奇力 KD-1

Kellett KD-1
Kellett KD-1
	1架展示于加利福尼亚州奇诺扬克斯航空博物馆（英语：Yanks Air Museum）的美国陆军的YG-1B
概观
类型	自转旋翼观察机
乘员	2人
生产	奇力自转旋翼机公司（英语：Kellett Autogiro Corporation）
主要用户	美国陆军航空军; 美国东方航空
技术数据
长度	28ft10in(8.79m)
高度	10ft3in(3.12m)
正常起飞重量	2,244lb(1,018kg)
发动机	1具Jacobs L-4MA发动机
推力	230hp(170kW)
性能数据
最大速度	125mph(201km/h,109kn)
最大升限	13,999ft(4,267m)
最大航程	200mi(322km,174nmi)

Kellett KD-1是一架1930年代由奇力自转旋翼机公司（英语：Kellett Autogiro Corporation）研制的自转旋翼机。它是美国陆军使用的第一架进入服役的旋转翼飞机，并成为第一架执行定期航空邮件服务的旋翼机公司。

发展

1架Kellett XO-60

利用之前建造德拉谢尔瓦自转旋翼机公司（英语：Cierva Autogiro Company）的德拉谢尔瓦 C.30（英语：Cierva C.30）的经验，奇力开发了KD-1。其具有双座开放式驾驶舱、一个固定尾轮起落架。KD-1名称中的D代表直接控制(Direct)，这意味著旋翼负责机器的所有控制，因此不需要副翼、机翼和升降舵。^[1]这引起了奇力试飞员的不信任，他们拒绝驾驶这架飞机。奇力随后聘请了精通旋翼机的约翰尼·米勒担任首席试飞员。在原型机测试成功后，奇力将KD-1改装为邮递型，命名为KD-1A，前座舱改装为行李舱。KD-1B是KD-1A的改进型，配备封闭式驾驶舱、无线电、盲飞仪表和著陆灯，由美国东方航空订购和运营，并聘请米勒试飞。1939年7月6日，他们在康登中央机场（英语：Camden Central Airport）和费城主要邮局（英语：United States Post Office-Main Branch (Philadelphia, Pennsylvania)）之间开通了第一个定期自转旋翼机航空邮件服务。^[2]

1935年，美国陆军购买了一架KD-1进行评估，并将其指定为YG-1，随后又购买了第二架飞机，该飞机配备了额外的无线电设备，并指定为YG-1A。紧接著这两架飞机之后的是一批七架指定为YG-1B。1942 年，又购买了7架指定为XO-60。 6架XO-60重新配备Jacobs R-915-3发动机，并重新命名为YO-60。^[3]一架YG-1B改装为恒速旋翼，并被重新命名为YG-1C，后来又采用更强大的R-915发动机，并再次重新命名为XR-2。XR-2因旋翼表面共振问题而被毁坏，并用另一架改装的YG-1B(称为XR-3)继续进行评估。

型号

位于兰利的YG-1 (KD-1)

KD-1: 原型机，共1架
KD-1A: 开放驾驶座的商用版本，装配Jacobs L-4（英语：Jacobs R-755）星型引擎，共3架，其中一架由KD-1改装
KD-1B: 具有封闭式驾驶舱的商用版本，共2架
YG-1: 1架美国陆军用于评估的KD-1A
YG-1A: 增加无线电版本的YG-1，共1架

位于兰利的YG-1B

YG-1B: 美国陆军的量产版，共7架
YG-1C: 1架由YG-1B改装而成，具有恒速旋翼功能，用于评估，之后重新命名成XR-2
XO-60: 美国陆军的升级版本，配备Jacobs R-755（英语：Jacobs R-755）星型引擎，共七架。
YO-60: 六架重新配备了Jacob R-915-3（英语：Jacobs R-915）星型引擎的XO-60
XR-2: 配备Jacob R-915-3（英语：Jacobs R-915）星型引擎的YG-1C
XR-3: 1架改装成XR-2的YR-1B，用于评估
KYB Ka-Go prototype（英语：Kayaba Ka-1）: 由KYB修复遗留在战场上的KD-1A

参考

注记

^ Kellett KD-1. All the World's Rotorcraft. [24 May 2020]. （原始内容存档于2023-11-11）.
^ Lewis, W. David. The Autogiro Flies the Mail! Realising the dream of flight pp 79-81 (PDF). NASA History. [24 May 2020]. （原始内容存档 (PDF)于2023-11-21）.
^ "ARMY AUTOGIRO" （页面存档备份，存于互联网档案馆） Popular Science, June 1944, photo of YO-60

书籍

Andrade, John. U.S.Military Aircraft Designations and Serials since 1909. Midland Counties Publications. 1979. ISBN 0-904597-22-9.
Elliot, Bryn. Bears in the Air: The US Air Police Perspective. Air Enthusiast. No. 68. March–April 1997: 46–51. ISSN 0143-5450. * Taylor, Michael J. H. Jane's Encyclopedia of Aviation. London: Studio Editions. 1989.
The Illustrated Encyclopedia of Aircraft (Part Work 1982–1985). Orbis Publishing.

外部链接

维基共享资源上的相关多媒体资源：奇力 KD-1

[1] Kellett KD-1. All the World's Rotorcraft. [24 May 2020]. （原始内容存档于2023-11-11）.

[NASA-2] Lewis, W. David. The Autogiro Flies the Mail! Realising the dream of flight pp 79-81 (PDF). NASA History. [24 May 2020]. （原始内容存档 (PDF)于2023-11-21）.

[3] "ARMY AUTOGIRO" （页面存档备份，存于互联网档案馆） Popular Science, June 1944, photo of YO-60

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