空中航空母舰

空中航空母舰是母舰的一种，能在飞行期间掳带、发射、收回及支援其它小型飞机^[1]。

历史

1931年11月的阿克伦号

早在1917年7月，英国以23级飞船（英语：23-class airship）作实验，飞机挂置在飞船下方，必要时能够出击应战以保卫飞船。首先以无人驾驶的索普威思·骆驼式战斗机作实验，然后有人驾驶，两次均从飞船成功发射飞行。之后再作多两次有人驾驶的飞行实验^[2]。

1924年英国的帝国飞船计划（英语：Imperial Airship Scheme）期望一架飞船能挂载五架飞机。然而计划很快被搁置，整个计划最终而且只生产了两艘民用飞船^[3]。

美国方面，美方研发了一款军用硬式飞船阿克伦级飞船（英语：Akron-class airship），并建造了两艘飞船阿克伦号（英语：USS Akron）和梅肯号（英语：USS Macon (ZRS-5)），在1931至1935年服役，用作侦测用途。美军在洛杉矶号（英语：USS Los Angeles (ZR-3)）上试验弹射及收回小型飞机成功后，美国海军着手设计一款新的飞船，内里有一个能容纳数架F9C战斗机的飞机库^[4]。

最终建造了两艘空中航母，阿克伦号在1931年8月31日首飞，而梅肯号则在1933年4月21日首飞。然而两艘空中航母寿命不长，分别于1933年和1935年因恶劣天气而摧毁^[5]。

洛克希德CL-1201是美军设计一款核动力运输机，翼展长达1,120英尺（340米），曾设想过能够作为空中航母，能容纳22架飞机^[6]。

美军亦曾经设想以B-36和平缔造者轰炸机作为空中航母，能载四架XF-85小鬼式战斗机^[7]。美军先以B-29超级堡垒轰炸机试验，然而测试期间XF-85战斗机驳回母舰时太过困难，整个计划在1949年取消^[8]。

波音747空中航母设计

波音747推出不久后，便在美国空军要求下研究作为空中航空母舰的可能性，能够载搭10架寄生机F-84，而母舰本身能够发射，收回，重装填和重加油这些寄生机。波音相信这种空中航母能使美军快速地把飞机部署在世界任何一地。除了波音747，美军亦有考虑C-5运输机改装成空中航空母舰^[9]。

^ Ege, L.; Balloons and airships, Blandford (1973), p. 204. "...ZRS-4 was a real aircraft carrier. It had been found feasible to attach an aeroplane to Los Angeles in flight and later release it again, but ZRS-4 could, while in flight, actually receive in flight five scout or reconnaissance aeroplanes and store them in a special hangar inside its huge belly."
^ HMA 23. The Airship heritage trust. [2020-06-28]. （原始内容存档于2021-01-14）.
^ Imperial Airship Service （页面存档备份，存于互联网档案馆）, The Airship Heritage Trust. Accessed 10 June 2009.
^ "Plane Hitched To Dirigible by Hook in Flight" Popular Mechanics, August 1930. [2020-06-28]. （原始内容存档于2020-07-07）.
^ Commander Describes Akron Tragedy While Navy Search Goes On 1933/04/06 (1933). Universal Newsreel accessdate =22 February 2012. 1933.
^ Archived copy. [2015-09-28]. （原始内容存档于2016-03-01）.
^ Gunston 1975, p. 483.
^ XF-85 GOBLIN PARASITE FIGHTER. Boeing. [2020-06-28]. （原始内容存档于2021-02-22）.
^ Boeing 747 AAC (Airborne Aircraft Carrier). boeing-747.com. [2020-06-28]. （原始内容存档于2020-12-28）.