用户:羊羽/国道6号
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| 水沙连高速公路、中横高速公路、埔雾高速公路 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 道路信息 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 道路总长 | 133.6公里（83.0英里） | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 启用时间 | M年N月L日（最近一次通车） | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 限制 | 车速限制：
最低速限0~60公里每小时 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 起点 |  雾峰系统交流道 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 终点 |  崩崁端 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 公路系统 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 中华民国国道 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
水沙连高速公路，编号为中华民国国道6号，是中台湾一条服务广域交通的横向高速公路，整个路线分为先期的雾峰－埔里段，以及后期的埔里－花莲段，目前先期路段已全部通车。2009年9月，国道6号经南投县政府透过评审与网友票选二阶段办理，结果以“水沙连”之名获得最高票，于是南投县政府提请交通部台湾区国道高速公路局将国道6号命名为“水沙连高速公路”。
沿革
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台湾本岛地形由北到南被中央山脉和雪山山脉分隔为东西两大区域。东部区域地形封闭，开发程度远比西部区域来的缓慢，为平衡本岛东西部区域均衡发展，于1986年1月由台湾省政府公路局开始办理中横高速公路可行性研究（埔里—花莲），并于1990年3月完成可行性研究报告，1991年8月交通部函示将本计划自埔里延伸至草屯，以衔接第二高速公路。1994年3月交通部召开“研商12项建设规划中部横贯公路会议”，指示由本局接续办理第2阶段可行性研究，第2阶段可行性研究报告经陈奉行政院1998年1月核复略以：本计划分为两段办理，雾峰至埔里段为配合中部地区观光与运输需求，应尽速提前完工，请继续办理综合规划，陈报核准后再进行细部设计，并研究本路段奖励民间参与之可行性；埔里至花莲段因尚存地热、断层、岩爆、涌水等不确定因素，请继续评估后另案陈报核定。 因921大地震后，造成国姓、埔里及日月潭等地区各项民生、观光产业一蹶不振，2002年行政院为加速地震灾区重建，提振南投地区产业发展，乃将雾峰至埔里段计划纳入“挑战2008：国家发展重点计划”，2003年7月本路段建设计划奉行政院核定，并订名为国道6号南投段。
国道6号南投段于2009年3月21日全线通车，全段速限原为90km/h，2012年9月1日增加为100km/h，在X年Y月Z日蜈蚣交流道西行以外，其余上修为110km/h。
草屯埔里段交流道
编辑国道六号路线设施里程一览表
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| 标志 | 里程 | 名称 | 顺桩预告 | 逆桩预告 | 形式 | 通车日 | 衔接道路 →联络地区 | |
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| 0 南霧峰系統 | 0.0 | 南雾峰系统 | 高速公路起点 | 南投 台中 高速公路终点 |
Y型 | 2008年12月27日 |
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| －东行0.2k：国姓16 埔里33 雾社60； 草屯2次出口 | ||||||||
| 3 舊正 | 3.0 | 旧正 | 雾峰 草屯 ，旧正 南势 |
草屯 旧正 雾峰 |
钻石型 | 2011年1月31日（西出东入） 2016年9月28日（东出西入） | →东向续行：埔里 国姓  ；西向续行：南投 台中
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| 5 草屯系統 | 5.0 | 草屯系统 | 南投 ，北势湳 |
员林 南投 ，北势湳 草屯 |
喇叭型 | 2008年12月27日，X年Y月Z日重建 | 东向续行：埔里 国姓； 西向续行： 旧正
| |
| 6.7草屯休息站仅西向设置 | ||||||||
| －西行9.6k： 4 旧正6 9；草屯2次出口； 草屯服务区 出口2又1/2公里 | ||||||||
| 10.2草屯地磅站 | ||||||||
| －东行13.6k：北山11 埔里20 雾社46 | ||||||||
| 17 國姓 | 17.0 | 国姓 | 国姓 福龟 |
国姓 福龟 |
喇叭型B | 2009年10月22日 | →东向续行：埔里 北山； 西向续行：草屯
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| －国姓一号隧道 | ||||||||
| －国姓二号隧道 | ||||||||
| 25 北山 | 25.3 | 北山 | 北山 茅埔 |
（仅东出西入） | 双C型 | 2013年11月21日 | →东向续行：埔里 爱兰 | |
| －东行26.8k：埔里7 雾社33 花莲83； [[鱼池 爱兰 庄仔底 出口2又1/2公里]]
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| －埔里隧道 | ||||||||
| 29 愛蘭 | 29.9 | 爱兰 | 鱼池 爱兰 庄仔底 |
鱼池 爱兰 北山 |
喇叭型B | 2008年3月27日 | →东向续行：雾社 蜈蚣 埔里；西向续行：草屯 爱兰 | |
| 埔里系统 | 未定 | 未定 | 国道9号 | |||||
| －西行33.3k：国姓16 草屯28 雾峰30 | ||||||||
