V12发动机
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V12发动机是V型发动机的一种，12个汽缸呈“V”形排列。大多V形夹角都是60度[1]，但是亦有120度及180度的设计[2]。当中，180度夹角的V12发动机亦称为水平对卧十二缸发动机[3]。
工作原理
编辑将所有汽缸分成两组，把相邻汽缸以一定的夹角布置在一起，使两组汽缸形成两个有一个夹角的平面，从侧面看汽缸呈V字形，故称V型发动机。 如果将发动机的长度缩短，便能为驾乘舱留出更大的空间，从而提高舒适性。将汽缸分成两排然后“打斜”，便能缩小发动机的高度和长度，从而迎合车身设计的要求。 由于汽缸之间已相互错开布置，因此在汽缸之间有较大的空间，这样便于通过扩大汽缸直径来提高排量和功率。V型发动机的汽缸均成一角度对向布置，还可以抵消一部分振动。 V型发动机的缺点是必须使用两个汽缸盖，结构较为复杂。另外其宽度加大后，发动机两侧空间较小，不易再安排其它装置。 V型发动机的汽缸数一般为4、6、8、10、12、16。
应用车型举例
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（依照厂牌英文字母排序）
相关条目
编辑参考资料
编辑- ^ Nunney, Malcolm James. Light and Heavy Vehicle Technology Fourth. Butterworth-Heinemann. 2007: 13–14. ISBN 978-0-7506-8037-0.
- ^ Engine Configuration and Smoothness Autozine Technical School https://www.autozine.org/technical_school/engine/Smoothness2.html （页面存档备份，存于互联网档案馆） autozine.org
- ^ Rolls-Royce Condor IA, V-12 Engine. National Air and Space Museum. 2016-03-10 [2017-05-24]. （原始内容存档于2017-08-24） （英语）.
