讨论:镇海号水上飞机母舰

含混不清的地方

本文如下内容尚待澄清：

• 无版权之虞的照片；
• 商船原名“马尼拉”号的确切来源；
• 航速究竟是10.8节还是12节；
• 1923年编入东北海军还是1924年；
• 1927年什么时候编入第一舰队？（收编渤海舰队前还是后？）
• 1928年什么时候转入海防舰队第一舰队？（东北易帜前还是后？）

另外抱怨一句，不是专业人士的话，搜集这种没人关注的小船的资料真是吃力不讨好…… ——Gundamfire（留言） 2018年4月13日 (五) 10:57 (UTC)

根据《中国军舰图志1912-1949》P.28-29的内容:

• 恕难做到。
• 书中只提及一句：“本舰原是德国北德意志–劳埃德公司的商船“马尼拉”(Manila)，……”。(P.29)
• 12节 (东北海军编入时) (P.28)
• 书中并没有提及。
• 书中并没有提及。
• 书中并没有提及，只提及东北易帜后，其恢复为葫芦岛航警学校及青岛海军学校的训练舰。(P.29)

书中还有一些资料，对阁下的条目有帮助:

• 1904年3月23日建成 (马尼拉号商船建成时)
• 81.25米 X 77.17米 X 11.39米 X 5.98米 (全长 X 水线长 X 寛 X 最大吃水)

两者都是在P.28找到的。 -- 约翰同志 - 条目裱糊匠（留言） 2018年4月19日 (四) 10:25 (UTC)

感谢补充！但航速我在正文还是选择了10.8节的叙述。虽然马尼拉号能达到12节，但一战期间德国商船普遍被扣押在中国港口，德国水手也从各种渠道返回德国参战，滞留在华的德国船舰普遍缺乏适当的维护。之后虽然变卖给俄国人，但紧接着的俄国革命造成的动乱显然让俄国人不可能悉心保养。接着政记航运买下该船，但该公司此前普遍使用的都是日本淘汰的旧船。最后东北海军购入，然而东北自己缺乏维护设施，又缺少资金，再加上添加武装而增重，很难想象本舰作为镇海号服役后依然能达到12节。所以我偏向于选择航速低的叙述。——Gundamfire（留言） 2018年4月20日 (五) 01:14 (UTC)