普惠JT9D
普惠JT9D发动机是第一款供广体飞机使用的高涵道比涡轮扇发动机,于1960年代中期研发,在波音747-100上最先投入使用。JT9D也是普惠生产的第一款高涵道比涡扇发动机,应用于波音747、波音767、空中客车A300、空中客车A310、麦道DC-10等机型。[1]
JT9D | |
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普惠JT9D发动机内部结构 | |
类型 | 涡轮扇发动机 |
制造商 | 普惠公司 |
首次运转 | 1966年12月 |
使用机种 |
波音747 波音767 空中巴士A300 空中巴士A310 麦道DC-10 |
设计及发展
编辑JT9D发动机最初属于C-5运输机设计方案的一部分,当时普惠与通用电气正为C-5的发动机竞标,普惠著手研究为大型飞机提供动力的发动机,但其竞争对手通用电气航空的TF39发动机最终得标,波音后来采用了普惠的JT9D发动机以供当时正在开发的波音747使用。而在波音747于1969年2月9日首飞前,普惠在一架B-52E轰炸机上测试了JT9D发动机。
JT9D系列的最早型号JT9D-3于1970年投入使用,由钛镍合金制造,使用单级风扇,三级低压压气机、十一级高压压气机、双级高压涡轮机和四级低压涡轮机。这一版本的JT9D发动机重量达8,608英磅(3,905千克),推力43,500英磅力(193,000牛顿)。而最初为波音E-4A空中指挥机提供动力的JT9D引擎被称为普惠F105。JT9D发动机于1990年停产,后继者为部件更少、可靠性更高、基础售价更低的普惠PW4000系列。
应用
编辑规格(JT9D-7系列)
编辑数据来源: [2]
概况
- 类型: 双转子高涵道比涡轮风扇发动机
- 长度: 128.2英寸(3,260毫米)
- 直径: 92.3英寸(2,340毫米)(扇叶尖)
- 净重: 8,608英磅(3,905千克)
组件
性能
- 最大推力: 46,300至50,000英磅力(205.95至222.41千牛顿)(起飞)
- 总压比: 总体23.4:1(风扇1.64:1)
- 旁通比: 5.0:1
- 燃料消耗率: 约0.6 lb/lbf/hr (61.16 kg/kN/hr) 航速0.8马赫,高度35,000英尺(11,000米)[3]
- 推重比: 5.4至5.8
型号 | 静推力 | 净重 | 长度 | 风扇直径 | 应用机型 |
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JT9D-3A | 45,800英磅力(203.73千牛顿) | 8,608英磅(3,905千克) | 128.2英寸(3,260毫米) | 92.3英寸(2,340毫米) | 波音747-100 |
JT9D-7 | 47,900英磅力(213.07千牛顿) | 8,850英磅(4,010千克) | 128.2英寸(3,260毫米) | 92.3英寸(2,340毫米) | 波音747 |
JT9D-20 | 49,400英磅力(219.74千牛顿) | 8,450英磅(3,830千克) | 128.2英寸(3,260毫米) | 92.3英寸(2,340毫米) | 麦道DC-10/波音747 |
JT9D-7Q/7Q3 | 53,000英磅力(235.76千牛顿) | 9,295英磅(4,216千克) | 132.1英寸(3,360毫米) | 93.6英寸(2,380毫米) | 波音747 |
JT9D-59A/70A | 53,000英磅力(235.76千牛顿) | 9,155英磅(4,153千克) | 132.2英寸(3,360毫米) | 93.6英寸(2,380毫米) | 麦道DC-10/波音747/空中客车A300 |
JT9D-7R4D/D1 | 48,000英磅力(213.51千牛顿) | 8,905英磅(4,039千克) | 132.7英寸(3,370毫米) | 93.4英寸(2,370毫米) | 波音767/空中客车A310 |
JT9D-7R4G2 | 54,750英磅力(243.54千牛顿) | 8,935英磅(4,053千克) | 132.7英寸(3,370毫米) | 93.4英寸(2,370毫米) | 波音747 |
JT9D-7R4H1 | 56,000英磅力(249.10千牛顿) | 8,885英磅(4,030千克) | 132.7英寸(3,370毫米) | 93.4英寸(2,370毫米) | 空中客车A300 |
参见
编辑参考资料
编辑注释
编辑- ^ Gunston 1989, p.126.
- ^ JT9D ENGINE. [5 January 2014]. (原始内容存档于2017-07-10).
- ^ Thrust Data for Performance Calculations (pdf). Figure D9. [5 January 2014]. (原始内容存档于2018-01-19).
参考书目
编辑- Gunston, Bill. World Encyclopedia of Aero Engines. Cambridge, England. Patrick Stephens Limited, 1989. ISBN 1-85260-163-9