佛生山站
佛生山站(日语:仏生山駅/ぶっしょうざんえき Busshozan eki */?)是一个位于日本香川县高松市、属于高松琴平电气铁道(琴电)琴平线的铁路车站,车站编号为K06。本站是其中一个区间车终站,但主要以平日早上繁忙时间的班次而已(上行2班、下行4班)。车站旁边是琴电的佛生山工场,琴平线和长尾线的列车都会在此停泊及进行维修,因此由瓦町站至本站间的一段琴平线,均间中有没有载客的长尾线列车驶经。
佛生山站 | |||||
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![]() 佛生山站外貌(2011年3月) | |||||
日语名称 | |||||
仏生山 – ぶっしょうざん – Busshozan | |||||
车站概览 | |||||
位置 | 香川县高松市佛生山町字赤熊甲302番地1 | ||||
地理坐标 | 34°16′59.9″N 134°2′33.7″E / 34.283306°N 134.042694°E | ||||
拥有者 | 高松琴平电气铁道 | ||||
途经线路 |
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距离 |
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车站构造 | |||||
站体类型 | 地面车站 | ||||
站台 | 2面3线 | ||||
车站代码 |
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历史 | |||||
启用日期 | 1926年12月21日 | ||||
上下车人次 统计年度 | 平均每日2,972人次 2021 | ||||
服务 | |||||
■琴平线 | |||||
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备注 | |||||
途中下车指定站 有站员驻守车站 |
本站也是琴电线道内可以“途中下车”的指定车站之一,同时也是全日均有站员驻守的车站,并可发售及处理有关IruCa的事宜。繁忙时间列车增结及解结程序也是在本站内进行。
车站结构
编辑站房
编辑共有两个,位于岛式月台南端尽头部分为东口站房,是一座以铁架及钢板所搭建的单层建筑、以及以混凝土所建成的两层建筑物合并而成,入口部分为单层式,主要是进出月台间的通道,右侧大部分面积均作为单车停泊场,前端为小型的车站广场,并设有计程车站头及穿梳巴士的停靠站,左侧前端为开放式候车室,设有3部售票机、公用电话、候车座椅,及站务室的服务窗口;后端为站务室及开放式闸口,并装设有出、入站专用的感应式读卡机,通过闸口后,会经过混凝土两层建筑物,大部分皆为工场重地,不对外开放,只有靠向月台的部分位置为洗手间。
至于车站广场最右端、靠近旁边的小巷旁,有1条头端式路轨,并且停泊了1辆旧式3000系(300号)古典列车,这辆列车日作静态展示,但当有特殊需要时,则作为特别列车的其中1节车卡投入服务。
2018年,位于侧式月台南端尽头加设了西口,并建有1座简易式的单层组合屋式站房,设有站员室及开放式闸口,及在外端设有1部售票机,但只会在白天时间使用。而西口旁边也整备了一个小型的停车广场。
月台
编辑设有侧式月台及岛式月台各1座,共提供2面3线面配置,当中3号月台为头端式月台,长度为2辆,是区间车的起讫月台,也是繁忙时间并结及分解时的临时停车处,旁边全为工场内的停车侧线。其余2个月台的有效长度皆为4辆。
月台 | 路线 | 方向 | 目的地 | 备注 |
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1 | ■ 琴平线 | 上行 | 高松筑港方向 | |
2 | 下行 | 一宫、泷宫、琴电琴平方向 | ||
3 | 上行 | 高松筑港方向 | 区间车起讫站,并结、分割时的临时停车处。 |
历史
编辑使用状况
编辑本站曾是琴平线道内(不计算筑港线一段)使用人数最多的车站,但近年来人数却有下降趋势,再加上附近太田站的使用人数却不断增加,现时只能位列第二位。
1日上落人数推断 | |
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年度 | 1日平均人数[3] [4] |
2011年 | 3,085 |
2012年 | 2,976 |
2013年 | 3,035 |
2014年 | 2,964 |
2015年 | 3,096 |
2016年 | 3,195 |
2017年 | 3,124 |
2018oq | 3,341 |
2019年 | 3,665 |
2020年 | 2,972 |
2021年 | 2,972 |
相邻车站
编辑注释
编辑- ^ 日本《官报》“地方铁道运输开始” (页面存档备份,存于互联网档案馆),大蔵省印刷局:1926年12月28日(昭和第2号),第46页。
- ^ 日本《官报》“地方铁道运输开始” (页面存档备份,存于互联网档案馆),大蔵省印刷局:1926年12月28日(昭和第869号),第518-519页。
- ^ 国土数値情报(駅别乘降客数データ) (页面存档备份,存于互联网档案馆) - 国土交通省、2018年3月13日阅覧
- ^ 国土数値情报(駅别乘降客数データ) (页面存档备份,存于互联网档案馆) - 统计情报リサーチ、2020年8月28日阅覧
外部链接
编辑- 高松琴平电铁佛山生站资讯 (页面存档备份,存于互联网档案馆)(日语)