V12發動機
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V12發動機是V型引擎的一種，12個汽缸呈「V」形排列。大多V形夾角都是60度[1]，但是亦有120度及180度的設計[2]。當中，180度夾角的V12發動機亦稱為水平對臥十二缸引擎[3]。
工作原理
編輯將所有汽缸分成兩組，把相鄰汽缸以一定的夾角布置在一起，使兩組汽缸形成兩個有一個夾角的平面，從側面看汽缸呈V字形，故稱V型發動機。 如果將發動機的長度縮短，便能為駕乘艙留出更大的空間，從而提高舒適性。將汽缸分成兩排然後「打斜」，便能縮小發動機的高度和長度，從而迎合車身設計的要求。 由於汽缸之間已相互錯開布置，因此在汽缸之間有較大的空間，這樣便於通過擴大汽缸直徑來提高排量和功率。V型發動機的汽缸均成一角度對向布置，還可以抵消一部分振動。 V型發動機的缺點是必須使用兩個汽缸蓋，結構較為複雜。另外其寬度加大後，發動機兩側空間較小，不易再安排其它裝置。 V型發動機的汽缸數一般為4、6、8、10、12、16。
應用車型舉例
編輯
（依照廠牌英文字母排序）
相關條目
編輯參考資料
編輯- ^ Nunney, Malcolm James. Light and Heavy Vehicle Technology Fourth. Butterworth-Heinemann. 2007: 13–14. ISBN 978-0-7506-8037-0.
- ^ Engine Configuration and Smoothness Autozine Technical School https://www.autozine.org/technical_school/engine/Smoothness2.html （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館） autozine.org
- ^ Rolls-Royce Condor IA, V-12 Engine. National Air and Space Museum. 2016-03-10 [2017-05-24]. （原始內容存檔於2017-08-24） （英語）.
