新加坡电车
新加坡轨车，指曾经在新加坡服务的有轨电车，分蒸汽轨车和电气轨车两个时期。
最早期的新加坡轨车由蒸汽驱动，由新加坡轨车公司（Singapore Tramways Company）经营，于1886年通车，轨距1,000毫米（3英尺3+3⁄8英寸），第一条路线往来丹戎巴葛与佐士顿码头（Johnston's Pier），由于票价高昂，乘客人数一直不多，通车短短4年后便卖给丹戎巴葛码头公司（Tanjong Pagar Docks Company），营运至1894年6月1日始终难逃倒闭的命运，全线停止运作。
1901年，新加坡电气轨车公司（Singapore Electric Tramways, Limited）于英国成立，在原有的蒸汽电车路轨上加以翻新及扩建，并且于麦肯西路（Mackenzie Road）兴建了一所发电厂供电予电车系统及邻近社区使用。1905年开始正式运作，公众对此兴趣不大，面对来自人力车的竞争压力，车票价格最终下调。至1909年才录得收支平衡，全年盈利仅134磅。系统营运至1927年全面被无轨电车所取代。
【注意】这里的1927年，并不是新加坡电车系统停运的时间！ 根据CNA纪录片记录，1930年的时候，新加坡依旧有108辆Trolley buses在运营。只是在战争之后，运营这些有轨电车的成本太高，所以新加坡整个有轨电车系统与1962年全面关闭。
注解
编辑在新加坡中文里，是把有轨电车称呼作“轨车”，“电车”却是指无轨电车；跟中国大陆与香港把电车指作有轨电车不同。
伸延阅读
编辑- York, F W; Phillips, A R. Singapore: A History of its Trams, Trolleybuses & Buses, Volume One 1880's to 1960's. Croydon, Surrey, UK: DTS Publishing. 1996. ISBN 1-900515-00-8.