用户:Alancrh/沙盒
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技术数据
编辑| 东风7C型 | 东风7C1型 | 东风7C2型 | 宽轨口岸型 | 东风7C3型 | 模块化 | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 制造工厂 | 北京二七机车厂→北京二七轨道交通装备→中车北京二七机车 中车资阳机车 | ||||||
| 数量（台） | 7 | 851 | |||||
| 机车编号 | 5001～5007 | 5008～5858（二七） 6001（资阳） | |||||
| 生产年份 | 1991年—1992年 | 1992年— | 1998年— | 1999年— | 2001年—2002年 | 2002年— | 2004年— |
| 轴式 | Co-Co | ||||||
| 柴油机 | 12V240ZJE | 12V240ZJ6（5008～5142）／ 12V240ZJ6D（5143～）／ 12V240ZJ6B（5314～5317） |
12V240ZJ6F | 12V240ZJ6E | 12V240ZJ6D／ 12V240ZJ6F／ 12V240ZJ6L（5667） | ||
| UIC标定功率 | 2,200马力（1,620千瓦） | 2,700马力（2,000千瓦） | 3,200马力（2,400千瓦） | 2,200马力（1,620千瓦）／ 2,700马力（2,000千瓦）／ 3,200马力（2,400千瓦） | |||
| 装车功率 | 2,000马力（1,470千瓦） | 2,500马力（1,840千瓦） | 3,000马力（2,200千瓦） | 2,000马力（1,470千瓦）／ 2,500马力（1,840千瓦）／ 3,000马力（2,200千瓦） | |||
| 标称功率（千瓦） | 1,600马力（1,180千瓦） | 2,000马力（1,500千瓦） | 2,440马力（1,800千瓦） | 1,600马力（1,180千瓦）／ 2,000马力（1,500千瓦）／ 2,440马力（1,800千瓦） | |||
| 构造速度（公里/小时） | 100 | ||||||
| 持续速度（公里/小时） | 12.6 | 16 | 20 | 12.6／16／20 | |||
| 起动牵引力（千牛） | 428 | ？ | 428 | ||||
| 持续牵引力（千牛） | 308 | ？ | 308 | ||||
| 牵引齿轮传动比 | 63：14 | ||||||
| 传动方式 | 交—直流电传动 | ||||||
| 主发电机 | TQFR-3000 | ||||||
| 硅整流柜 | GTF-4800/770 | DF-J81A | |||||
| 牵引电动机 | ZQDR-410A | ||||||
| 驱动方式 | 轴悬式驱动方式 | ||||||
| 控制系统 | EQDH型电子恒功率调节器+功调电阻励磁调节装置 | EQT2000型微机控制系统 | |||||
| 整备重量（吨） | 135±3% | 138±3% | |||||
| 轴重（吨） | 22.5±3% | 23±3% | |||||
| 通过最小曲线半径（米） | 100 | ||||||
| 转向架轴距（毫米） | 2 × 1,800 | ||||||
| 基础制动方式 | 单侧单闸瓦杠杆制动 | ||||||
| 电阻制动装置 | 无 | 有 | 无 | 选配 | |||
| 轨距（毫米） | 1,435 | 1,520 | 1,435 | ||||
| 车钩中心线间距（毫米） | 18,800 | 19,980 | |||||
| 车架长度（毫米） | 17,800 | 18,980 | |||||
| 车体宽度（毫米） | 3,344 | 3,310 | |||||
| 车体高度（毫米） | 4,750 | 4,765 | |||||
| 新轮轮径（毫米） | 1,050 | ||||||
| 燃油储备量（升） | 5,400 | 6,000 | |||||
| 机油储备量（公斤） | 750 | ||||||
| 水装载量（公斤） | 1,100 | ||||||
| 砂装载量（公斤） | 600 | ||||||
| 司机室 | 非标准化司机室 | 铁道部标准化司机室 | |||||
| 车钩型式 | 13号上开式 | SA-3型 | 13号上开式 | ||||
- ^ 江苏省常州市戚墅堰区志编纂委员会. 《戚墅堰区志》. 北京: 方志出版社. 2006. ISBN 7801928067.