大日站

大阪地下铁大日站
大阪地下铁大日站
<img alt="通过地下铁大日站到大日地下道此图片需要更新。 (2020年6月28日) 请更新本文以反映近况和新增内容。完成修改后请移除本模板。" src="//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/c/ca/The_stair_connected_with_Dainichi_Station_from_%C3%86ON_MALL_Dainichi.JPG/300px-The_stair_connected_with_Dainichi_Station_from_%C3%86ON_MALL_Dainichi.JPG" decoding="async" width="300" height="225" class="mw-file-element" data-file-width="1600" data-file-height="1200"> 通过地下铁大日站到大日地下道	此图片需要更新。 (2020年6月28日); 请更新本文以反映近况和新增内容。完成修改后请移除本模板。
	此图片需要更新。 (2020年6月28日); 请更新本文以反映近况和新增内容。完成修改后请移除本模板。
日语名称
	大日 – だいにち – Dainichi
车站概览
位置	<img alt="" src="//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/9/9e/Flag_of_Japan.svg/22px-Flag_of_Japan.svg.png" decoding="async" width="22" height="15" class="mw-file-element" data-file-width="900" data-file-height="600"> 日本大阪府守口市大日町
地理坐标	34°44′57.86″N 135°34′41.79″E / 34.7494056°N 135.5782750°E
车站构造
站体类型	地底车站
站台	1面2线
历史
启用日期	1983年（昭和58年）2月8日
上车人次; 统计年度	平均每日14,968人次（不含下车乘客） ; 2020年
上下车人次; 统计年度	平均每日29,658人次 ; 2020年
邻近车站
位置
位置
	<img src="https://maps.wikimedia.org/img/osm-intl,15,a,a,270x200.png?lang=zh&domain=zh.wikipedia.org&title=%E5%A4%A7%E6%97%A5%E7%AB%99&revid=83683224&groups=_a7e173139ccc94d7de54e62261944f64bd642ac4" width="270" height="200" decoding="async" alt="地图">

大日站
大日站
日语名称
	大日 – だいにち – Dainichi
车站概览
位置	日本大阪府守口市
地理坐标	34°44′57.86″N 135°34′41.79″E / 34.7494056°N 135.5782750°E
拥有者	大阪市高速电气轨道（大阪地下铁）; 大阪高速铁道（大阪单轨电车）
位置
位置

大日站（日语：大日駅／だいにちえき^{Dainichi eki */?}）是一个位于日本大阪府守口市，属于大阪市高速电气轨道（大阪地下铁）、大阪高速铁道的铁路车站。

历史

1983年（昭和58年）2月8日 - 大阪市营地下铁谷町线守口站延伸开通至此站的同时开业。
1997年（平成9年）8月22日 - 大阪高速铁道大阪单轨电车线南茨木延伸开业，成为转乘站。
2018年（平成30年）4月1日 - 大阪市交通局民营化，谷町线的车站成为大阪市高速电气轨道（大阪地下铁）的车站。

