U-39号潜艇 (1914年)

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陛下之39号潜艇（德语：SM U 39）是德意志帝国海军建造的一艘潜艇或称U型潜艇。它由基尔的日耳曼尼亚船厂承建，于1914年9月26日下水，至1915年1月13日交付使用。U-39号是在第一次世界大战海战期间服役的329艘德国潜艇之一，参加过大西洋和地中海潜艇战。它最终成为一战中第二成功的U型潜艇，共击沉149艘协约国或中立国商船，容积总吨达404774吨。战后，U-39号于1919年3月22日被引渡至法国正式投降，并于1923年12月在土伦拆解报废。

历史
德意志帝国
舰名	U-39号
下订日	1912年6月12日
建造者	基尔日耳曼尼亚船厂
船厂编号	199
动工日	1913年3月27日
下水日	1914年9月26日
服役日	1915年1月13日
结局	战后移交法国，后拆解报废
技术数据
舰型	U-31至U-41型
排水量	水上：685吨 水下：878吨
全长	64.70米（全长） 52.36米（耐压壳体）
全宽	6.32米（全宽） 4.05米（耐压壳体）
吃水	3.56米
动力输出	1850匹公制马力（柴油机） 1200匹公制马力（电动机）
动力来源	双轴、两副1.60米直径螺旋桨 2 × 日耳曼尼亚六缸二冲程柴油发动机 2 × 西门子-舒克特双电动发电机
速度	水上：16.4节 水下：9.7节
续航距离	水上：8790海里以8节 水下：80海里以5节
潜航深度	50米
舰载船	1艘小划艇
乘员	4名军官、31名水兵
武器装备	4 × 500毫米鱼雷发射管（6枚鱼雷） 2 × 88毫米30倍径速射炮（1915年） 1 × 105毫米45倍径速射炮（1916年）
服役记录
所属	第二区舰队 1915年1月13日－1915年9月15日 普拉 / 地中海 / 地中海第一区舰队 1915年9月15日－1918年5月18日
指挥官	海军上尉汉斯·克拉奇 1915年1月13日－2月9日 海军上尉瓦尔特·福斯特曼 1915年2月11日－1917年10月14日 海军上尉海因里希·梅茨格 1917年10月15日－1918年5月18日
参与行动	十九次巡逻
战绩	击沉149艘商船（404774总吨） 击沉3艘军舰（1364吨） 击沉2艘辅助军舰（187总吨） 击伤7艘商船（30552总吨） 缴获1艘商船（798总吨）

设计

U-39号为双壳远洋潜艇，在尺寸上类似于U-23至U-30型，仅在推进和速度上略有不同。德意志帝国海军将其视为非常优秀的公海舰艇，具有适中的机动性和良好的水面掌舵能力。

艇只的全长和耐压壳体长分别为64.70米和52.36米；舷宽6.32米，当中的耐压壳体宽为4.05米；有7.68米的总高和3.56米的吃水深度。艇只的总排水量达971吨；其中水上为685吨，水下为878吨。

U-39号搭载有可在水上使用的两台日耳曼尼亚六缸二冲程柴油发动机，总功率为1,850匹公制马力（1,361千瓦特）；以及可在水下使用的西门子-舒克特双电动发电机，总功率为1,200匹公制马力（883千瓦特）。这些发动机用以驱动双轴、每根轴各一个的直径1.6米长螺旋桨，从而使艇只在水上的最高速度达16.4节（30.4千米每小时），在水下的最高航速为每小时9.7节（18.0千米每小时）。它可以8节（15千米每小时）的速度在水上巡航8,790海里（16,280千米），或以5节（9.3千米每小时）的速度在水下巡航80海里（150千米）。艇只的潜航深度为50米。

艇只装备了四具直径为500毫米的鱼雷发射管，其中艏、艉各两具，并可携带合共6枚鱼雷。此外，U-39号于1915年还增配了一门88毫米30倍径速射炮，1916年至1917年间又被一门105毫米45倍径速射炮所取代。其标准船员编制为4名军官和31名水兵。

