奇力 KD-1

Kellett KD-1
Kellett KD-1
	1架展示於加利福尼亞州奇諾揚克斯航空博物館（英語：Yanks Air Museum）的美國陸軍的YG-1B
概觀
類型	自轉旋翼觀察機
乘員	2人
生產	奇力自轉旋翼機公司（英語：Kellett Autogiro Corporation）
主要用戶	美國陸軍航空軍; 美國東方航空
技術數據
長度	28ft10in(8.79m)
高度	10ft3in(3.12m)
正常起飛重量	2,244lb(1,018kg)
發動機	1具Jacobs L-4MA發動機
推力	230hp(170kW)
性能數據
最大速度	125mph(201km/h,109kn)
最大升限	13,999ft(4,267m)
最大航程	200mi(322km,174nmi)

Kellett KD-1是一架1930年代由奇力自轉旋翼機公司（英語：Kellett Autogiro Corporation）研製的自轉旋翼機。它是美國陸軍使用的第一架進入服役的旋轉翼飛機，並成為第一架執行定期航空郵件服務的旋翼機公司。

發展

1架Kellett XO-60

利用之前建造德拉謝爾瓦自轉旋翼機公司（英語：Cierva Autogiro Company）的德拉謝爾瓦 C.30（英語：Cierva C.30）的經驗，奇力開發了KD-1。其具有雙座開放式駕駛艙、一個固定尾輪起落架。KD-1名稱中的D代表直接控制(Direct)，這意味著旋翼負責機器的所有控制，因此不需要副翼、機翼和升降舵。^[1]這引起了奇力試飛員的不信任，他們拒絕駕駛這架飛機。奇力隨後聘請了精通旋翼機的約翰尼·米勒擔任首席試飛員。在原型機測試成功後，奇力將KD-1改裝為郵遞型，命名為KD-1A，前座艙改裝為行李艙。KD-1B是KD-1A的改進型，配備封閉式駕駛艙、無線電、盲飛儀表和著陸燈，由美國東方航空訂購和運營，並聘請米勒試飛。1939年7月6日，他們在康登中央機場（英語：Camden Central Airport）和費城主要郵局（英語：United States Post Office-Main Branch (Philadelphia, Pennsylvania)）之間開通了第一個定期自轉旋翼機航空郵件服務。^[2]

1935年，美國陸軍購買了一架KD-1進行評估，並將其指定為YG-1，隨後又購買了第二架飛機，該飛機配備了額外的無線電設備，並指定為YG-1A。緊接著這兩架飛機之後的是一批七架指定為YG-1B。1942 年，又購買了7架指定為XO-60。 6架XO-60重新配備Jacobs R-915-3發動機，並重新命名為YO-60。^[3]一架YG-1B改裝為恆速旋翼，並被重新命名為YG-1C，後來又採用更強大的R-915發動機，並再次重新命名為XR-2。XR-2因旋翼表面共振問題而被毀壞，並用另一架改裝的YG-1B(稱為XR-3)繼續進行評估。

型號

位於蘭利的YG-1 (KD-1)

KD-1: 原型機，共1架
KD-1A: 開放駕駛座的商用版本，裝配Jacobs L-4（英語：Jacobs R-755）星型引擎，共3架，其中一架由KD-1改裝
KD-1B: 具有封閉式駕駛艙的商用版本，共2架
YG-1: 1架美國陸軍用於評估的KD-1A
YG-1A: 增加無線電版本的YG-1，共1架

位於蘭利的YG-1B

YG-1B: 美國陸軍的量產版，共7架
YG-1C: 1架由YG-1B改裝而成，具有恆速旋翼功能，用於評估，之後重新命名成XR-2
XO-60: 美國陸軍的升級版本，配備Jacobs R-755（英語：Jacobs R-755）星型引擎，共七架。
YO-60: 六架重新配備了Jacob R-915-3（英語：Jacobs R-915）星型引擎的XO-60
XR-2: 配備Jacob R-915-3（英語：Jacobs R-915）星型引擎的YG-1C
XR-3: 1架改裝成XR-2的YR-1B，用於評估
KYB Ka-Go prototype（英語：Kayaba Ka-1）: 由KYB修復遺留在戰場上的KD-1A

參考

註記

^ Kellett KD-1. All the World's Rotorcraft. [24 May 2020]. （原始內容存檔於2023-11-11）.
^ Lewis, W. David. The Autogiro Flies the Mail! Realising the dream of flight pp 79-81 (PDF). NASA History. [24 May 2020]. （原始內容存檔 (PDF)於2023-11-21）.
^ "ARMY AUTOGIRO" （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館） Popular Science, June 1944, photo of YO-60

書籍

Andrade, John. U.S.Military Aircraft Designations and Serials since 1909. Midland Counties Publications. 1979. ISBN 0-904597-22-9.
Elliot, Bryn. Bears in the Air: The US Air Police Perspective. Air Enthusiast. No. 68. March–April 1997: 46–51. ISSN 0143-5450. * Taylor, Michael J. H. Jane's Encyclopedia of Aviation. London: Studio Editions. 1989.
The Illustrated Encyclopedia of Aircraft (Part Work 1982–1985). Orbis Publishing.

外部連結

維基共享資源上的相關多媒體資源：奇力 KD-1

[1] Kellett KD-1. All the World's Rotorcraft. [24 May 2020]. （原始內容存檔於2023-11-11）.

[NASA-2] Lewis, W. David. The Autogiro Flies the Mail! Realising the dream of flight pp 79-81 (PDF). NASA History. [24 May 2020]. （原始內容存檔 (PDF)於2023-11-21）.

[3] "ARMY AUTOGIRO" （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館） Popular Science, June 1944, photo of YO-60

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