| 34 北埔里 | 34.0 | 北埔里 | 埔里 牛眠 ，史港 |
（仅东出西入） | 半套钻石型 | 2008年3月27日 | →东向续行：雾社 蜈蚣 | |
| 37 蜈蚣 | 37.1 | 蜈蚣 | 蜈蚣 大湳 |
蜈蚣 埔里 |
喇叭型 | 2008年3月27日(西行)X年Y月Z日(东行) | →东向续行：雾社 南丰；西向续行：草屯 爱兰 | |
| （下接南丰交流道） | ||||||||
埔里崩崁段交流道
编辑国道六号路线设施里程一览表
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| 标志 | 里程 | 名称 | 顺桩预告 | 逆桩预告 | 形式 | 通车日 | 衔接道路 →联络地区 | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| （上接蜈蚣交流道） | ||||||||
| －东行37.8k：雾社22 龙润52 花莲73 | ||||||||
| －南丰隧道 | ||||||||
| 49 南豐 | 49.4 | 南丰 | 南丰 枫树林 | 南丰 枫树林 | 喇叭型 | X年Y月Z日 | →东向续行：花莲 雾社； 西向续行：草屯 埔里 | |
| －雾社隧道 | ||||||||
| －西行59.4k：南丰9 埔里22 草屯54 | ||||||||
| 60 霧社 | 60.1 | 雾社 | 仁爱 雾社 史努樱 庐山 |
仁爱 雾社 史努樱 庐山 |
喇叭型 | X年Y月Z日(西行)P年Q月R日(东行) |  台14线→东向续行：花莲 铜兰； 西向续行：草屯 埔里 南丰 | |
| 61.5庐山地磅站仅东向设置 | ||||||||
| －东行62.8k：庐山休息站10 铜兰40 花莲47 | ||||||||
| －庐山隧道 | ||||||||
| 73.7庐山休息站 | ||||||||
| －能高隧道 | ||||||||
| －景美隧道 | ||||||||
| －水源隧道 | ||||||||
| －铜门隧道 | ||||||||
| 121.2铜门地磅站仅西向设置 | ||||||||
| 122 銅蘭 | 122.7 | 铜兰 | 铜门 铜兰 鲤鱼潭 池南 |
池南 鲤鱼潭 铜兰 铜门 |
钻石型 | P年Q月R日(西行)X年Y月Z日(东行) | →东向续行：  干城；西向续行：埔里 庐山 | |
| －池南隧道 | ||||||||
| 126 干城 | 126.0 | 干城 | 干城 志学 |
（仅东出西入） | 分岔型 | P年Q月R日(西行)X年Y月Z日(东行) | →东向续行：崩崁 木瓜溪 西向续行：庐山 铜兰 | |
| －西行126.8k：铜兰3 雾社46 埔里68 | ||||||||
| 129 壽豐系統 | 129.7 | 寿丰系统 | 花莲 [[台81线丰滨]] 寿丰 台东 |
寿丰 花莲 |
喇叭型 | X年Y月Z日 | 东向续行：崩崁 [[光华 平和 出口400米]] 西向续行：庐山 干城 | |
| 130 木瓜溪 | 130.3 | 木瓜溪 | 光华 平和 |
（仅东出西入） | 半套Y型 | M年N月L日(西行)X年Y月Z日(东行) | →东向续行：盐寮 崩崁
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| 133 崩崁 | 133.6 | 崩崁 | 崩崁 高速公路终点 |
高速公路起点 |
半套Y型 | M年N月L日(西行) | →花莲县寿丰乡月眉村崩崁 | |
延伸路段
编辑国道六号路线设施里程一览表
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| 标志 | 里程 | 名称 | 顺桩预告 | 逆桩预告 | 形式 | 通车日 | 衔接道路 →联络地区 | |
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| 133.6 | 盐寮端 | 直接式 | 远期计划 |  →花莲县寿丰乡盐寮村 | ||||
平交路口号志（预定）
编辑| 台11线+国道6号路口（黄灯皆5秒；全红皆2秒； 人行号志提早3秒结束放行） | ||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 时段 | 周期 | 第1A时相(秒数) | 第1B时相(秒数) | 第2时相(秒数) | 第3A时相(秒数) | 第3B时相(秒数) | ||||||||
| 时间 | 周期 | 台11线南下右转早开时相 北上直行灯 |
台11线南下直行灯 北上直行灯 西侧行人通行 |
台11线北上左转保护时相 国道6号右转保护时相 北侧形人通行 |
国道6号左右转箭绿头灯 | 台11线南下右转保护时相 国道6号左转保护时相 南侧行人通行 | ||||||||
| 8:00~11:00 | 150 | 40 | 30 | 27 | 26 | 27 | ||||||||
| 16:00~17:30 | 150 | 56 | 30 | 27 | 10 | 27 | ||||||||
| 21:00~6:30 | 90 | 36 | 27 | 0 | 27 | |||||||||
| 其它时段 | 120 | 26 | 30 | 27 | 10 | 27 | ||||||||
相关资讯/车道数/速限
编辑| 区间 | 车道 东向+西向=东西向 |
速限 | 备注 |
|---|---|---|---|
| 雾峰系统交流道－旧正交流道 | 2+2=4 | 东行110km/h 20吨以上大货车 为90km/h 西行90km/h |
西行逐渐降至60km/h |
| 旧正交流道－草屯系统交流道 | 110km/h 20吨以上大货车 为90km/h |
西行逐渐降至100km/h | |
| 草屯系统交流道－草屯服务区 | 2+3=5 | ||
| 草屯服务区－蜈蚣交流道 | 2+2=4 | ||
| 蜈蚣交流道－雾社交流道 | 100km/h 20吨以上大货车 为90km/h |
||
| 雾社交流道－铜兰交流道 | 90km/h 20吨以上大货车 为80km/h |
||
| 铜兰交流道－寿丰系统交流道 | 90km/h | ||
| 寿丰系统交流道－木瓜溪交流道 | 东行80km/h 西行90km/h |
||
| 木瓜溪交流道－崩崁交流道 | 东行70km/h 西行90km/h 20吨以上大货车 为80km/h |
东行逐渐降至50km/h |