汽车城赛道
汽车城赛道(AUTOPOLIS)为日本大分县日田市的一座赛道,赛道全长为4,674米,于1990年开幕,管理机构为 汽车城股份有限公司 (株式会社オートポリス)。
![]() 赛道路线图 | |
位置 | ![]() |
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所有者 | 川崎重工业 |
开放 | 1990 |
建设耗资 | ¥470亿 |
建筑师 | Yoshitoshi Sakurai |
主要赛事 | Super GT Super Formula 全日本公路竞速锦标赛 Super Taikyu |
完整赛道 | |
长度 | 4.673千米(2.904英里) |
比赛单圈记录 | 1:27.188 (119.907 mph average), Teo Fabi, Silk Cut Jaguar, Jaguar XJR-14, 1991 |
主赛道 | |
长度 | 3.022千米(1.877英里) |
湖边赛道 | |
长度 | 1.761千米(1.094英里) |
网站 | www |
日语写法 | |
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日语原文 | オートポリス |
平文式罗马字 | Ōtoporisu |
历史
编辑此赛道为日本银行家鹤卷智德花费五亿美元所兴建,鹤卷智德曾以5,160万美元的天价标下巴勃罗·毕卡索的作品 Les Noces de Pierrette。
开幕
编辑原本作为高尔夫球场建设预定地,因遭遇石油危机而计画中止,留下这片广大的土地。“日本汽车城”是不动产开发业者,同时也是后来汽车城的营运公司,在其社长鹤卷智德的指示下,于泡沫景气全盛期的1990年迎来汽车城赛道的开幕。同年11月30日,招待前首相竹下登,在东京全日空饭店局举行了开幕派对。 鹤卷在1989年于同饭店举行之拍卖会,以5160万美金标得巴勃罗‧毕卡索的“埃特的婚礼”而世界闻名。且之后也成为A.P. Indy(冠军马)的马主。 1991年3月,作为落成后首次赛事,举办全日本F3000锦标赛,决胜日当天有超过7万人次观众到场,将看台挤得水泄不通。 1991年10月举行了汽车城赛道首次的FIA公认世界锦标赛─赛车世界锦标赛(SWC)的最终战,F1出道不久的麦可‧舒马克也出赛,并赢得优胜。
争取F1
编辑汽车城赛道从一开始就是为了争取举办F1赛事而建设的赛道,1990年和1991年赞助尼尔森‧毕奇所在的班尼顿车队等,积极的争取举办F1的机会。这项举动确实收到了成果,1993年F1第3战作为“亚洲GP”,预定初次举行此赛事。
充实的设施
编辑针对F1的举行,准备了可容纳2万人次观众的最终转角看台及可以观赛的饭店“Bella Vista”、美术馆、3度成为世界冠军的尼尔森‧毕奇之博物馆、小型赛车跑道、直升机等等。 另外,环道内的饭店“Bella Vista”是只有28房的高级饭店,其他尚有建设350房的度假饭店之预定。美术馆除了鹤卷买下的毕卡索作品以外,还预定展示雷内‧马格利特、克洛德‧莫内、文森‧梵谷等的作品。 汽车城赛道独有的One-Make公式战“FC45”自1991年开始举行。FC据称是以当时社长的名字Formula Crane(鹤)命名,45指的是排气量(4,500cc)。
破产
编辑但因为泡沫崩坏,1992年“日本汽车城”破产,当然F1的举行也取消了。美术馆及饭店关闭、美术品被债权人扣押。另外,“FC45”也于同年终止。 翌年1993年,作为债权人的承包商间组将其作为“大分阿苏赛车公园”继续营运,但因为山间腹地交通不便,经营不成,环道自身的存续面临危险状态。
再建
编辑1996年间组将环道及其抵押权无偿让渡给上津江村(当时),之后当地居民组成志工提供协助,由第三部门的上津江Green有限公司继续营运环道。名称也用回知名度较高的“汽车城赛道”。这段其间大型比赛无法举行,以走行会及业馀赛为中心营运。 1999年11月初次招开全明星赛─全日本GT锦标赛,不合季节的大雪中聚集了5万人次的观众。 2002年开始全日本公路竞速锦标赛、2003年开始全日本GT锦标赛取代了经营不善的MINE环道,另外2006年也举行了Formula Japan等,营运渐渐地好转。 2005年3月川崎重工发表收买了同环道的消息。同月,因市町村合并,上津江村编入合并到日田市,这件事也被认为与收买有关系。作为川崎重工的二轮车开发用测试跑道,同时也继续举行自全日本格式以降的各种赛事。川崎重工在大分县内还拥有二轮用跑道“SPA直入”,收购汽车城赛道后也继续营运SPA直入跑道。但饭店“Bella Vista”及美术馆建筑物被拆除,留下了空地。2010年开始国际格式的二轮赛事─FIM亚洲公路竞速锦标赛,和全日本公路竞速锦标赛合并举行。
现在
编辑2011年SUPER GT赛复活、Formula Japan作为2&4赛和全日本公路竞速锦标赛(ST600)合并举行、另外全日本公路竞速赛(全级别)和ASIAN GP合并举行等,赛程有了巨大的改变。2012年开始举行超级耐久赛。2011年11月到2012年3月期间,自开幕以来第一次进行主要跑道的全面改修工程(路面的全面替换及路缘的部分改修)。 2013年,自2004年开始续行的全日本专业甩尾锦标赛被排除于赛程外,但于2014年又复活了。
跑道
编辑国际赛车跑道