车站构造

大阪地下铁谷町线、大阪单轨电车都是岛式1面2线的车站。

大阪市高速电气轨道

闸口位于地下2楼，月台设于地下3楼的地下车站。闸口只设1个。

月台配置

地下铁大日站月台
月台	路线	目的地
1、2	谷町线	东梅田、谷町四丁目、天王寺、八尾南方向

日间2号月台留置车辆1编组。

大阪单轨电车

大阪单轨电车大日站

日语名称

大日 – だいにち – Dainichi

车站概览

位置

日本大阪府守口市大日东町

地理坐标

34°44′57.86″N 135°34′41.79″E / 34.7494056°N 135.5782750°E

车站构造

站体类型

高架车站

站台

1面2线

历史

启用日期

1997年（平成9年）8月22日

上下车人次
统计年度

平均每日15,242人次
2019年

邻近车站

上一站	大阪高速铁道			下一站
南摄津 22 2.1km 往大阪机场		大阪单轨电车线 23 距离大阪机场19.9km		门真市 24 1.3km 起讫站

站线配置图

图例

2

1

↑南摄津

↓门真市

位置

建于3层的高架车站，月台位于3楼。闸口在1楼与2楼各设有1个，是大阪高速铁道截至2007年10月唯一设置多于一个闸口的车站。

月台配置

大阪单轨电车大日站月台
月台	路线	目的地
1	■大阪单轨电车本线	往门真市
2	■大阪单轨电车本线	南茨木、万博纪念公园、千里中央、萤池、大阪机场方向

大阪单轨电车大日站1楼闸口附近
AEON MALL大日侧往西望。进入地下道后右转可达地下铁车站。
与AEON MALL大日连繋的2楼闸口

利用状况

大阪高速铁道 - 2019年度的1日平均上下车人次为15,242人，大阪单轨电车全18站中排名第8位^[1]。自从1997年车站开业以后，使用人数逐步增加，2006年的AEON大日购物商场开业进一步增加。
大阪市高速电气轨道 - 2020年11月10日1日上下车人次为29,658人（上车人员：14,968人，下车人次：14,690人）^[2]。

各年度的1日上车、上下车人次如下表。

年度	大阪市高速电气轨道^{[备考 1]}			大阪高速铁道		来源
	特定日			1日平均
	调查日	上下车人次	上车人次	上下车人次	上车人次
1990年（平成02年）	11月06日	20,631	10,734	未开业		^[3]
1991年（平成03年）	-
1992年（平成04年）	-
1993年（平成05年）	-
1994年（平成06年）	-
1995年（平成07年）	^{[备考 2]}2月15日	21,289	10,848			^[4]
1996年（平成08年）	-
1997年（平成09年）	-			3,415	1,695	^[5]
1998年（平成10年）	11月10日	21,723	11,088	6,384	3,217	^[6]
1999年（平成11年）	-			6,600	3,327	^[7]
2000年（平成12年）	-			7,215	3,592	^[8]
2001年（平成13年）	-			7,351	3,655	^[9]
2002年（平成14年）	-			7,669	3,813	^[10]
2003年（平成15年）	-			7,637	3,847	^[11]
2004年（平成16年）	-			7,728	3,886	^[12]
2005年（平成17年）	-			7,975	4,006	^[13]
2006年（平成18年）	-			10,323	5,250	^[14]
2007年（平成19年）	11月13日	26,432	13,408	11,822	5,930	^[15]
2008年（平成20年）	11月11日	27,400	13,958	12,160	6,103	^[16]
2009年（平成21年）	11月10日	27,400	13,773	12,116	6,077	^[17]
2010年（平成22年）	11月09日	27,063	13,751	12,393	6,231	^[18]
2011年（平成23年）	11月08日	27,289	13,877	12,286	6,170	^[19]
2012年（平成24年）	11月13日	28,046	14,208	12,620	6,345	^[20]
2013年（平成25年）	11月19日	28,750	14,628	12,777	6,363	^[21]
2014年（平成26年）	11月11日	29,802	15,156	12,924	6,431	^[22]
2015年（平成27年）	11月17日	30,569	15,539	13,394	6,652	^[23]
2016年（平成28年）	11月08日	30,908	15,624	14,196	7,022	^[24]
2017年（平成29年）	11月14日	31,865	16,124	14,485	7,174	^[25]
2018年（平成30年）	11月13日	33,831	17,101	14,798	7,331	^[26]
2019年（令和元年）	11月12日	33,719	17,006	15,242	7,559	^[27]
2020年（令和02年）	11月10日	29,658	14,968
2021年（令和 3年）	11月16日	29,848	15,119			^[28]
2022年（令和 4年）	11月15日	30,932	15,673			^[29]

