使用者:Johnson.Xia/平漢鐵路鄭州黃河大橋
長3015米,102孔,動工於1903年9月,通車於1906年,造價265萬兩。
由於橋體承重問題,經過本橋的列車經常需要分成兩列經過,一列客車需要2-3小時才能通過本橋。[1]
1938年2月14日,在日軍首次轟炸鄭州後,時任抗日戰爭第一戰區新八師師長蔣在珍接到了炸毀本橋、拖延日軍的命令,還得到了負責執行的工兵連和一車廂的爆破用品。15日起,工兵開始在每個橋樁上安放炸藥包;17日凌晨5時,爆破命令下達,但是首次爆破僅炸毀了3孔。蔣在珍一遍下令工兵繼續爆破,一邊下令4個營守衛黃河北岸;18日,在第二次爆破後,第39至82孔被炸毀,但大橋直到19日才被完全毀壞。[2]
在河南淪陷後,中國空軍曾多次轟炸這座橋,但都沒有成功。1944年,中美空軍混合團成員 戴自瑾帶領的機組,駕駛轟炸機,頂著日軍地面上的機槍,成功炸毀這座橋,導致鐵路橋中斷3個月。[3][4]
從1949年到1952年,鐵路維護機構先後5次對大橋進行加固,大型機車能牽引2400噸的列車以時速60公里通行。
1958年7月,黃河中下游出現洪峰,本橋遭到重創,京廣鐵路也被迫中斷。[2]
1969年10月起改為公路橋,京廣鐵路改走嘉應觀黃河鐵路大橋。
1987年7月27日,本橋被拆除,只保留南端5孔160米作為文物保留。
歷次損壞
編輯水災
編輯參考文獻
編輯參考資料
- ^ 1.0 1.1 1.2 黄河铁桥承载时代记忆. 河南日報. 2014-05-09 [2020-03-29]. (原始內容存檔於2020-12-26).
- ^ 2.0 2.1 围绕铁路控制权你轰炸我破袭. 河南商報. 2018-03-01 [2020-03-19].
- ^ 102岁飞虎队老兵戴自瑾逝世 曾炸黄河铁桥阻断日军. 澎湃新聞. 2017-05-18 [2020-12-24]. (原始內容存檔於2020-12-26).
- ^ 101岁飞虎队老兵逝世 曾轰炸黄河铁桥阻断日军. 北京青年報. 2017-05-23 [2020-12-24]. (原始內容存檔於2020-12-26).
- ^ 5.0 5.1 郑州,“路网心脏”的铁路印记. 人民鐵道. 2017-08-13 [2020-03-29]. (原始內容存檔於2020-03-29).