用户:Johnson.Xia/平汉铁路郑州黄河大桥
长3015米，102孔，动工于1903年9月，通车于1906年，造价265万两。
由于桥体承重问题，经过本桥的列车经常需要分成两列经过，一列客车需要2-3小时才能通过本桥。[1]
1938年2月14日，在日军首次轰炸郑州后，时任抗日战争第一战区新八师师长蒋在珍接到了炸毁本桥、拖延日军的命令，还得到了负责执行的工兵连和一车厢的爆破用品。15日起，工兵开始在每个桥桩上安放炸药包；17日凌晨5时，爆破命令下达，但是首次爆破仅炸毁了3孔。蒋在珍一遍下令工兵继续爆破，一边下令4个营守卫黄河北岸；18日，在第二次爆破后，第39至82孔被炸毁，但大桥直到19日才被完全毁坏。[2]
在河南沦陷后，中国空军曾多次轰炸这座桥，但都没有成功。1944年，中美空军混合团成员 戴自瑾带领的机组，驾驶轰炸机，顶着日军地面上的机枪，成功炸毁这座桥，导致铁路桥中断3个月。[3][4]
从1949年到1952年，铁路维护机构先后5次对大桥进行加固，大型机车能牵引2400吨的列车以时速60公里通行。
1958年7月，黄河中下游出现洪峰，本桥遭到重创，京广铁路也被迫中断。[2]
1969年10月起改为公路桥，京广铁路改走嘉应观黄河铁路大桥。
1987年7月27日，本桥被拆除，只保留南端5孔160米作为文物保留。
历次损坏 编辑
水灾 编辑
参考文献 编辑
参考资料
- ^ 1.0 1.1 1.2 黄河铁桥承载时代记忆. 河南日报. 2014-05-09 [2020-03-29]. （原始内容存档于2020-12-26）.
- ^ 2.0 2.1 围绕铁路控制权你轰炸我破袭. 河南商报. 2018-03-01 [2020-03-19].
- ^ 102岁飞虎队老兵戴自瑾逝世 曾炸黄河铁桥阻断日军. 澎湃新闻. 2017-05-18 [2020-12-24]. （原始内容存档于2020-12-26）.
- ^ 101岁飞虎队老兵逝世 曾轰炸黄河铁桥阻断日军. 北京青年报. 2017-05-23 [2020-12-24]. （原始内容存档于2020-12-26）.
- ^ 5.0 5.1 郑州，“路网心脏”的铁路印记. 人民铁道. 2017-08-13 [2020-03-29]. （原始内容存档于2020-03-29）.