历史

卡尔·邓尼茨在U-39号服役

U-39号是由德意志帝国海军于1912年6月12日向基尔的日耳曼尼亚船厂订购。它自1913年2月27日开始铺设龙骨，1914年9月26日下水，至1915年1月13日在首任艇长、海军上尉汉斯·克拉奇的指挥下正式入役。U-39号任期最长的艇长为瓦尔特·福斯特曼上尉，他于1915年2月11日上任，至1917年10月14日离艇。海因里希·梅茨格上尉于1917年10月15日接过指挥权，并担任艇长直至1918年5月被俘。除此之外，后来的神学家和抵抗斗士马丁·尼莫拉曾于1917年上半年登艇担任舵手（二副）；1917年至1918年，卡尔·邓尼茨也曾在U-39号担任值更官，他其后成为德国海军元帅和总司令，并担任了三周的德国第四任总统。

U-39号最初被编入第二区舰队服役，然后于1915年9月驶向地中海，加入普拉区舰队（后称地中海区舰队）。自1915年5月起，该艇分别在北大西洋东部和地中海展开了多次巡逻，共击沉149艘协约国或中立国商船，容积总吨达404774吨。根据这些击沉记录，从军事角度来看，U-39号是在第一次世界大战期间最成功的潜艇之一，其战果仅次于U-35号。

第一次战果记录于1915年5月1日，当时U-39号在北海击沉了一艘载有木材、运往英国挪威货轮巴尔杜因号（Balduin）。九天后，该艇还缴获了丹麦轮船奥尔加号（Olga）作为战利品，其后又归还予丹麦船东。7月3日，英国轮船伦弗鲁号（Renfrew）成为U-39号在转移至普拉区舰队前最后一艘击沉的商船。翌日，U-39号还击伤了英国货轮盎格鲁-加利福尼亚人号（Anglo-Californian）成为该艇在北大西洋攻击的最大型船只（7333总吨）。这艘手无寸铁的货船满载着马匹，得以逃脱袭击驶向科夫，但仍造成船上21人遇难。遇难名单中包括船长弗雷德里克·丹尼尔·帕斯洛，他也因此而成为第一位获追授维多利亚十字勋章的英国商船船长和平民。

诺斯人号遭U-39号击中后搁浅

U-39号在服役生涯中所摧毁的最大型船只是多米尼安航运旗下的诺斯人号（Norseman），后者于1916年1月22日在萨洛尼卡附近遭鱼雷击中并搁浅。这艘容积总吨达9542吨的货轮当时正运送骡子和弹药至萨洛尼卡，但搁浅后既无法松脱也无法修复。它原是1897年以“巴西利亚号”之名为汉堡-美洲航运公司而建，但于1900年转售英国。

1917年1月25日，U-39号在伯罗奔尼撒西南部击沉了搭载着900名士兵、正前往萨洛尼卡的法国运兵船马贡将军号。船上共有211人溺水身亡，另外809人则被法国护航舰艇救起。同年2月15日，U-39号又在马塔潘角击沉了意大利运兵船米纳斯号，共造成870人溺亡。

在福斯特曼上尉担任艇长期间，U-39号于十六次巡逻中共击沉了384117总吨的144艘商船，他也因此获颁功勋勋章。在梅茨格上尉于1917年10月接掌指挥权后，又有6艘舰船成为U-39号的受害者，其中包括第一艘军舰——伪装成Q船的英国小型风帆战船屈曲花号（HMS Candytuft），它于1917年11月18日在贝贾亚附近遭鱼雷击沉，共造成九人阵亡。

U-39号还担任为伊斯兰宗教派别塞努西亚提供支援的任务。塞努西亚在利比亚沙漠中与英国和意大利殖民者抗争，这符合同盟国的利益。1915年12月，U-39号负责拖曳用作运输艇的小型潜艇UC-12号，并将其安全带离北非海岸。1916年7月，在海军中尉、托登瓦特男爵保罗的指挥下，U-39号又将一支小规模的德国-土耳其特遣部队带到北非。同年10月则再次向当地运送补给品；在返程时，该艇还负责将德籍物理工程师奥托-费利克斯·曼内斯曼的遗体转送至卡塔罗。

