插頭丘站
插頭丘站(日語:挿頭丘駅/かざしがおかえき Kazashigaoka eki */?)是一個位於日本香川縣綾歌郡綾川町、屬於高松琴平電氣鐵道(琴電)琴平線的鐵路車站,車站編號為K11,屬無人車站。
插頭丘站 | |||||
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![]() 新車站入口暨新建成的升降機塔(2024年4月) | |||||
日語名稱 | |||||
挿頭丘 – かざしがおか – Kazashigaoka | |||||
車站概覽 | |||||
位置 | 香川縣綾歌郡綾川町畑田546 | ||||
地理坐標 | 34°15′43.6″N 133°58′46.6″E / 34.262111°N 133.979611°E | ||||
擁有者 | 高松琴平電氣鐵道 | ||||
途經路線 |
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距離 |
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車站構造 | |||||
站體類型 | 地面車站 | ||||
月台 | 1面1線 | ||||
車站編號 |
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歷史 | |||||
啟用日期 | 1926年12月21日 | ||||
上下車人次 統計年度 | 平均每日296人次 2021 | ||||
服務 | |||||
■琴平線 | |||||
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備註 | |||||
無人站 |
車站結構
編輯站房
編輯現時採用簡易車站模式,不設站房,但過往開站時曾設有站房,是由首任社長大西虎之助親自設計,他參照了阪急電鐵仁川站站房來設計,在琴平電鐵年代,車站附近更曾被規劃作住宅區及渡假村用途,雖然琴電現時並沒有經營任何的房地產事務,但車站附近的住宅區規劃倒卻相對較有條理。
另一方面,車站位置為高度較低的山坡,月台和路軌位置皆是透過開鑿山坡而建,車站入口則設於原有山坡上,因此進出月台和車站入口皆須先行經過一段樓梯,亦是其中一個未設有無障礙通道出入的車站之一。同樣也因地形的原故,本站也沒有設有洗手間或單車停泊處的配套設施。開鑿後,路軌旁的山邊亦修箿成為天然花壇,特別是一、二月期間,斜坡上開遍了水仙花。
由於進行無障礙通道工程,並加設升降機連接路面及月台,原車站入口及向高松方向的部份月台一度被圍封,並在另一端月台臨時搭建了一座樓梯迴路面。2024年4月1日,升降機正式投入服務,並加設了清晰的站名標記[1]。
月台
編輯設有側式月台1座,長度約為80公尺,可容納最長4輛編成的列車停靠,大部份月台設備均集中在靠近梯級方向、約長10米的有蓋候車亭內,包括候車座椅、簡易式自動售票機,對應出、入站的IC卡感應器及1部自動飲品售賣機。列車靠站時,往高松築港方向為左側上落,往琴平方向為右側上落。
路線 | 方向 | 目的地 | 備註 |
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■ 琴平線 | 上行 | 高松築港方向 | |
下行 | 瀧宮、琴電琴平方向 |
歷史
編輯使用狀況
編輯1日上落人數推斷 | |
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年度 | 1日平均人數[4] [5] |
2011年 | 465 |
2012年 | 433 |
2013年 | 431 |
2014年 | 398 |
2015年 | 397 |
2016年 | 400 |
2017年 | 378 |
2018年 | 383 |
2019年 | 374 |
2020年 | 296 |
2021年 | 296 |
相鄰車站
編輯註釋
編輯- ^ 挿頭丘駅エレベーター 陶駅 駅前ロータリーの供用開始について,琴電新聞稿,2024年4月1日。
- ^ 日本《官報》「地方鐵道運輸開始」 (頁面存檔備份,存於網際網路檔案館),大蔵省印刷局:1926年12月28日。
- ^ 綾川町議會刊物, (頁面存檔備份,存於網際網路檔案館)2023年4月21日:第68期,第4頁。
- ^ 國土數値情報(駅別乗降客數データ) (頁面存檔備份,存於網際網路檔案館) - 國土交通省、2018年3月13日閲覧
- ^ 國土數値情報(駅別乗降客數データ) (頁面存檔備份,存於網際網路檔案館) - 統計情報リサーチ、2020年8月28日閲覧
外部連結
編輯- 高松琴平電鐵插頭丘站資訊 (頁面存檔備份,存於網際網路檔案館)(日語)