昆明巫家坝国际机场
昆明巫家坝国际机场（原IATA代码：KMG；ICAO代码：ZPPP），位于昆明市区东南部，距昆明市中心6.5公里，于1923年投入使用，成为中华民国史上第二座机场[2]。在第二次中日战争时期为军用机场，作为飞虎队美国第十四航空队基地，是驼峰航线的终站、连通中缅边界的空中生命线，为二战胜利作出不可磨灭的贡献[2]。
昆明巫家坝国际机场 Kunming Wujiaba International Airport | |||||||||||
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| 概览 | |||||||||||
| 机场类型 | 商用国际 | ||||||||||
| 营运者 | 云南机场集团有限责任公司 | ||||||||||
| 服务城市 | 云南省昆明市 | ||||||||||
| 离市中心 | 3公里 | ||||||||||
| 地理位置 |  中国云南省昆明市官渡区 | ||||||||||
| 启用日期 | 1923年 | ||||||||||
| 关闭日期 | 2012年6月27日 | ||||||||||
| 枢纽航空公司 | |||||||||||
| 海拔高度 | 6,217英尺（1,895米） | ||||||||||
| 坐标 | 24°59′32″N 102°44′36″E / 24.99222°N 102.74333°E | ||||||||||
| 地图 | |||||||||||
  KMG  KMG | |||||||||||
| 跑道 | |||||||||||
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| 统计数据（2011） | |||||||||||
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资料来源：2011年全国运输机场生产统计公报[1] | |||||||||||
中共建政后成为军民两用机场，曾是中国最重要的国际口岸机场和全国起降最繁忙的国际机场之一，也是中国西南地区的重要枢纽机场。2011年，昆明巫家坝国际机场完成旅客年吞吐量2227.01万人次，排名中国大陆机场第7位[1]。
2012年6月28日起停止营运，航班改至新建的昆明长水国际机场起降[3]，原属昆明巫家坝的IATA机场代码KMG及ICAO机场代码ZPPP都转移往昆明长水国际机场。
历史
编辑
建立
编辑巫家坝位于滇池北岸，原本荒草丛生。19世纪中叶，一户巫姓人家在此定居，而后形成巫家村，于是这一块坝子就逐渐得名巫家坝。清光绪33年（1907年），巫家坝成为清军演练的一个操场。蔡锷任云南府都督时，也将巫家坝辟为炮兵营地，共有营房1137间。1911年10月30日，蔡锷、唐继尧在巫家坝兵营发动武装起义，即重九起义，推翻清政府统治，巫家坝成为革命军的大本营。1922年，唐继尧为强化滇军，创建了中国历史上第二个飞机场，地点选在巫家坝。同时还建立了云南航空学校，设在云南陆军讲武堂。机场竣工后，唐继尧从法国驻越南空军手中买了30架旧战斗机和15架旧教练机，组建了云南第一支空中力量。巫家坝机场也成为当时亚洲最早的航空训练机场，培养了一批飞行人才。
中日战争到二战时期
编辑1937年，抗日战争全面爆发后，云南作为抗战大后方，巫家坝机场成为中央政府航空总指挥的所在地，是飞虎队美国第十四航空队的主要基地和司令部所在，也是驼峰航线的终点站。因战争所迫，中国航空公司、中央航空公司逐渐向昆明转移，巫家坝机场成为两航的中心之一。1937年，滇黔司令部受命扩建巫家坝机场，云南省建设厅、航空处、参谋处、军需处、昆明县政府共同汇建，扩修工程在第二年冬天竣工。1941年，太平洋战争爆发后，巫家坝机场成为当时中国唯一的国际进出口机场。1943年（民国32年），云南省政府遵照国民政府的指令和美国空军再次要求扩建机场的提议，紧急成立扩建机场及其他几十项航空设施工程的组织机构——其中机场再扩建工程于1945年（民国34年）1月动工、当年竣工[2]。1947年1月20日，国民政府成立交通部民用航空局，巫家坝机场被批准为永久拨交民航使用之机场、成为了中华民国首批民用航空机场[2][4]。
