梅峠站
梅
梅峠 | |||||||||||
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![]() 车站入口与站房(2018年12月) | |||||||||||
日语名称 | |||||||||||
梅ケ峠 – うめがとう – Umegatō | |||||||||||
车站概览 | |||||||||||
位置 | ![]() | ||||||||||
地理坐标 | 34°6′6.68″N 130°54′0.98″E / 34.1018556°N 130.9002722°E | ||||||||||
车站构造 | |||||||||||
站体类型 | 地面车站 | ||||||||||
站台 | 1面1线 | ||||||||||
其他信息 | |||||||||||
电报码 | ウメ | ||||||||||
历史 | |||||||||||
启用日期 | 1914年(大正3年)4月22日[1] | ||||||||||
上车人次 统计年度 | 平均每日92人次(不含下车乘客) 2018 | ||||||||||
邻近车站 | |||||||||||
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备注 | |||||||||||
无人车站 设有自动售票机 |
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/a/aa/Umegatou_station_kaisatsu.jpg/240px-Umegatou_station_kaisatsu.jpg)
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/9/93/Platform_of_Umegato_Station_7.jpg/240px-Platform_of_Umegato_Station_7.jpg)
历史
编辑车站构造
编辑车站是一座地面车站,设有1面1线的单式月台,下关方向的列车会开启左边车门(山边)。下关方向和小串方向的列车使用同一月台。车站入口邻接的国道路边设有数级楼梯,道路高于月台。
使用状况
编辑以下为近年1日平均乘车人次列表[5]:
乘车人次变化 | |
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年度 | 1日平均乘车人次 |
1999 | 712 |
2000 | 670 |
2001 | 482 |
2002 | 289 |
2003 | 181 |
2004 | 172 |
2005 | 172 |
2006 | 161 |
2007 | 150 |
2008 | 155 |
2009 | 146 |
2010 | 149 |
2011 | 131 |
2012 | 136 |
2013 | 141 |
2014 | 127 |
2015 | 115 |
2016 | 106 |
2017 | 95 |
2018 | 92 |
车站周边
编辑车站位于下关市吉见和丰浦町厚母乡之间的山道“梅峠”。车站入口对出为国道191号,国道与山阴本线部分路段并行。
- 安养寺厚母大佛 - 国家指定重要文化财。距离车站北方约1.4公里。大佛殿由隈研吾氏设计。
- 毘沙之鼻 - 本州最西边的岬。距离车站西方约5公里。此站没有交通工具前往岬,从车站需步行90分钟才可到达。
- 常盘屋 丰浦店 - 因“二见馒头”而著名的和菓子店。距离车站北方约0.5公里。
- 无添加手作餐厅 熏制屋 - 距离车站南方约0.2公里。
相邻车站
编辑注脚
编辑- ^ 1.0 1.1 “通运”‘官报’1914年4月28日(国立国会图书馆数码化收藏)
- ^ 山陰本線梅ケ峠駅で「本州最西端の駅PRイベント」開催. 铁道迷 railf.jp 铁道事. 2018-12-11 [2019-05-16]. (原始内容存档于2018-12-11).
- ^ “铁道省告示第81号”‘官报’1925年5月26日(国立国会图书馆数码化收藏)
- ^ “铁道省告示第42号”‘官报’1933年2月18日(国立国会图书馆数码化收藏)
- ^ 山口县统计年鉴
- ^ 梅光大梅ヶ峠キャンパス本格活用へ-下関. 山口新闻. 2013-05-09 [2019-05-16]. (原始内容存档于2013-07-31).
相关条目
编辑外部链接
编辑- 梅峠站|车站资讯:JR出门网 - 西日本旅客铁道
- 实施本州最西端车站“梅峠”信息传递计划(2019年3〜4月) (页面存档备份,存于互联网档案馆)-西日本旅客铁道
- 欢迎来到本州最西端的车站“梅峠”! (页面存档备份,存于互联网档案馆)-山口县