Resort丰收号列车
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Resort丰收(日语:リゾートみのり Rizōto Minori */?)是由东日本旅客铁道(JR东日本)行走于仙台站至新庄站之间的临时快速列车(观光列车)。列车途经东北本线和陆羽东线。[4][5]
Resort丰收 | |
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![]() Resort丰收(2020年4月) | |
日语写法 | |
日语原文 | リゾートみのり |
假名 | りぞーとみのり |
平文式罗马字 | Rizōto Minori |
概述 | |
类型 | 快速列车 |
状态 | 已废除 |
运营地区 | ![]() |
开行日期 | 2008年10月1日 |
停运日期 | 2020年8月10日[1][注 1] |
继承 | 快速“快速汤烟号” |
前运营商 | 东日本旅客铁道(JR东日本) |
始发站 | 仙台站 |
终到站 | 新庄站 |
途经线路 | 东北本线、陆羽东线 |
列车服务 | |
席位等级 | 普通车厢 |
座席 | 全车指定席 |
技术 | |
使用车辆 | KiHa48形内燃动车组(小牛田运输区) |
轨距 | 1,067毫米(3英尺6英寸) |
电气化 | 交流20,000 伏特 60 赫兹(仙台至小牛田之间)[注 2] 非电气化(小牛田至新庄之间) |
备注 | 截至废除前的资料。 |
概要
编辑此观光列车是随着举行仙台·宫城地方旅游活动而开办。此列车是继JR东日本的“Resort白神”与“闪亮陆奥”后,再次使用KiHa48形观光型内燃动车组行走。而此列车元会使用名为“丰收”的KiHa48形内燃动车组。
“丰收”除了主要行走“Resort丰收”班次外,也会在其他线区行走其他愉快列车。也会与同车种的“View Coaster风”串联行走[6]。
在2020年(令和2年)3月,随着车辆老化,发表在同年6月28日把车辆退役[2]。但是,由于受到新冠疫情影响,在同年4月13日起已经暂停行走[7]。因此当初预定在6月28日最后一次行走的安排也取消[8],并且检讨最后一次行走的日期[3]。后来决定为于8月8日至10日开出临时列车“谢谢Resort丰收号”(日语:ありがとうリゾートみのり号),这是最后一次运营的期间[9][1]。后继车辆与列车方面,使用了KiHa110系内燃动车组行走几乎相同时间表的“快速汤烟号”[注 3]。
运行概况
编辑“Resort丰收”主要在星期五、六和日行走。在运输日设有1个往返班次。上午班次为仙台 → 新庄,下午班次为新庄 → 仙台。在上行班次中,春至秋季与冬季的行车时间会相差约2小时。在下行班次中,列车会在鸣子温泉站停靠较长时间。
使用列车方面,会以“丰收”3卡编成行走,但是有时也会以2卡编成行走。
停车站
编辑仙台站 - 松岛站 - 小牛田站 - 古川站 - 岩出山站 - 有备馆站 - 川渡温泉站 - 鸣子御殿汤站 - 鸣子温泉站 - 中山平温泉站 - 赤仓温泉站 - 最上站 - 濑见温泉站 - 新庄站
使用车辆
编辑以在五能线行走的观光列车“Resort白神”之车辆(KiHa40·48形内燃动车组的改装车辆)作为基础。把一抽3卡编成的KiHa48形车辆于郡山综合车辆中心进行改装。1号车厢是靠近仙台一方,所有车厢都是普通车厢。在改装后没有改变车辆编号。
爱称“丰收”是在公开招募爱称下决定。
各个车厢都设有可旋转式躺椅。1、3号车厢(KiHa 48 550,546)设有瞭望厅,2号车厢(KiHa 48 549)设有活动空间。外观方面,1、3号车厢的车头形状被变更了,而所有车厢的侧窗变大了和变为青铜色玻璃梗窗,使乘客更能够在车内远眺沿线景色。涂装方面,使用了“红叶”作为灵感,涂上了深猩红色和墨黑色。在车头前方以“伊达政宗的头盔”作为灵感,加上了仿古金色的装饰。车头与车身侧边下方以“稻穗”作为灵感,加上了金色边。在乘降门处涂上了金属银色。
座位方面,以鸣子峡等红叶作为设计灵感,主要色调是红叶色。座椅间距比其他一般车辆为宽(1,200 mm)。在躺椅中,除了在躺椅前方设有桌子外,于躺椅的扶手上也设有桌子。1、3号车厢设有轮椅空间。
- 1号车厢 KiHa48 550 - 载客量34人
- 2号车厢 KiHa48 549 - 载客量36人
- 3号车厢 KiHa48 546 - 载客量34人
在结束行走后的8月12日。车辆回到郡山综合车辆中心[10]以准备于9月1日正式退役[11]。
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2号车厢 KiHa48-549(2015年2月)
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车内 (2016年7月)
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座位(2008年9月)
历史
编辑- 2008年(平成20年)
- 2009年(平成21年)12月23日:乘坐人数累计达4万人[13]。
- 2010年(平成22年)
- 3月13日:实施时间表修正。在当日前,只于星期六、假日及指定日期行走。在当日起改为星期一、五、六、假日及指定日期行走。
- 7月2日:乘坐人数累计达5万人[14]。
- 2013年(平成25年)8月24日:乘坐人数累计达10万人[15]。
- 2015年(平成27年)6月9日、19日:开设临时列车班次,行走于仙台站至女川站之间,途经东北本线和石卷线[16]。
- 2016年(平成28年)3月19日:乘坐人数累计达15万人[17]。
- 2019年(令和元年)7月20日:乘坐人数累计达20万人[18]。
- 2020年(令和2年)
注脚
编辑注释
编辑参考资料
编辑- ^ 1.0 1.1 1.2 専用臨時列車「ありがとうリゾートみのり号」の運行と特設サイトの開設について (PDF) (新闻稿). 东日本旅客铁道仙台支社. 2020-07-01 [2020-07-01]. (原始内容 (PDF)存档于2020-07-01) (日语).