备注

^ 至2017年度为止是大阪市营地下铁。
^ 1996年に行われた调查であるが、会计年度上は1995年度となる。

相邻车站

大阪市高速电气轨道（大阪地下铁）

谷町线

大日（T11）－守口（T12）

大阪高速铁道

大阪单轨电车线（本线）

南摄津（22）－大日（23）－门真市（24）

参考资料

^ 决算状况（页面存档备份，存于互联网档案馆） - 大阪モノレール
^ 路線別乗降人員（2020年11月10日交通調査） (PDF). Osaka Metro. [2021-04-03]. （原始内容存档 (PDF)于2021-04-02）（日语）.
^ 大阪府统计年鉴（平成3年）PDF
^ 大阪府统计年鉴（平成8年）PDF
^ 大阪府统计年鉴（平成10年）PDF
^ 大阪府统计年鉴（平成11年）PDF
^ 大阪府统计年鉴（平成12年）PDF
^ 大阪府统计年鉴（平成13年）PDF
^ 大阪府统计年鉴（平成14年）PDF
^ 大阪府统计年鉴（平成15年）PDF
^ 大阪府统计年鉴（平成16年）PDF
^ 大阪府统计年鉴（平成17年）PDF
^ 大阪府统计年鉴（平成18年）PDF
^ 大阪府统计年鉴（平成19年）PDF
^ 大阪府统计年鉴（平成20年）PDF
^ 大阪府统计年鉴（平成21年）PDF
^ 大阪府统计年鉴（平成22年）PDF
^ 大阪府统计年鉴（平成23年）PDF
^ 大阪府统计年鉴（平成24年）PDF
^ 大阪府统计年鉴（平成25年）PDF
^ 大阪府统计年鉴（平成26年）PDF
^ 大阪府统计年鉴（平成27年）PDF
^ 大阪府统计年鉴（平成28年）PDF
^ 大阪府统计年鉴（平成29年）PDF
^ 大阪府统计年鉴（平成30年）PDF
^ 大阪府统计年鉴（令和元年）PDF
^ 大阪府统计年鉴（令和2年）PDF
^ 路線別乗降人員2021年 (PDF). [2024-03-11]. （原始内容存档 (PDF)于2024-01-16）.
^ 路線別乗降人員２０２２年 (PDF). [2024-03-11]. （原始内容存档 (PDF)于2024-04-12）.

参见

日本铁路车站列表

外部链接

车站Guide：大日站 - Osaka Metro
大日站（页面存档备份，存于互联网档案馆） - 大阪单轨电车

[3] 至2017年度为止是大阪市营地下铁。

[5] 1996年に行われた调查であるが、会计年度上は1995年度となる。

[1] 决算状况（页面存档备份，存于互联网档案馆） - 大阪モノレール

[2] 路線別乗降人員（2020年11月10日交通調査） (PDF). Osaka Metro. [2021-04-03]. （原始内容存档 (PDF)于2021-04-02）（日语）.

[4] 大阪府统计年鉴（平成3年）PDF

[6] 大阪府统计年鉴（平成8年）PDF

[7] 大阪府统计年鉴（平成10年）PDF

[8] 大阪府统计年鉴（平成11年）PDF

[9] 大阪府统计年鉴（平成12年）PDF

[10] 大阪府统计年鉴（平成13年）PDF

[11] 大阪府统计年鉴（平成14年）PDF

[12] 大阪府统计年鉴（平成15年）PDF

[13] 大阪府统计年鉴（平成16年）PDF

[14] 大阪府统计年鉴（平成17年）PDF

[15] 大阪府统计年鉴（平成18年）PDF

[16] 大阪府统计年鉴（平成19年）PDF

[17] 大阪府统计年鉴（平成20年）PDF

[18] 大阪府统计年鉴（平成21年）PDF

[19] 大阪府统计年鉴（平成22年）PDF

[20] 大阪府统计年鉴（平成23年）PDF

[21] 大阪府统计年鉴（平成24年）PDF

[22] 大阪府统计年鉴（平成25年）PDF

[23] 大阪府统计年鉴（平成26年）PDF

[24] 大阪府统计年鉴（平成27年）PDF

[25] 大阪府统计年鉴（平成28年）PDF

[26] 大阪府统计年鉴（平成29年）PDF

[27] 大阪府统计年鉴（平成30年）PDF

[28] 大阪府统计年鉴（令和元年）PDF

[29] 大阪府统计年鉴（令和2年）PDF

[30] 路線別乗降人員2021年 (PDF). [2024-03-11]. （原始内容存档 (PDF)于2024-01-16）.

[31] 路線別乗降人員２０２２年 (PDF). [2024-03-11]. （原始内容存档 (PDF)于2024-04-12）.

[1]

[2]

[备考 1]

[3]

[备考 2]

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[9]

[10]

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[13]

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