1918年4月27日，U-39号从普拉基地出航，执行第十八次巡逻。未来的纳粹德国海军上将奥托·费格此时也作为瞭望官登艇。5月17日，U-39号与UB-50号共同在瓦赫兰北部袭击了一个护航船队。英国货轮雕刻家号（Sculptor）就此成为U-39号的最后一个受害者。翌日，U-39号遭到两架法国水上飞机的袭击。尽管梅茨格立即下潜，但两枚深水炸弹近距爆炸，仍造成潜艇严重受损。为此，梅茨格下令驶向距离最近的西班牙港口卡塔赫纳。飞机的第二波攻击被U-39号的甲板炮和机炮所击退，但潜艇上的2名船员则不慎落水溺亡。5月18日夜晚，U-39号抵达卡塔赫纳港口，并被西班牙当局扣留直至战争结束。阵亡士兵则被安葬至夸科斯德乌斯特战争公墓。德国战败后，U-39号于1919年3月22日移交法国正式向协约国投降，并于1923年12月在土伦拆解报废。

袭击历史摘要

遭U-39号击沉的英国小型风帆战船屈曲花号

日期	船名	船籍	吨位	结局
1915年5月1日	巴尔杜因号	挪威	1059	击沉
1915年5月1日	埃尔莎号	瑞典	120	击沉
1915年5月2日	圣路易斯第1号	英国	211	击沉
1915年5月2日	光线号	英国	165	击沉
1915年5月3日	苏格兰女王号	英国	125	击沉
1915年5月4日	埃尔莎号	瑞典	329	击沉
1915年5月5日	权杖号	英国	166	击沉
1915年5月6日	特鲁罗号	英国	836	击沉
1915年5月7日	贝宁顿号	英国	131	击沉
1915年5月10日	奥尔加号	丹麦	798	缴作战利品
1915年6月26日	坎帕尼亚号	英国	167	击沉
1915年6月29日	康巴斯肯内思号	挪威	1924	击沉
1915年6月29日	科特卡号	挪威	952	击伤
1915年6月30日	洛马斯号	英国	3048	击沉
1915年7月1日	高加索人号	英国	4656	击沉
1915年7月1日	克莱加德号	英国	3286	击沉
1915年7月1日	加兹比号	英国	3497	击沉
1915年7月1日	因格勒莫尔号	英国	4331	击沉
1915年7月1日	里士满号	英国	3214	击沉
1915年7月2日	伊龙代勒号	法国	183	击沉
1915年7月2日	博杜纳号	比利时	1411	击沉
1915年7月2日	爱丁堡城号	英国	6255	击伤
1915年7月3日	血十字号	挪威	1448	击沉
1915年7月3日	拉奇莫尔号	英国	4355	击沉
1915年7月3日	伦弗鲁号	英国	3488	击沉
1915年7月4日	盎格鲁-加利福尼亚人号	英国	7333	击伤
1915年9月2日	威廉·T·路易斯号	英国	2166	击伤
1915年9月9日	科努比亚号	英国	1736	击沉
1915年9月9日	奥德号	法国	2232	击沉
1915年9月9日	穆斯塔加奈姆城号	法国	2648	击沉
1915年9月28日	H·C·亨利号	加拿大	4219	击沉
1915年9月29日	海顿号	英国	3923	击沉
1915年9月30日	齐雷妮号	意大利王国	3236	击沉
1915年10月2日	海员王子号	英国	3144	击沉
1915年10月7日	哈里宗斯号	英国	5093	击沉
1915年10月8日	索普伍德号	英国	3184	击沉
1915年10月9日	阿波罗号	英国	3774	击沉
1915年10月12日	修复号	英国海军	93	击沉
1915年11月30日	米德尔顿号	英国	2506	击沉
1915年12月3日	但丁号	意大利王国	889	击沉
1915年12月3日	赫尔姆斯缪尔号	英国	4111	击沉
1915年12月5日	石油岩号	美国	3710	击伤
1915年12月5日	彼得罗·洛法罗号	意大利王国	517	击沉
1915年12月6日	L·G·古兰德里斯号	希腊	2123	击沉
1915年12月7日	韦里亚号	英国	3229	击沉
1915年12月9日	布西里斯号	英国	2705	击沉
1915年12月9日	奥泰里克号	英国	6535	击沉
1915年12月10日	塞得港号	意大利王国	5301	击沉
1915年12月18日	洛蒂·利斯克号	英国海军	94	击沉
1916年1月22日	诺斯人号	英国	9542	击沉
1916年3月31日	埃勾斯号	意大利王国	1787	击沉
1916年3月31日	里波斯托号	意大利王国	1003	击沉
1916年4月2日	西姆拉号	英国	5884	击沉
