两栖坦克

PT-76
ПТ-76
PT-76; ПТ-76
类型	两栖坦克、轻型坦克
原产地	苏维埃社会主义共和国联盟
服役记录
服役期间	1951年8月6日 – 现在
生产历史
研发者	N. Shashmurin and Zh.Y. Kotin
研发日期	1949–1951
生产商	斯大林格勒拖拉机厂，基洛夫工厂
生产日期	1951–1969年
制造数量	Around 12,000
基本规格（PT-76 model 1）
重量	14.6 tonnes
长度	7.63 m; 25 ft (gun forward); 6.91 m; 22.7 ft (hull)
宽度	3.15 m (10.3 ft)
高度	2.325 m (7.6 ft)
操作人数	3人（驾驶员、指挥员/炮手、装填手）
装甲	轧压均质装甲:; 25 mm (turret front); 20 mm (turret sides); 13 mm (turret rear); 8 mm (turret top); 14mm (hull sides); 7 mm (hull rear)
主武器	76.2 mm D-56T坦克炮（炮弹40发）
副武器	7.62 mm SGMT同轴机枪（子弹1,000发）
发动机	V6柴油引擎; 直列六缸发动机; 240 hp (176 kW)
功率/重量	16.4 hp (12.1 kW) / tonne
悬挂	扭力杆
底盘高度	370 mm (14.6 in)
燃料容量	250 l (66 gal)
作战范围	370–400 km（230-249 mi），480–510 km（298-317 mi）连外置油箱
速度	44千米每小时（27英里每小时） on road, 10.2千米每小时（6.3英里每小时） swimming

PT-76（俄语：ПТ-76）是世界上产量最多的两栖坦克，第二次世界大战后由苏联研制，主要用于海军陆战队作为滩头攻坚和侦察等任务，并大量出口中国、北韩、越南、伊拉克等友好国家，时至今日，仍有少数国家装备该型两栖坦克。

研发和实战简史编辑

PT-76两栖坦克

PT-76车尾的两个喷水孔

在水上行驶的PT-76

PT-76为钢铁焊接结构，车身呈船形而且阔大，估计其浮力储备系数为28.1%，对两栖车辆来说已算不错，PT-76和同期的其他两栖车辆相比在推进方面要先进，它采用了由发动机带动的喷水器由车尾的喷水孔喷出，当在水上行驶时由驾驶把发动机输出动力全转移在喷水器，此时其履带是不会有动力的而其他两栖车辆则是靠履带伐水前进，因此其水上速度比较快，其炮塔为车长和装填手两人一组，车长要兼任炮手操作主炮瞄准开火，驾驶在车身前部中央。

PT-76虽比较巨大但仍是轻型坦克，故其装甲相对薄弱，唯有尽量以斜度去弥补，现今PT-76在俄军当中已大多被BMP系列步兵战车取代，但PT-76大量外销其他国家，中国大陆也获得一批PT-76并以此仿制成60式两栖坦克，但60式最终并无使用而是采用63式两栖坦克，63式是PT-76和中国大陆制62式轻型坦克的结合，而PT-76的车身设计和喷水推进系统仍影响着其他中国大陆研制的水陆两用车辆，例如77式两栖装甲运兵车，越南（当时的北越）也得到一批PT-76，在越战中期的1968年，美国海军战机曾在越南丛林发现20至30辆PT-76，1971年2月美军在进攻胡志明小径的行动中，北越出动坦克反击，当中包括PT-76，3月21日，美国空军的F-100炸毁了9辆PT-76，3月25日F-100和美国陆军的AH-1武装直升机又炸毁了12辆，1972年4月，北越又出动大批坦克进攻（当中又有PT-76），但又被美国战机炸毁了接近80辆（PT-76伤亡不详）。