穴太站 (三重县)
穴太站(日语:穴太駅/あのうえき Anoh eki */?)是位于三重县员弁郡东员町大字筑紫,三岐铁道的北势线车站。
穴太 | |||||||||||
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![]() 车站入口与站房(2006年6月) | |||||||||||
日语名称 | |||||||||||
穴太 – あのう – ANOH | |||||||||||
车站概览 | |||||||||||
位置 | ![]() | ||||||||||
地理坐标 | 35°4′22.27″N 136°36′18.03″E / 35.0728528°N 136.6050083°E | ||||||||||
车站构造 | |||||||||||
站体类型 | 地面车站 | ||||||||||
站台 | 1面1线 | ||||||||||
其他信息 | |||||||||||
电报码 | アノウ | ||||||||||
历史 | |||||||||||
启用日期 | 1914年(大正3年)4月5日[1] | ||||||||||
上车人次 统计年度 | 平均每日347人次(不含下车乘客) 2019 | ||||||||||
邻近车站 | |||||||||||
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备注 | |||||||||||
无人车站(设有自动售票机) |
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/a/a8/Anou-m-station-kounai.jpg/240px-Anou-m-station-kounai.jpg)
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/d/d7/Anou-m-station-park.jpg/240px-Anou-m-station-park.jpg)
历史
编辑- 1914年(大正3年)4月5日 - 北势铁道车站启用。启用时没有列车会让设备。
- 1934年(昭和9年)6月27日 - 公司名称改变,成为北势电气铁道车站[1]。
- 1944年(昭和19年)2月11日 - 公司合并,成为三重交通车站[1]。
- 1964年(昭和39年)2月1日 - 铁路事业转让至三重电气铁道[1]。
- 1965年(昭和40年)4月1日 - 近畿日本铁道与三重电气铁道合并,此站成为近铁车站[1]。
- 1973年(昭和48年)9月20日 - 成为无人车站。
- 1977年(昭和52年)9月29日 - 站台向桑名一方延长2.0米(全长:56.0米→58.0米) 。
- 1982年(昭和57年)1月20日 - 折毁车站大楼和厕所。
- 2003年(平成15年)4月1日 - 北势线转让至三岐铁道[1]。
- 2005年(平成17年)9月1日 - 新设新车站大楼、站台(位于旧站台对面)、站前广场、免费停车场(60架)。同时免费自行车停泊场增至64架。车站大楼内设置了自动售票机、自动补票机和自动闸机。东员站开始远端监控此站。
车站构造
编辑车站是一座地面车站,设有1面1线的单式站台。此站是无人车站,站台上设有闭路电视,由东员站远端监制此站。
从前此站设有站台。在2005年(平成17年)新设新车站大楼和站台(位于路轨南边),同时新设站前广场、停车场、自行车停泊处。在设置新站后,路轨北边原来的站台撤走(在站台撤走后变成道路)。新站台、大楼和站前广场的土地是由东员町取得。
车站大楼位于路轨南边,楼高一层。车站大楼东边闸口内设有厕所,此站没有候车室。大楼内设有自动售票机1台、自动闸机(2座,当中1座是可让轮椅人士使用的阔闸机)和自动补票机1台。上述的自动售票机可购买普通车票、回数票。不可购买定期票。
站台U型混凝土块和混凝土板构成,因此乘客紧急时可于站台底部躲藏。
站前设有停车空间,因此方便在此站进行接送。在站前广场对出县道上设有东员町社区巴士站。站前广场东南方设有免费停车场(60个泊位),因此可于此站进行泊车换乘。站前广场没有回旋路,但是停车场内可让车回转。站前广场西北方设有免费自行车停泊处(99个泊位)。另外,站前广场处设有1座电话亭。
站前广场、车站大楼与站台等设有无障碍设施。
利用状况
编辑根据“三重县统计书”,以下为1日平均乘车人次[2]。
年度 | 一日平均 乘车人次 |
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1997年 | 300 |
1998年 | 333 |
1999年 | 348 |
2000年 | 349 |
2001年 | 325 |
2002年 | 307 |
2003年 | 259 |
2004年 | 244 |
2005年 | 280 |
2006年 | 323 |
2007年 | 342 |
2008年 | 354 |
2009年 | 328 |
2010年 | 350 |
2011年 | 347 |
2012年 | 336 |
2013年 | 316 |
2014年 | 309 |
2015年 | 328 |
2016年 | 346 |
2017年 | 345 |
2018年 | 333 |
2019年 | 347 |
- 以下会列出穴太站的利用状况变迁[3]。
- 一年乘车人次以人作单位。更适合用于比较年度数据。
- 上下车人次调查结果是在任意1日记录,以人作单位。但需注意,由于在调查日的天气、活动等原因,使数字变动会比一年乘车人次为大。
- 当中,最高値会使用红色,在最高値记录年度以后的最低値使用青色、在最高値记录年度以前的最低値使用绿色作标记。
- 此站的开业年度是2005年度(平成17年度),而2004年度(平成16年度)是纪录坂井桥站。2005年度比2004年度乘客增长约1.4倍。后来车站使用人次继续增加。在2008年度(平成20年度)的乘客比启用当年的2005年度(平成17年度)增加约1.3倍,比2004年度(平成16年度)增长约1.8倍。
年度利用状况(穴太站) | |||||||
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年 度 | 一年乘车人次:人/年度 | 上下车人次调查结果 人/日 |
特别事项 | ||||
通勤定期乘客 | 上学定期乘客 | 其他乘客 | 合计 | 调查日 | 调查结果 | ||
1958年(昭和33年) | 61,650 | ←←←← | 35,139 | 96,789 | |||
1959年(昭和34年) | ←←←← | ||||||
1960年(昭和35年) | ←←←← | ||||||
1961年(昭和36年) | ←←←← | ||||||
