太中银铁路

太中银铁路，铁路系统称太中线、定银线，起自山西省太原市，向西至宁夏回族自治区的中卫市和银川市，是连接中国大陆东西部的一条重要铁路通道。2006年5月开工，2011年1月11日全线通车。

太中银铁路
太中银铁路在定边县的分叉处，北侧为定银支线
概览
运营范围	中华人民共和国
服务类型	货物列车、旅客列车
目前状况	运营中
起点站	太原南-中卫（客运定义） 中鼎物流园-迎水桥（货运定义） 太原南石太场-黄羊湾（工电定义）
主要车站	太原南、吕梁、绥德、 定边、中卫、银川
技术数据
线路等级	I级干线
线路长度	945公里 （包括定边-银川支线）
最高速度	160km/h，预留200km/h
正线数目	双线
车站数目	37
轨距	1435mm （标准轨）
最小曲线半径	一般路段3500米，困难路段2800米
电气化方式	25,000V 50Hz 接触网
运营信息
开通运营	2011年1月11日
拥有者	太中银铁路有限责任公司
运营者	太原局集团、西安局集团、兰州局集团
路线图 郑太客专往长风街线路所 石太客专线往石家庄 大西高速线往怀仁东 0 太原南 鸣李 太原南动车所 石太线往石家庄 货运联络线往榆次 中鼎物流园（中间）/晋中（两侧）（货里表起点） 大西高速线往西安北 郑太客专往南阳寨 北格 太原西南环线往汾河 刘家堡线路所（以上区间客货分离） 49 清徐 60 交城 74 文水 91 汾阳 褚家沟 吕梁山隧道（20,785m） 吴城镇 离石隧道（10,236m） 173线路所 西属巴线路所 173 吕梁 西属巴 吕梁北 车赶隧道（11,818m） 瓦日线往瓦塘 三交/三交东 198 柳林南 三交南 瓦日线往日照南 吴堡黄河大桥（866m） 224 吴堡 吴堡隧道（12,310m） 240 义和镇 包西线往新丰镇 262 绥德 包西线往包头 292 子洲 328 魏家楼 横山隧道（11,448m） 兴旺峁隧道（11,055m） 鲍渠 浩吉线往吉安 靖边东 浩吉线往浩勒报吉南 杨桥畔 403 靖边 宁条梁 安边镇 508（定银0） 定边 定银30 盐池 板窑 牛毛井 红柳沟 高沙窝 红井子 梅花井 梅鸳线往鸳鸯湖 大水坑 定银112 宁东南 汪水塘 银西高铁往西安北 惠安堡 老盐池线路所 银西高铁往吴忠 611 太阳山 红沟窑 定银123 宁东 水套 658 红寺堡 双井子 定银143 灵武 690 中宁东 银兰高铁往树屏 永宁黄河大桥（3,942m）/中宁黄河大桥（4,423m） 永宁县 定银183 银川南（定银线终点） 712 黄羊湾（工电体系终点） 银川 包银高铁、包兰线往包头 宝中线往宝鸡 719 柳家庄 739 中卫（客里表终点） 迎水桥（货里表终点） 包兰线往兰州

概况

全长944公里，分为太原至中卫的正线（长752公里）及定边县至银川的联络线（长192公里）两部分，铁路跨越山西省西南部、陕西省北部、宁夏回族自治区中北部地区，经过23个县、市、区，并跨越黄河三次。其中太原南站至定边为双线铁路，定边至中卫、定边至银川为单线，预留双线条件，全线电气化。全线共有新建车站37个，隧道159座，其中最长隧道为20800米的吕梁山隧道。太中银铁路设计时速为160公里，预留200公里。

与其他铁路线的连接

• 太原：同蒲铁路、石太铁路
• 绥德：神延铁路（包西铁路）
• 中卫：包兰铁路、宝中铁路
• 银川：包兰铁路

参考文献

1. "一路两线"太中银铁路项目建设"宁夏最快"的动力（页面存档备份，存于互联网档案馆）
2. 太中银铁路打造太原铁路交通新格局（页面存档备份，存于互联网档案馆）
3. 太中银铁路将从宁夏段开始铺轨
4. 大地新歌——国家及省重点工程太中银铁路建设纪实
5. 太中银铁路（山西段）电气化挂网架线（页面存档备份，存于互联网档案馆）
6. “钱”景展望：太中银铁路山西段年底建成通车（页面存档备份，存于互联网档案馆）

外部链接

• 中国交通建设股份有限公司太中银铁路工程（页面存档备份，存于互联网档案馆）
• 中交二公局太中银铁路项目（页面存档备份，存于互联网档案馆）