插头丘站
插头丘站(日语:挿頭丘駅/かざしがおかえき Kazashigaoka eki */?)是一个位于日本香川县绫歌郡绫川町、属于高松琴平电气铁道(琴电)琴平线的铁路车站,车站编号为K11,属无人车站。
插头丘站 | |||||
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![]() 新车站入口暨新建成的升降机塔(2024年4月) | |||||
日语名称 | |||||
挿頭丘 – かざしがおか – Kazashigaoka | |||||
车站概览 | |||||
位置 | 香川县绫歌郡绫川町畑田546 | ||||
地理坐标 | 34°15′43.6″N 133°58′46.6″E / 34.262111°N 133.979611°E | ||||
拥有者 | 高松琴平电气铁道 | ||||
途经线路 |
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距离 |
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车站构造 | |||||
站体类型 | 地面车站 | ||||
站台 | 1面1线 | ||||
车站代码 |
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历史 | |||||
启用日期 | 1926年12月21日 | ||||
上下车人次 统计年度 | 平均每日296人次 2021 | ||||
服务 | |||||
■琴平线 | |||||
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备注 | |||||
无人站 |
车站结构
编辑站房
编辑现时采用简易车站模式,不设站房,但过往开站时曾设有站房,是由首任社长大西虎之助亲自设计,他参照了阪急电铁仁川站站房来设计,在琴平电铁年代,车站附近更曾被规划作住宅区及渡假村用途,虽然琴电现时并没有经营任何的房地产事务,但车站附近的住宅区规划倒却相对较有条理。
另一方面,车站位置为高度较低的山坡,月台和路轨位置皆是透过开凿山坡而建,车站入口则设于原有山坡上,因此进出月台和车站入口皆须先行经过一段楼梯,亦是其中一个未设有无障碍通道出入的车站之一。同样也因地形的原故,本站也没有设有洗手间或单车停泊处的配套设施。开凿后,路轨旁的山边亦修箿成为天然花坛,特别是一、二月期间,斜坡上开遍了水仙花。
由于进行无障碍通道工程,并加设升降机连接路面及月台,原车站入口及向高松方向的部分月台一度被围封,并在另一端月台临时搭建了一座楼梯回路面。2024年4月1日,升降机正式投入服务,并加设了清晰的站名标记[1]。
月台
编辑设有侧式月台1座,长度约为80米,可容纳最长4辆编成的列车停靠,大部分月台设备均集中在靠近梯级方向、约长10米的有盖候车亭内,包括候车座椅、简易式自动售票机,对应出、入站的IC卡感应器及1部自动饮品售卖机。列车靠站时,往高松筑港方向为左侧上落,往琴平方向为右侧上落。
路线 | 方向 | 目的地 | 备注 |
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■ 琴平线 | 上行 | 高松筑港方向 | |
下行 | 泷宫、琴电琴平方向 |
历史
编辑使用状况
编辑1日上落人数推断 | |
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年度 | 1日平均人数[4] [5] |
2011年 | 465 |
2012年 | 433 |
2013年 | 431 |
2014年 | 398 |
2015年 | 397 |
2016年 | 400 |
2017年 | 378 |
2018年 | 383 |
2019年 | 374 |
2020年 | 296 |
2021年 | 296 |
相邻车站
编辑注释
编辑- ^ 挿头丘駅エレベーター 陶駅 駅前ロータリーの供用开始について,琴电新闻稿,2024年4月1日。
- ^ 日本《官报》“地方铁道运输开始” (页面存档备份,存于互联网档案馆),大蔵省印刷局:1926年12月28日。
- ^ 绫川町议会刊物, (页面存档备份,存于互联网档案馆)2023年4月21日:第68期,第4页。
- ^ 国土数値情报(駅别乘降客数データ) (页面存档备份,存于互联网档案馆) - 国土交通省、2018年3月13日阅覧
- ^ 国土数値情报(駅别乘降客数データ) (页面存档备份,存于互联网档案馆) - 统计情报リサーチ、2020年8月28日阅覧
外部链接
编辑- 高松琴平电铁插头丘站资讯 (页面存档备份,存于互联网档案馆)(日语)