1962年(昭和37年) | ←←←← | ||||||
1963年(昭和38年) | ←←←← | ||||||
1964年(昭和39年) | ←←←← | ||||||
1965年(昭和40年) | 113,920 | ←←←← | 31,929 | 145,849 | |||
1966年(昭和41年) | 90,720 | ←←←← | 35,054 | 125,774 | |||
1967年(昭和42年) | 90,030 | ←←←← | 32,881 | 122,911 | |||
1968年(昭和43年) | 85,980 | ←←←← | 35,540 | 121,520 | |||
1969年(昭和44年) | 88,260 | ←←←← | 39,919 | 128,179 | |||
1970年(昭和45年) | 99,450 | ←←←← | 39,344 | 138,794 | |||
1971年(昭和46年) | 108,150 | ←←←← | 37,006 | 145,156 | |||
1972年(昭和47年) | 110,340 | ←←←← | 41,829 | 152,169 | |||
1973年(昭和48年) | 137,010 | ←←←← | 48,216 | 185,226 | ?月?日 | 621 | 无人车站化 |
1974年(昭和49年) | 139,380 | ←←←← | 34,363 | 173,743 | ?月?日 | 726 | |
1975年(昭和50年) | 140,730 | ←←←← | 34,516 | 175,246 | ?月?日 | 871 | |
1976年(昭和51年) | 145,890 | ←←←← | 32,365 | 178,225 | ?月?日 | 1,026 | |
1977年(昭和52年) | 144,900 | ←←←← | 32,879 | 177,779 | ?月?日 | 953 | |
1978年(昭和53年) | 154,440 | ←←←← | 33,866 | 188,306 | ?月?日 | 882 | |
1979年(昭和54年) | 151,440 | ←←←← | 30,419 | 181,859 | ?月?日 | 893 | |
1980年(昭和55年) | 129,510 | ←←←← | 31,754 | 161,264 | ?月?日 | 841 | |
1981年(昭和56年) | 106,590 | ←←←← | 30,786 | 137,376 | ?月?日 | 691 | 车站大楼、厕所撒走 |
1982年(昭和57年) | 94,620 | ←←←← | 31,503 | 126,123 | 11月16日 | 650 | |
1983年(昭和58年) | 100,320 | ←←←← | 30,234 | 130,554 | 11月8日 | 694 | |
1984年(昭和59年) | 100,890 | ←←←← | 28,944 | 129,834 | 11月6日 | 696 | |
1985年(昭和60年) | 96,120 | ←←←← | 27,235 | 123,355 | 11月12日 | 646 | |
1986年(昭和61年) | 91,470 | ←←←← | 25,401 | 116,871 | 11月11日 | 578 | |
1987年(昭和62年) | 90,990 | ←←←← | 23,680 | 114,670 | 11月10日 | 612 | |
1988年(昭和63年) | 92,250 | ←←←← | 21,511 | 113,761 | 11月8日 | 533 | |
1989年(平成元年) | 93,240 | ←←←← | 20,486 | 113,726 | 11月14日 | 602 | |
1990年(平成2年) | 92,160 | ←←←← | 20,024 | 112,184 | 11月6日 | 613 | |
1991年(平成3年) | 92,880 | ←←←← | 26,786 | 119,666 | |||
1992年(平成4年) | 90,660 | ←←←← | 26,976 | 117,636 | 11月10日 | 571 | |
1993年(平成5年) | 93,450 | ←←←← | 23,195 | 116,645 | |||
1994年(平成6年) | 89,370 | ←←←← | 22,034 | 111,404 | |||
1995年(平成7年) | 89,730 | ←←←← | 24,434 | 114,164 | 12月5日 | 593 | |
1996年(平成8年) | 87,870 | ←←←← | 23,728 | 111,598 | |||
1997年(平成9年) | 87,330 | ←←←← | 22,200 | 109,530 | |||
1998年(平成10年) | 98,970 | ←←←← | 22,478 | 121,448 | 11月10日 | 557 | |
1999年(平成11年) | 110,040 | ←←←← | 17,439 | 127,479 | |||
2000年(平成12年) | 109,260 | ←←←← | 17,974 | 127,234 | ?月?日 | 566 | |
2001年(平成13年) | 100,140 | ←←←← | 18,491 | 118,631 | 5月15日 | 589 | |
2002年(平成14年) | 93,900 | ←←←← | 18,278 | 112,178 | |||
2003年(平成15年) | 74,962 | ←←←← | 19,769 | 94,731 | |||
2004年(平成16年) | 69,590 | ←←←← | 19,340 | 88,930 | |||
2005年(平成17年) | 70,688 | ←←←← | 31,490 | 102,178 | 设置新车站大楼、停车场和自行车停泊场 | ||
2006年(平成18年) | 79,500 | ←←←← | 38,366 | 117,866 | |||
2007年(平成19年) | 83,966 | ←←←← | 41,175 | 125,141 | |||
2008年(平成20年) | 86,886 | ←←←← | 42,425 | 129,311 | |||
2009年(平成21年) | ←←←← |
车站周边
编辑巴士线路
编辑桑名阿下喜线的巴士站是在县道14号穴太中路口附近(里程此站西北方400米)。每小时一班。
桑名新城线的巴士站是该路口北方。日间每40分钟一班。
相邻车站
编辑在2005年(平成16年)3月25日前,东员站与此站之间设有六把野站。