需求响应式公交
需求响应式公交（英语：Demand-responsive transport）在马来西亚称为应召交通。[1]。是一种按需定制路线的出行系统，路线走向根据乘客的需求而定制特殊，不像公共汽车是由专门的部门设置固定的路线。这些车辆可以是出租车[2]、公共汽车或其他车辆[3][4]。
在中华人民共和国，共享巴士、定制巴士就是一种以乘客为导向的出行方式。2014年，中华人民共和国首家互联网巴士小猪巴士在深圳成立。此后又相继成立e乘巴士、考拉巴士、小龙巴士、飞路巴士、嗒嗒巴士等20多家共享巴士运营商。其中飞路巴士（运营方为成立于2010年的雷腾软件[5]）在上海开通100多条运营线路，设立站点500多个。[6]飞路巴士还与支付宝合作，根据支付宝的数据得知乘客的出行需求来定制路线[7]。
参考文献
编辑- ^ 一文读懂DRT项目：亚移是谁？争议何来？. [2024年5月30日].
- ^ What is Demand-Responsive Transport? (PDF). Transport for Communities. [7 January 2019]. （原始内容 (PDF)存档于2019-01-14）.
- ^ Synopsis of DRT （页面存档备份，存于互联网档案馆） European Commission Directorate-General for Energy and Transport
- ^ Brake, Jenny; Nelson, John D.; Wright, Steve. Demand responsive transport: towards the emergence of a new market segment. Journal of Transport Geography. December 2004, 12 (4): 323–337. doi:10.1016/j.jtrangeo.2004.08.011.
- ^ 上海证券报. 雷腾软件：做不烧钱的共享出行. [2022-02-15]. （原始内容存档于2022-05-08）.
- ^ 上海汽车报. 共享巴士能否真正成为上班族的福音？. [2022-02-15]. （原始内容存档于2022-05-08）.
- ^ 周到上海（新闻晨报）. 上海首条AI定制巴士路线来了！眼睛一闭一睁就能从小区到公司. [2022-02-15]. （原始内容存档于2022-05-08）.