1949年后
编辑中华人民共和国建立后，巫家坝机场又于1958年、1993年、1998年进行过3次大的改扩建。截至停止营运之前，机场属国家一类机场，机场飞行区等级为4E，跑道长3400米，有ILS、VOR/DME、NDB等通信导航设施，可供波音747、空客A340等机型起降。站坪和停机坪面积25万平方米，停机位34个（近机位12个）机场航站楼总面积76900平方米。
谢幕
编辑由于机场过于靠近市中心，已经完全被城市包围，无法继续扩建，昆明市于1998年启动了新机场项目前期工作，2007年获批复立项并开工，2012年建设完工。2012年6月27日晚，巫家坝国际机场最后一班航班飞出后停止营运，根据民航信息显示，最后一班从昆明巫家坝国际机场起飞的商业航班，是实际于当晚22点07分起飞，由昆明前往西双版纳的中国东方航空MU5903号班机[5]。当晚飞机转场至长水国际机场，次日长水国际机场正式投入使用，巫家坝国际机场随之结束了90年的历史任务。[6][7][8]
2019年2月，巫家坝机场旧址民国时期候机楼被列入云南省第八批省级文物保护单位名录[9]。
未来发展
编辑巫家坝国际机场的设计容量只有800万人次，已远远不能满足需要，昆明市政府决定在市区东北部新建一座机场。昆明长水国际机场在2007年初动工兴建，于2012年6月28日8时起正式投入运营。巫家坝机场原址，除了航站楼主体保存，其他地方也将按规划将改造成城市副商业区与居住区等。[10][11]
机场图片
编辑-
航站楼空侧 -
机场停机坪 -
巫家坝航站楼前广场 -
候机厅
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相关书籍
编辑目前已有中国艺术家制作有关巫家坝机场的书籍，多数是来自艺术家和民间爱好者的行为。例如由摄影艺术家陆林波（Lu Lin Bo）编写的黑白印刷版写真集《昆明机场最后时光》（Kun Ming Airport Last Time）。[12]
相关条目
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参考来源
编辑- ^ 1.0 1.1 2011年全国运输机场生产统计公报. 中国民用航空局. [2012-03-21]. （原始内容存档于2012-05-01）.
- ^ 2.0 2.1 2.2 2.3 退出历史舞台的昆明巫家坝国际机场. 网易航空航天. 2019-04-20 [2021-08-08]. （原始内容存档于2021-09-22）.
- ^ 昆明巫家坝国际机场正式停运. 2012-06-27 [2012-06-27]. （原始内容存档于2012-10-14）.
- ^ CCTV记录片《百年巫家坝》. [2011-12-02]. （原始内容存档于2015-06-05）.
- ^ 90年巫家坝完美谢幕最后航班飞往西双版纳. [2012-06-28]. （原始内容存档于2015-06-05）.
- ^ 昆明新机场明日启用 巫家坝机场今22时停运. 2012-06-27 [2012-06-27]. （原始内容存档于2021-06-28）.
- ^ 昆明巫家坝国际机场谢幕. 2012-06-27 [2012-06-27]. （原始内容存档于2016-03-06）.
- ^ 昆明长水机场6月28日零点正式启用. 2012-06-27 [2012-06-27]. （原始内容存档于2021-09-22）.
- ^ 云南省人民政府关于公布第八批省级文物保护单位的通知. 云南省人民政府. 2019-02-21 [2020-05-13]. （原始内容存档于2020-06-01）.
- ^ 胡远航. 百年巫家坝：从“传奇机场”到“刷新城市天际”. 中国新闻网. 2019-07-04 [2023-11-05]. （原始内容存档于2023-11-05）.
- ^ 存档副本. [2023-11-05]. （原始内容存档于2023-11-05）.
- ^ 写真集:昆明机场最后时光 互联网档案馆的存档，存档日期2013-09-27..