- ^ 2.0 2.1 ありがとう「リゾートみのり」キャンペーンの実施について (PDF) (新闻稿). 东日本旅客铁道仙台支社. 2020-03-26 [2020-03-26]. (原始内容 (PDF)存档于2020-03-26) (日语).
- ^ 3.0 3.1 7月以降の臨時列車の運転計画および指定席発売について (PDF) (新闻稿). 东日本旅客铁道仙台支社. 2020-06-19 [2020-06-20]. (原始内容存档 (PDF)于2020-09-24) (日语).
- ^ 「ありがとうリゾートみのり号」8月運転 新型コロナで中止の引退ツアー改めて開催. 乘りものニュース. 2020-07-01 [2023-05-19]. (原始内容存档于2023-04-22) (日语).
- ^ 座席探訪 キハ48系 リゾートみのり. SONIC RAIL GARDEN. [2023-05-19]. (原始内容存档于2023-05-19) (日语).
- ^ “風っこストーブ湯けむり号”運転. railf.jp 铁道ニュース (‘铁道ファン’交友社). 2018-01-28 [2023-04-20]. (原始内容存档于2023-04-25) (日语).
- ^ 7.0 7.1 「のってたのしい列車」の運休について (PDF) (新闻稿). 东日本旅客铁道. 2020-04-13 [2020-04-25]. (原始内容存档 (PDF)于2020-04-21) (日语).
- ^ 8.0 8.1 発売見合わせ中の新幹線および在来線特急等の運転計画・指定席発売について (PDF) (新闻稿). 东日本旅客铁道. 2020-05-13 [2020-05-13]. (原始内容存档 (PDF)于2020-05-14) (日语).
- ^ 鉄道ファン引退惜しむ リゾートみのりラストラン. 河北新报. 2020-08-11 [2020-10-11]. (原始内容存档于2020-08-19) (日语).
- ^ 「みのり」が郡山総合車両センターへ. railf.jp. 2020-08-13 [2023-04-20]. (原始内容存档于2023-04-24) (日语).
- ^ 交友社《铁道迷》2021年7月号 “JR旅客会社の车両配置表”
- ^ 杉山淳一. 満席のはずが乗客なし! 今日も“幽霊”が列車に乗っている 4/6ページ「リゾートみのり」1番列車事件. 杉山淳一の时事日想. ITmedia Business Online. 2013-08-09 [2021-05-08]. (原始内容存档于2023-04-24) (日语).
- ^ “リゾートみのり”ご利用"4万人"达成记念イベント开催のお知らせ JR东日本仙台支社プレスリリース 2009年12月24日PDF(日语)
- ^ “リゾートみのり”ご利用"5万人"达成 JR东日本仙台支社プレスリリース 2010年7月1日PDF(日语)
- ^ 「リゾートみのり」感謝祭のお知らせ≪8月30日開催≫ (PDF) (新闻稿). 东日本旅客铁道仙台支社. 2013-08-27 [2015-07-27]. (原始内容 (PDF)存档于2014-04-22) (日语).
- ^ <仙石線>観光列車で復興応援ツアー. フ. (原始内容存档于2015-07-11) (日语).
- ^ リゾートみのり「15万人ご利用感謝祭」のお知らせ (PDF) (新闻稿). 东日本旅客铁道仙台支社. 2016-02-22 [2016-04-11]. (原始内容存档 (PDF)于2016-05-18) (日语).
- ^ おかげさまで「リゾートみのり」は、運行開始からご利用20万人を迎えました (PDF) (新闻稿). 东日本旅客铁道仙台支社、びゅうトラベルサービス仙台支店. 2019-07-31 [2020-04-29]. (原始内容存档 (PDF)于2019-07-31) (日语).