1916年4月3日	坎贝尔氏号	英国	5897	击沉
1916年4月4日	朱塞佩·帕德雷号	意大利王国	184	击沉
1916年4月4日	玛丽亚·卡梅拉·芬达里号	意大利王国	42	击沉
1916年4月6日	星堡号	丹麦	1592	击沉
1916年4月6日	科尔伯特号	法国	5394	击伤
1916年4月9日	喀里多尼亚号	丹麦	1815	击沉
1916年4月13日	利帕里号	意大利王国	1539	击沉
1916年5月20日	救赎号	意大利王国	228	击沉
1916年5月20日	瓦尔塞西亚号	意大利王国	248	击沉
1916年5月21日	缅甸号	意大利王国	2384	击沉
1916年5月21日	罗萨莉亚·马德雷号	意大利王国	251	击沉
1916年5月23日	赫丘利号	意大利王国	2704	击沉
1916年5月23日	救恩圣母号	意大利王国	39	击沉
1916年5月23日	特里萨·阿卡梅号	意大利王国	4742	击伤
1916年5月23日	华盛顿号	意大利王国	2819	击沉
1916年5月24日	奥雷拉号	西班牙	2845	击沉
1916年5月25日	班迪拉兄弟号	意大利王国	3506	击沉
1916年5月25日	丽塔号	意大利王国	200	击沉
1916年5月27日	马尔特索号	意大利王国	3778	击沉
1916年5月27日	创克比号	英国	2635	击沉
1916年5月28日	妮妮安女士号	英国	4297	击沉
1916年5月29日	弗农男爵号	英国	1779	击沉
1916年5月29日	埃尔姆格罗夫号	英国	3018	击沉
1916年5月29日	南庭号	英国	2414	击沉
1916年5月30日	特威德茅斯男爵号	英国	5007	击沉
1916年5月30日	达尔加特号	英国	2265	击沉
1916年5月30日	赫耳墨斯贝格号	意大利王国	2884	击沉
1916年5月30日	赖于马号	挪威	3047	击沉
1916年6月1日	德威斯兰号	英国	1993	击沉
1916年6月1日	鲑鱼池号	英国	4905	击沉
1916年7月13日	希沃特敦号	英国	2682	击沉
1916年7月14日	安提瓜号	英国	2876	击沉
1916年7月14日	公民大会号	英国	3714	击沉
1916年7月15日	塞尔维号	英国	1354	击沉
1916年7月16日	大戟号	英国	3837	击沉
1916年7月16日	锡拉号	意大利王国	3203	击沉
1916年7月16日	威尔顿霍尔号	英国	3387	击沉
1916年7月17日	安吉洛号	意大利王国	3609	击沉
1916年7月17日	罗斯莫尔号	英国	4303	击沉
1916年7月18日	龙文号	英国	4683	击沉
1916年7月20日	塞托瓦号	法国	974	击沉
1916年7月20日	格兰奇莫尔号	英国	3198	击沉
1916年7月20日	卡尔马号	英国	3710	击沉
1916年7月20日	伊泽尔号	英国	3538	击沉
1916年7月21日	沃尔夫号	英国	2443	击沉
1916年7月22日	纳茨福德号	英国	3842	击沉
1916年7月22日	奥利芙号	英国	3678	击沉
1916年7月23日	羽毛球号	英国	3847	击沉
1916年7月24日	玛利亚号	意大利王国	198	击沉
1916年7月29日	莱蒂布罗号	意大利王国	2210	击沉
1916年7月29日	罗萨利纳·G·V号	意大利王国	131	击沉
1916年10月19日	佩尼兰号	英国	3875	击沉
1916年10月20日	蒙巴萨号	英国	4689	击沉
1916年10月22日	克鲁登号	英国	3166	击沉
1916年10月22日	妮娜号	意大利王国	3383	击沉
1916年10月22日	拉文号	挪威	998	击沉
1916年10月22日	W·哈基斯号	英国	1185	击沉
1916年11月27日	玛格丽塔号	希腊	1112	击沉
1916年11月27日	里普维尔号	英国	3417	击沉
1916年11月28日	马尔科姆国王号	英国	4351	击沉
1916年11月28日	莫尔斯比号	英国	1763	击沉
1916年12月2日	伊斯特拉尔号	英国	4582	击沉
1916年12月3日	普拉塔号	意大利王国	1861	击沉
1917年1月9日	拜尼斯克号	英国	3286	击沉
1917年1月15日	加菲尔德号	英国	3838	击沉
1917年1月28日	马贡将军号	法国	5566	击沉
