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日本国有铁道
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论
编
日本国有铁道
历史
前身
铁道省
桦太铁道局
（
日语
：
樺太鉄道局
）
国铁
公共企业体“日本国有铁道”发足
（
日语
：
三公社五現業
）
（1949年）
国铁三大神秘事件
（1949年）
东京－大阪间3小时的可能性
（
日语
：
東京 - 大阪間3時間への可能性
）
（1957年）
动力近代化计划
（
日语
：
動力近代化計画
）
（1959年）
3-6-10
（
日语
：
サンロクトオ
）
（1961年）
通勤五方面作战
（1964年）
东海道新干线
开业（1964年）
4-3-10
（
日语
：
ヨンサントオ
）
（1968年）
赤字83线
（1968年）
SL风潮
（
日语
：
SLブーム
）
生产性向上运动
（
日语
：
マル生運動
）
（1971年）
上尾事件
（1973年）
首都圈国电暴动
（1973年）
整备新干线
计划（1973年）
5-3-10
（
日语
：
ゴーサントオ
）
（1978年）
日本国有铁道经营再建促进特别措置法
（
日语
：
日本国有鉄道経営再建促進特別措置法
）
（1983年）
干线
、
地方交通线
、
特定地方交通线
（1984年）
日本国有铁道改革法
（
日语
：
日本国有鉄道改革法
）
（1986年）
国铁分割民营化
（1987年）
后继
JR
北海道
东日本
东海
西日本
四国
九州
货物
系统
综研
通信
（
日语
：
ソフトバンクテレコム#鉄道通信株式会社
）
国铁清算事业团
（
日语
：
日本国有鉄道清算事業団
）
等
烟草特别税
（
日语
：
たばこ特別税
）
（1998年）
组织
国铁内
铁道管理局
（
日语
：
鉄道管理局
）
国铁巴士
（
日语
：
国鉄バス
）
工事局
（
日语
：
工事局
）
东干工
（
日语
：
東京幹線工事局
）
静干工
（
日语
：
静岡幹線工事局
）
名干工
（
日语
：
名古屋幹線工事局
）
大干工
（
日语
：
大阪幹線工事局
）
中央铁道学园
（
日语
：
中央鉄道学園
）
铁道技术研究所
铁道教习所
（
日语
：
鉄道教習所
）
铁道公安职员
（
日语
：
鉄道公安職員
）
国铁外
国铁燕子
日本铁道建设公团
（
日语
：
日本鉄道建設公団
）
铁道弘济会
（
日语
：
鉄道弘済会
）
Kiosk
铁道荷物会社
（
日语
：
鉄道荷物会社
）
工会
国劳
（
日语
：
国鉄労働組合
）
动劳
（
日语
：
国鉄動力車労働組合
）
动劳千叶
（
日语
：
国鉄千葉動力車労働組合
）
铁劳
（
日语
：
鉄道労働組合
）
全动劳
（
日语
：
全国鉄動力車労働組合
）
铁产劳
（
日语
：
鉄道産業労働組合
）
