川路站
川路站(日语:川路駅/かわじえき Kawaji eki */?)是位于长野县饭田市川路辻前,属于东海旅客铁道(JR东海)的饭田线车站[1]。
川路* | |||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
日语名称 | |||||||||||
川路 – かわじ – Kawaji | |||||||||||
车站概览 | |||||||||||
位置 | 日本长野县饭田市川路[1]辻前 | ||||||||||
地理坐标 | 35°27′10.40″N 137°48′56.28″E / 35.4528889°N 137.8156333°E | ||||||||||
车站构造 | |||||||||||
站体类型 | 地面车站 | ||||||||||
站台 | 1面1线[1] | ||||||||||
其他信息 | |||||||||||
电报码 | キマ[1] | ||||||||||
历史 | |||||||||||
启用日期 | 1927年(昭和2年)12月26日[1][2] | ||||||||||
上车人次 统计年度 | 平均每日126人次(不含下车乘客) 2017 | ||||||||||
邻近车站 | |||||||||||
| |||||||||||
| |||||||||||
备注 | |||||||||||
历史
编辑- 1927年(昭和2年)12月26日 - 伊那电气铁道天龙峡站至駄科站之间开通,此站启用。当时车站名为伊那川路站[1][2]。为一般车站。
- 1943年(昭和18年)8月1日 - 伊那电气铁道线被国有化,成为饭田线的一部分[3]。川路站(第一代)改名为三河东乡站,伊那川路站改名为川路站[1][4]。
- 1961年(昭和36年)6月 - 发生“三六灾害”水灾。车站大楼被水淹盖屋顶。后来饭田市此地区指定为“灾害危险区域”,邻近的民居需要迁移至高地,车站周边变成鬼城。
- 1971年(昭和46年)12月1日 - 结束货物、行李起卸业务,成为旅客车站。同时成为无人车站。
- 1983年(昭和58年)9月 - 发生“五八灾害”。再次大水灾。
- 1987年(昭和62年)4月1日 - 伴随国铁分割民营化,车站由东海旅客铁道(JR东海)营运。
- 2001年(平成13年)
车站构造
编辑本站是地面车站,设有1面1线单式月台[1]。站内也设有一条留置线,用作停泊维护路轨车辆。本站为防止水灾曾迁移至西边[1]。此站由饭田站管理的无人车站。
-
随著进行天龙川改善工程,月台和站前广场重建(2009年11月)
-
月台(2009年12月)
-
站前(2009年12月)
使用状况
编辑根据“饭田市统计书”,以下为1日平均乘车人次列表:
年度 | 1日平均 乘车人次 |
---|---|
2003 | 36 |
2004 | 40 |
2005 | 31 |
2006 | 35 |
2007 | 30[1] |
2008 | 49 |
2009 | 59[1] |
2010 | 66 |
2011 | 58 |
2012 | 76 |
2013 | 85 |
2014 | 102 |
2015 | 113 |
2016 | 119 |
2017 | 126 |
车站周边
编辑车站附近的地名是“川之路”,名称取自地方接近天龙川的低地。过去曾经发生几次水灾。因此,为了防止再次发生水灾,国土交通省、饭田市、中部电力等对于天龙川进行治水对策工程,周边开始进行发展(天龙峡生态谷项目)。
- 国道151号(川路绕道、长野县道250号上川路大畑线)
- 天龙川
- 开善寺[1]
相邻车站
编辑※在国有化前,此站与时又站之间曾经设有开善寺停留场。
注脚
编辑- ^ 1.00 1.01 1.02 1.03 1.04 1.05 1.06 1.07 1.08 1.09 1.10 1.11 1.12 1.13 1.14 1.15 信浓毎日新闻社出版部. 長野県鉄道全駅 増補改訂版. 信浓毎日新闻社. 2011-07-24: 221. ISBN 9784784071647.
- ^ 2.0 2.1 “汇报-通达-地方铁道运输开始”‘官报’1928年1月19日(国立国会图书馆数码化收藏)
- ^ “铁道省告示第204号”‘官报’1943年7月26日 コマ番号3(国立国会图书馆数码化收藏)
- ^ “铁道省告示第204号”‘官报’1943年7月26日 コマ番号4(国立国会图书馆数码化收藏)
- ^ 2001年4月2日 信浓毎日新闻 地域面
- ^ Railway Topics. 铁道杂志 (铁道杂志社). 2001-05-01, 35 (5): 96 (日语).
- ^ 2001年5月22日 信浓毎日新闻 地域面