1917年2月14日	都灵号	意大利王国	4159	击沉
1917年2月15日	米纳斯号	意大利王国	2854	击沉
1917年2月17日	亚拉号	意大利王国	359	击沉
1917年2月20日	罗莎莉号	英国	4237	击沉
1917年2月21日	沃特菲尔德号	英国	3012	击沉
1917年2月22日	贝贾亚城号	法国	508	击沉
1917年2月23日	特洛伊王子号	英国	3196	击沉
1917年2月26日	伯恩比号	英国	3665	击沉
1917年3月3日	S·安娜·S号	意大利王国	41	击沉
1917年6月3日	彼得罗尼拉母亲号	意大利王国	43	击沉
1917年6月6日	狄安娜号	法国	590	击沉
1917年6月8日	安斯奇克号	英国	8151	击沉
1917年6月8日	朱拉岛号	英国	3809	击沉
1917年6月8日	540号摩托艇	英国海军	37	击沉
1917年6月8日	541号摩托艇	英国海军	37	击沉
1917年6月8日	瓦尔迪耶里号	意大利王国	4637	击沉
1917年6月10日	石油岩号	美国	3710	击沉
1917年6月11日	韦拉号	俄罗斯帝国	476	击沉
1917年6月12日	盖塔号	俄罗斯帝国	396	击沉
1917年6月15日	埃斯皮尼奥号	葡萄牙	740	击沉
1917年6月19日	基马号	希腊	3420	击沉
1917年6月20日	伊莱·林多号	挪威	1116	击沉
1917年6月22日	托罗号	乌拉圭	1141	击沉
1917年6月23日	伊泽尔号	法国	2159	击沉
1917年7月29日	曼彻斯特商业号	英国	4144	击沉
1917年7月30日	卡洛号	意大利王国	5572	击沉
1917年7月30日	恒河号	英国	4177	击沉
1917年7月31日	卡洛沃雷号	挪威	1659	击沉
1917年7月31日	伊珀尔号	英国	305	击沉
1917年8月3日	哈尔多尔号	挪威	2919	击沉
1917年8月5日	吕顿号	英国	3991	击沉
1917年9月27日	天鹅河号	英国	4724	击沉
1917年10月1日	默萨里奥号	英国	3847	击沉
1917年10月1日	诺曼顿号	英国	3862	击沉
1917年10月2日	阿摩拉号	英国	4385	击沉
1917年10月2日	彦山丸	日本	3555	击沉
1917年10月2日	努凯里亚号	英国	4702	击沉
1917年11月14日	布埃纳文图拉号	西班牙	257	击沉
1917年11月18日	屈曲花号	英国海军	1290	击沉
1917年11月21日	斯古吉尔号	美国	2720	击沉
1917年11月23日	马克拉号	希腊	1124	击沉
1917年11月25日	卡雷马号	英国	5263	击沉
1918年5月17日	雕刻家号	英国	4874	击沉

参考资料

• Gröner, Erich; Jung, Dieter; Maass, Martin. U-boats and Mine Warfare Vessels. German Warships 1815–1945 2. 由Thomas, Keith; Magowan, Rachel翻译 (London: Conway Maritime Press). 1991. ISBN 0-85177-593-4. 
• Herzog, Bodo. Deutsche U-Boote 1906–1966. Erlangen: Karl Müller Verlag. 1993. ISBN 3-86070-036-7. 
• 陈进 等 (编). 《威廉皇帝的海狼：第一次世界大战德国潜艇战》. 北京: 机械工业出版社. 2018. ISBN 978-7-111-58947-1. 
• Terraine, John. Business in Great Waters: The U-Boat Wars, 1916–1945. London: Leo Cooper. 1989. ISBN 978-0-85052-760-5. 
• Niemöller, Martin. Vom U-Boot zur Kanzel. Berlin: Martin Warneck Verlag. 1938. 
• Neulen, Hans Werner. Feldgrau in Jerusalem 2. Aufl. München: Universitas. 2002. ISBN 3-8004-1437-6.