查理卡(英语:CharlieCard)是麻萨诸塞湾交通局为首的交通机构所使用的支付方式,是一张以MIFARE技术为基础非接触式智能卡,可供乘客加值和扣费,于2006年12月4日起启用[1]。在这之前,乘坐地铁需要使用金属代币,2006年12月6日随着最后一枚金属代币于在政府中心站售出,地铁系统正式取消了金属代币的使用[2]。查理卡之名来自民谣MTA日语M.T.A. (song)》(MTA上的查理)的虚构人物查理,歌曲中的他因为无法支付5仙车费而被永远被困在波士顿地铁里。传统的查理卡收费系统将来会由与伦敦蚝卡相似的AFC 2.0英语AFC 2.0系统取代,该系统将容许以非接触式智能卡、手机支付以及新的查理卡支付[3]

查理卡
CharlieCard
使用地区 美国麻萨诸塞州波士顿
启用日期2006年12月4日 (2006-12-04)
技术非接触式智能卡
 MIFARE
经营者麻萨诸塞湾交通局
货币单位美元
有效场所麻萨诸塞湾交通局
马萨诸塞州各交通局
其他样式查理票
 自行车查理卡
网站www.mbta.com/fares/charliecard

变种

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查理票

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自动检票机不仅可以使用查理卡,也可以使用查理票(英语:CharlieTicket)。查理票是一种印有磁条的纸质车票,既可用作一次性车票使用,也可以作为储值卡使用,还有日卡、周卡和月卡形式。查理票最初于2005年2月以储值票的形式应用在快捷公交银线英语Silver Line (MBTA),后来推广至所有线路。 乘客使用查理票时,需要将票插入检票口门前的插槽内,机器收取车费后,将卡内剩余余额显示在屏幕上,并打印新的票。即便票内没有余额,机器也会将票还给乘客。

自行车查理卡

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2008年9月18日,灰西鲱站的停车场边安装了两个可供150辆自行车停放的自行车笼。从此以后,很多马萨诸塞湾交通局车站都新增了这一设施,为乘客提供安全的自行车停放处。之前,乘客需要一个免费的自行车查理卡来存放自行车,但自2013年春季以后,乘客使用普通的查理卡便免费可存取自行车。[4]

购买选择

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马萨诸塞湾交通局的自动售票机上,乘客可以为查理卡储值、购买查理票、将旧的或多张查理票交换或合并成新的查理票。所有的自动售票机都可以使用储蓄卡或者信用卡,大部分售票机可以使用现金或者硬币。公交车和轻轨上的检票机可以使用查理卡、查理票、纸币(最多20美金)和硬币。乘客在车上的检票机上使用现金时,可以收到存有找回零钱的查理票。

马萨诸塞湾交通局鼓励通勤乘客使用查理卡,并自2007年1月1日起为查理卡用户提供额外的折扣。例如,使用现金或者查理票乘坐地铁或者轻轨需要$2.65,使用查理卡仅需要$2.40。乘坐市内公交时,查理卡用户可以获得$0.50折扣($1.60 vs $2.10),长途公交根据不同线路,给与$1或$1.50的折扣,并且有计划为通勤铁路和港口渡轮也增加折扣。[5][6]查理卡可以通过售票窗口、部分车站、当地部分零售商或者网站免费获得。[7][8]

除此以外,马萨诸塞湾交通局还为老年人和残疾人提供特殊查理卡,命名为“老年通勤证”(英语:Senior/TAP)。初中和高中生可以获得打折的查理卡。[9]

大部分马萨诸塞湾交通局的车辆和车站在2006年升级兼容查理卡,2006年12月22日,最后一座车站菲尔兹角站英语Fields Corner (MBTA station)完成兼容改造。

所有地下车站都设有自动售票机,除此以外,爱德华·劳伦斯·洛根将军国际机场航站楼的提领处、芬威球场波士顿轻轨绿线D支线所有车站也都设有售票机。[1]绿线部分车站设有余额查询机器,可以用来查询查理卡中还有多少余额。 [10]

马萨诸塞湾交通局目前没有计划为银线地面车站增加自动售票机,而是选择在繁忙地区设置查理卡售卡处,比如部分绿线、银线车站附近和芬威球场[8]由于银线在机场所有航站楼安装售票机前就宣布免费,因此不再计划为航站楼新增更多自动售票机。


参考资料

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  1. ^ 1.0 1.1 Daniel, Mac. Starts and Stops—Sign of winter: plow drivers sought. Boston Globe. 2006-11-12: B2 [2006-11-12]. (原始内容存档于2016-03-04). 
  2. ^ MBTA bids farewell to an era the last brass tokens are sold  互联网档案馆存档,存档日期March 4, 2016,.
  3. ^ Authority, Massachusetts Bay Transportation. Automated Fare Collection 2.0 (AFC 2.0) | Transforming the T | MBTA. www.mbta.com. [3 October 2018]. (原始内容存档于2019-05-24) (英语). 
  4. ^ Massachusetts Bay Transportation Authority. Bikes on the T. [2013-02-05]. (原始内容存档于2017-09-25). 
  5. ^ Shartin, Emily. Winners, losers in new T fares. Boston Globe. 2006-07-06 [2006-08-09]. (原始内容存档于2016-03-04). 
  6. ^ Daniel, Mac. T will proceed with fare increases. Boston Globe. 2006-10-07: A1 [2006-10-07]. (原始内容存档于2016-03-04). 
  7. ^ Massachusetts Bay Transportation Authority. Get the CharlieCard Today. [2006-12-29]. (原始内容存档于2007-01-10). 
  8. ^ 8.0 8.1 Massachusetts Bay Transportation Authority. CharlieCard Distribution Plan (Press Briefing). The Boston Globe. 2006-11-30 [2006-12-04]. (原始内容存档于2010-12-24). 
  9. ^ MBTA, Fares and Passes: Reduced Fare Programs"  ,互联网档案馆存档,存档日期November 10, 2016,.
  10. ^ Daniel, Mac. Working out kinks on the Green Line. Boston Globe. 2006-12-10: B2 [2006-12-10]. (原始内容存档于2016-03-03).