编辑以全长4,674公尺为傲的国际公认跑道,终点直道为902公尺、高低差为52公尺、最大上坡7.2%、下坡10%,是上下起伏剧烈的技术性跑道。全场共19个弯道,特殊的地形加上山区多变的气候条件,使得汽车城赛道成为许多车手心目中最富挑战性的赛道,由于地处较为偏远,也成为未上市新车测试的热门场地。于日本少见的是,维修加油支道位在跑道的外侧,因此从维修站看到的车辆运行方向和其他跑道看到的相反。跑道监修是由前任本田F1负责人樱井淑敏进行。
湖畔跑道
编辑位于最终转角看台过了停车场后上去一点的地方。主要用于甩尾走行会、甩尾练习会等等活动。
竞技场
编辑全长1,760公尺。
比赛纪录
编辑汽车城赛道比赛纪录 | ||||
类别 车种 驾驶 时间 | 车种 | 驾驶 | 时间 | 纪录年 |
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C组赛车 | Jaguar XJR-14 | 提欧‧法比 | 1'27.188 | 1991年 |
全日本F3000 | TOSTEM LOLA T90 | 中谷明彦 | 1'30.124 | 1991年 |
SUPER FORMULA | SF14 (本田 HR-414E)) | 山本尚贵 | 1'26.469 | 2014年 |
SUPER GT(GT500) | MOTUL AUTECH GT-R | 罗尼‧坤塔雷利 | 1'34.523 | 2014年 |
SUPER GT(GT300) | SUBARU BRZ R&D SPORT | 佐佐木孝太 | 1'45.335 | 2014年 |
超级耐久 | 马赫GoGoGo车检 GT-R车検 GT-R | 山野直也 | 1'47.089 | 2013年 |
二轮(JSB1000) | Team GREEN 川崎ZX-10R]] | 渡辺一树 | 1'47.657 | 2014年 |
当前设施
编辑- 贵宾室
- 主场看台
- 最终转角看台
- 环道侧边休息所
- 驾驶员沙龙
- 主控制塔
- 直升机场
- 赛前停车场大楼
- 加油站
赛事
编辑1999年
编辑2002年
编辑2003年
编辑- 全日本GT锦标赛
- 全日本公路竞速锦标赛
2004年~2005年
编辑- 全日本GT锦标赛
- 全日本公路竞速锦标赛
- 全日本专业甩尾锦标赛
2006年
编辑- Formula Japan
- SUPER GT
- 全日本公路竞速锦标赛
- 全日本F3锦标赛
- 全日本专业甩尾锦标赛
2007年
编辑- SUPER GT
- 全日本公路竞速锦标赛
- 全日本专业甩尾锦标赛
- 全日本F3锦标赛
- AFOS(亚洲速度祭典/Asian Festival of Speed)
2008年
编辑- SUPER GT
- 全日本公路竞速锦标赛
- 全日本专业甩尾锦标赛
- 全日本F3锦标赛
2009年
编辑- Formula Japan
- SUPER GT
- 全日本公路竞速锦标赛
- 全日本专业甩尾锦标赛
- 全日本F3锦标赛
2010年
编辑- Formula Japan
- SUPER GT
- 全日本公路竞速锦标赛(因遇大雨,决胜赛中除星期六举行的GP-MONO级别以外其馀全中止)
- 全日本专业甩尾锦标赛
- 全日本F3锦标赛
- FIM亚洲公路竞速锦标赛
- SUPERRACE 锦标赛
2011年
编辑- Formula Japan
- SUPER GT
- 全日本公路竞速锦标赛
- 全日本专业甩尾锦标赛
- FIM亚洲公路竞速锦标赛
2012年
编辑- Formula Japan
- SUPER GT
- 全日本公路竞速锦标赛
- 全日本专业甩尾锦标赛
- FIM亚洲公路竞速锦标赛
2013年
编辑- Formula Japan
- SUPER GT
- 全日本公路竞速锦标赛
- 全日本专业甩尾锦标赛
- FIM亚洲公路竞速锦标赛
- 超级耐久
2014年
编辑- 全日本公路竞速锦标赛
- SUPER FORMULA
- SUPER GT
- FIM亚洲公路竞速锦标赛
- 全日本专业甩尾锦标赛
- 超级耐久
过去举行的主要赛事
编辑- 赛车世界锦标赛
- 全日本F3000锦标赛
- 全日本二轮车锦标赛(JTC / JTCC)
- FC45
其他
编辑- 淑女车头奖 – 使用脚踏车中的“轻型车种”、汽车城赛道的跑道,8位选手接力骑行的竞技赛。成为了夏天的特色。
环道皇后
编辑进行汽车城赛道公关活动的形象女孩,被称为“环道皇后”。每年春天举行大型赛事时举办征选,选出4名(最初为5名)参加活动,2009年开始任期延长为2年。
历代成员
编辑- 2004年:藤原美穗、藤井加奈子、新宫优佳、松原幸枝、村上香织里
- 2005年:高桥久美子、广崎美纱、藤本蓝、持永绚子
- 2006年:小仓纱耶加、小柳友里江、伊藤优子、藤村泉
- 2007年:坂那步、清水舞、白石瞳、吉泽由里
- 2008年:池原冬实、秋成妹、田中彩香、増田仁子
- 2009年~2010年:上田绫、榎田樱、今井春菜、今井怜菜
- 2010年~2011年:大宫真央里、寺本幸美
- 2011年~2012年:足立佳奈美、井本菜月、泽田麻耶
- 2012年~2013年:村上莉莎、井芹美奈子、广瀬奈菜
- 2013年~2014年:篠原爱梨、税所红羽、佐佐木美纪
- 2014年~2015年:野田恵理好、森岛五月、矢野萌
交通
编辑位于大分县道12号周边的山中,无公共交通设施。详细请参考官网。