需求響應式公交

需求響應式公交(英語:Demand-responsive transport)在馬來西亞稱為應召交通。[1]。是一種按需定製路線的出行系統,路線走向根據乘客的需求而定製特殊,不像公共汽車是由專門的部門設置固定的路線。這些車輛可以是出租車[2]、公共汽車或其他車輛[3][4]

中華人民共和國共享巴士定製巴士就是一種以乘客為導向的出行方式。2014年,中華人民共和國首家互聯網巴士小豬巴士在深圳成立。此後又相繼成立e乘巴士、考拉巴士、小龍巴士、飛路巴士、嗒嗒巴士等20多家共享巴士運營商。其中飛路巴士(運營方為成立於2010年的雷騰軟件[5])在上海開通100多條運營線路,設立站點500多個。[6]飛路巴士還與支付寶合作,根據支付寶的數據得知乘客的出行需求來定製路線[7]

參考文獻

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  1. ^ 一文读懂DRT项目:亚移是谁?争议何来?. [2024年5月30日]. 
  2. ^ What is Demand-Responsive Transport? (PDF). Transport for Communities. [7 January 2019]. (原始內容 (PDF)存檔於2019-01-14). 
  3. ^ Synopsis of DRT頁面存檔備份,存於互聯網檔案館) European Commission Directorate-General for Energy and Transport
  4. ^ Brake, Jenny; Nelson, John D.; Wright, Steve. Demand responsive transport: towards the emergence of a new market segment. Journal of Transport Geography. December 2004, 12 (4): 323–337. doi:10.1016/j.jtrangeo.2004.08.011. 
  5. ^ 上海證券報. 雷腾软件:做不烧钱的共享出行. [2022-02-15]. (原始內容存檔於2022-05-08). 
  6. ^ 上海汽車報. 共享巴士能否真正成为上班族的福音?. [2022-02-15]. (原始內容存檔於2022-05-08). 
  7. ^ 周到上海(新聞晨報). 上海首条AI定制巴士路线来了!眼睛一闭一睁就能从小区到公司. [2022-02-15]. (原始內容存檔於2022-05-08).