鸣门站(日语:鳴門駅なるとえき Naruto eki */?)是一位于日本德岛县鸣门市抚养町、隶属于四国旅客铁道(JR四国)的铁路车站。车站编号为N10。为鸣门线的终点站;亦是前往多个著名景点的转车站。本站又称为“涡潮和鸣门金时蕃薯的站”(日语:うず潮と鳴門金時芋の駅)。

鸣门站
鸣门站站房(2016年5月)
鸣门站站房(2016年5月)
日语名称
鳴門 – なると – Naruto
车站概览
位置德岛县鸣门市抚养町小桑岛前滨
地理坐标34°10′43.68″N 134°36′31.68″E / 34.1788000°N 134.6088000°E / 34.1788000; 134.6088000
拥有者四国旅客铁道(JR四国)
途经线路
  • 鸣门线
距离
  • 8.5公里(起点站:池谷
车站构造
站体类型地面车站
站台2面2线
其他信息
车站代码
  • N10
电报码ナト
历史
启用日期1928年1月18日
服务
N09 抚养
(1.3公里)
位置
地图
备注
设有站员,设有绿窗口
从路轨平交道处望向车站月台,有列车停靠的为2号月台。

鸣门站本来设有站长,2010年JR四国精简人手政策下,鸣门站虽然幸免能避过无人化的命运,但站长一职则被撤去,改由德岛站站长接管。

车站结构

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站舍为单层混凝土建筑,大门口与改札口互对,等候室的面积颇大。站内设有绿窗口、票务处及洗手间,站内本来设有JR附属的旅游中心及小商店,但两者皆已结业。

本站设有岛式月台一个,提供1面2线的配置,乘客需要在月台末端沿斜台再跨过1号月台路轨才能到达站舍通道,由于横过部分亦是路段末端,列车不会驶过,间接地形成了港湾式月台的格局,有效长度为4辆。

以往当列车仍要靠机关车带动时,月台末端设有转辙器,2号月台轨道继续向前延伸,形成“机回线”,可以让停在1号月台的机车摘下车厢后驶往最末端,然后倒车通过转辙器转至另一条路轨(即2号月台),再从另一端进入一号月台连挂原本的车厢,便完成了调头工作。[1]

月台配置

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车站与停靠在2号站台(北侧)的Kiha40
月台 路线 方向 目的地 备注
1 鸣门线 上行 池谷德岛方向 备用月台,除非2号月台被占用时才使用。一天有4趟列车由1号月台发出。
2 列车主要停泊月台

历史

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  • 1928年1月18日:开业。当时阿波铁道将原本的“抚养站”迁至此,原站则改称为“蛭子前站”(ゑびす前駅)。
  • 1933年7月1日:阿波铁道国有化,成为日本国有铁道下的车站。
  • 1948年8月1日:改称为“鸣门站”。同时蛭子前站亦改回为“抚养站”。
  • 1970年3月1日:加建站舍,并将位置向后伸延200米至现时位置。
  • 1987年4月1日:日本国铁分割民营化,车站的营运由JR四国继承。
  • 2010年10月1日:废除鸣门站长,改由德岛站长管理。

相邻车站

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四国旅客铁道(JR四国)
鸣门线
鸣门(N10)抚养(N09)

外部链接

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  • [1] JR四国鸣门站官方网页。(日文)

参考资料

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  1. ^ 取自非官方車站介紹。. [2012-09-21]. (原始内容存档于2016-03-04).