汽车产业
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汽车产业,或称汽车工业[1],是生产汽车有关的工业,包括研发、制造同销售等范畴,是世界上一种比较常见的重工业,是目前世界主要经济支柱之一。
历史
编辑汽车产业可以追溯至1860年代,数以百计的小型生产商各自制造无马车。在最初的好几十年,美国在生产量上一直高据榜首。在1929年大萧条以前,全世界的汽车数量为32,028,500辆,当中超过90%为美国生产。当时,美国平均每4.87人有1辆汽车[2]。1945年以后,美国生产的汽车依然占全球生产量的75%。美国的龙头地位于1980年被日本取代。中国在2009年则超越了日本[3]。
经济
编辑2007年,世上有8亿辆汽车或轻型货车在路面上行驶,每年消耗燃油达9.8兆升[4]。汽车是已发展国家的重要交通工具。波士顿咨询公司曾经估计,于2014年或之前,三分之一的汽车需求将会来自金砖四国,而来自已发展国家的需求将会放缓[5]。
按主要生产地、年份、企业的汽车产量
编辑主要生产地的产量[6]
年份 | 产量 | 改变 | 来源 |
---|---|---|---|
1997 | 54,434,000 | — | [8] |
1998 | 52,987,000 | ▼ 2.7% | [8] |
1999 | 56,258,892 | ▲ 6.2% | [9] |
2000 | 58,374,162 | ▲ 3.8% | [10] |
2001 | 56,304,925 | ▼ 3.5% | [11] |
2002 | 58,994,318 | ▲ 4.8% | [12] |
2003 | 60,663,225 | ▲ 2.8% | [13] |
2004 | 64,496,220 | ▲ 6.3% | [14] |
2005 | 66,482,439 | ▲ 3.1% | [15] |
2006 | 69,222,975 | ▲ 4.1% | [16] |
2007 | 73,266,061 | ▲ 5.8% | [17] |
2008 | 70,520,493 | ▼ 3.7% | [18] |
2009 | 61,791,868 | ▼ 12.4% | [19] |
2010 | 77,857,705 | ▲ 26.0% | [20] |
2011 | 79,989,155 | ▲ 3.1% | [21] |
2012 | 84,141,209 | ▲ 5.3% | [22] |
2013 | 87,300,115 | ▲ 3.7% | [23] |
2014 | 89,747,430 | ▲ 2.6% | [24] |
2015 | 90,086,346 | ▲ 0.4% | [25] |
2016 | 94,976,569 | ▲ 4.5% | [26] |
2017 | 97,302,534 | ▲ 2.36% | [27] |
2018 | 95,634,593 | ▼ 1.71% | [28] |
2019 | 91,786,861 | ▼ 5.2% | [29] |
排名 | 2023 | 2022 | 2021 | 2020 | 2019 | 2018 | 2017 | |||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 丰田汽车 | 1123 | 丰田汽车 | 1010 | 丰田汽车 | 1050 | 大众集团 | 931 | 大众集团 | 1097 | 大众集团 | 1083 | 大众集团 | 1074 |
2 | 大众集团 | 923 | 大众集团 | 785 | 大众集团 | 888 | 丰田汽车 | 890 | 丰田汽车 | 1074 | 雷诺日产三菱联盟 | 1076 | 雷诺日产三菱联盟 | 1061 |
3 | 现代汽车集团 | 730 | 现代汽车集团 | 683 | 雷诺日产三菱联盟 | 768 | 雷诺日产三菱联盟 | 795 | 雷诺日产三菱联盟 | 1015 | 丰田汽车 | 1059 | 丰田汽车 | 1038 |
4 | 斯泰兰蒂斯 | 639 | 雷诺日产三菱联盟 | 639 | 斯泰兰蒂斯 | 666 | 现代汽车集团 | 652 | 通用汽车 | 774 | 通用汽车 | 878 | 通用汽车 | 896 |
5 | 通用汽车 | 618 | 斯泰兰蒂斯 | 634 | 通用汽车 | 600 | 通用汽车 | 626 | 现代汽车集团 | 720 | 现代汽车集团 | 750 | 现代汽车集团 | 727 |
6 | 福特汽车 | 441 | 通用汽车 | 584 | 现代汽车集团 | 538 | 本田技研工业 | 450 | 福特汽车 | 490 | 福特汽车 | 573 | 福特汽车 | 629 |
7 | 本田技研工业 | 398 | 本田技研工业 | 374 | 本田技研工业 | 448 | 福特汽车 | 415 | 本田技研工业 | 482 | 本田技研工业 | 526 | 本田技研工业 | 529 |
8 | 日产汽车 | 337 | 福特汽车 | 367 | 福特汽车 | 372 | 菲亚特克莱斯勒汽车 | 390 | 菲亚特克莱斯勒汽车 | 441 | 菲亚特克莱斯勒汽车 | 484 | 菲亚特克莱斯勒汽车 | 483 |
9 | 铃木 (公司) | 307 | 铃木 (公司) | 289 | 铃木 (公司) | 276 | 标致雪铁龙集团 | 291 | 标致雪铁龙集团 | 350 | 标致雪铁龙集团 | 387 | 标致雪铁龙集团 | 363 |
10 | 比亚迪汽车 | 302 | 宝马 | 233 | 宝马 | 252 | 戴姆勒集团 | 255 | 戴姆勒集团 | 334 | 铃木 (公司) | 321 | 铃木 (公司) | 317 |
汽车产业二十强
编辑2023年汽车制造商销量排行
编辑- 丰田汽车
- 大众集团
- 现代汽车集团
- 斯泰兰蒂斯
- 通用汽车
- 福特汽车
- 本田技研工业
- 日产汽车
- 铃木 (公司)
- 比亚迪汽车
- 吉利集团
- 梅赛德斯-奔驰集团
- 宝马
- 雷诺
- 长安汽车
- 奇瑞汽车
- 特斯拉 (公司)
- 上汽集团
- 塔塔汽车
- 马自达
2023年汽车零部件供应商(不包括汽车轮胎)营收排行
编辑2023年汽车轮胎制造商销售额排行
编辑参见
编辑参考来源
编辑- ^ automotive industry. Encyclopaedia Britannica. [25 March 2014]. (原始内容存档于2014-04-20).
- ^ U.S. Makes Ninety Percent of World's Automobiles. Popular Science. November 1929, 115 (5): 84 [6 August 2013]. (原始内容存档于2023-02-07).
- ^ 2012 Production Statistics. OICA. [6 August 2013]. (原始内容存档于2013-11-06).
- ^ Automobile Industry Introduction. Plunkett Research. 2008 [25 March 2014]. (原始内容存档于19 December 2010).
- ^ Khor, Martin. Developing economies slowing down. twnside.org.sg. [21 July 2015]. (原始内容存档于13 October 2012).
- ^ Table 1-23: World Motor Vehicle Production, Selected Countries (Thousands of vehicles). Bureau of Transportation Statistics. May 23, 2017 [2019-04-06]. (原始内容存档于2020-12-06).
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- ^ 8.0 8.1 1998 - 1997 WORLD MOTOR VEHICLE PRODUCTION BY TYPE AND ECONOMIC AREA (PDF). oica.net. [21 July 2015]. (原始内容存档 (PDF)于2016-03-03).
- ^ 1999 Production Statistics. oica.net. [2021-03-12]. (原始内容存档于2017-12-25).
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- ^ 2019 Production Statistics. oica.net. [2021-03-12]. (原始内容存档于2021-04-09).